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韓國(guó)9月起電動(dòng)車/氫燃料汽車高速費(fèi)將減半

據(jù)韓國(guó)聯(lián)合通訊社7月11日?qǐng)?bào)道,韓交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)當(dāng)天宣布,自9月起至2020年,電動(dòng)汽車和氫燃料電池汽車的高速公路通行費(fèi)將減半。韓國(guó)國(guó)土、基礎(chǔ)建設(shè)與交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)金賢美(Kim Hyun-mee)在聲明中表示,截至2020年,韓國(guó)政府將暫時(shí)對(duì)環(huán)保型汽車實(shí)施優(yōu)惠政策,并將根據(jù)實(shí)施結(jié)

  2017-07-31  

重大利好!貨車年檢、年審有望年內(nèi)合并,營(yíng)運(yùn)證可異地

2017年7月10日國(guó)家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》公開(kāi)征求意見(jiàn)稿。

  2017-07-30  

外資/自主車企回應(yīng)“雙積分政策” 中外對(duì)弈待開(kāi)棋

7月25日,工信部公開(kāi)表態(tài)將于近期正式發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱“雙積分辦法”),新政頒發(fā)眼看已到了臨門(mén)一腳的階段,但國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)圍繞其中的爭(zhēng)議和討論仍在膠著。

  2017-07-28  

英國(guó)禁售燃油車的挑戰(zhàn)和后果

英國(guó)將自2040年起禁止銷售燃油車,以減少空氣污染。這可能預(yù)示著超過(guò)一個(gè)世紀(jì)的內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的終結(jié)。以下是英國(guó)此項(xiàng)決定可能帶來(lái)的一些挑戰(zhàn)和后果。

  2017-07-28  

美國(guó)國(guó)會(huì)初步放寬無(wú)人駕駛汽車限制 測(cè)試無(wú)人車總數(shù)或

美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院的一個(gè)委員會(huì)投票通過(guò)法案,該法案將幫助福特、谷歌和Uber等公司更方便地在美國(guó)道路上測(cè)試及部署無(wú)人駕駛汽車。該法案將被提交至眾議院大會(huì)討論。目前該法案距離成為真正的法律還有很遠(yuǎn)。

  2017-07-28  

印度政府明確表示不允許自動(dòng)駕駛汽車上路

印度混亂的交通是自動(dòng)駕駛的噩夢(mèng),與其他國(guó)家政府大力支持自動(dòng)駕駛汽車不同,印度交通部長(zhǎng)尼丁·加德卡里周一明確表示,印度不允許自動(dòng)駕駛汽車上路。在宣布這項(xiàng)禁令時(shí),加德卡里還反問(wèn)道:“印度還有很多沒(méi)有工作的人,我們?cè)趺茨茉试S這種車輛上路呢?”眼下,包括中日韓美

  2017-07-26  

降低高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)非標(biāo)貨運(yùn)車輛退出進(jìn)行補(bǔ)貼,交通

7月24日,交通運(yùn)輸部公布了《政協(xié)提案第3942號(hào)關(guān)于合理降低物流企業(yè)運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的提案》。針對(duì)大家都關(guān)心的降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題,交通運(yùn)部回應(yīng)稱:從我國(guó)現(xiàn)有情況看,統(tǒng)一降低高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),尚不具備條件。此外,2018年6月30日前,不合規(guī)車輛運(yùn)輸車要全部退出整車物流市場(chǎng)。

  2017-07-25  

法國(guó)機(jī)動(dòng)車燃油價(jià)格繼續(xù)攀升

7月24日,法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》報(bào)道,法國(guó)生態(tài)轉(zhuǎn)型和團(tuán)結(jié)部當(dāng)日公布的官方數(shù)據(jù)顯示,上周,法國(guó)加油站出售的燃油價(jià)格繼續(xù)攀升:柴油價(jià)格平均上漲0.73分至1.1808歐/升;95號(hào)無(wú)鉛汽油價(jià)格平均上漲0.58分至1.3283歐/升;乙醇汽油(乙醇含量不低于10%)價(jià)格平均上漲0.56分至1.3095歐

  2017-07-24  

關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見(jiàn)

旅游業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè),交通運(yùn)輸是旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)支撐和先決條件。近年來(lái),我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系不斷完善,交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展已經(jīng)成為旅游業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新趨勢(shì)。為深入貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的決策部署,落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)旅

  2017-07-18  

國(guó)家發(fā)展改革委等14部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《促進(jìn)鄉(xiāng)村旅游發(fā)展提

2017年7月11日,國(guó)家發(fā)展改革委等14部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《促進(jìn)鄉(xiāng)村旅游發(fā)展提質(zhì)升級(jí)行動(dòng)方案(2017年)》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》)。   近年來(lái),旅游業(yè)作為我國(guó)市場(chǎng)化程度最高的行業(yè)之一,已經(jīng)逐漸成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)。鄉(xiāng)村旅游作為旅游業(yè)的一個(gè)分支,因其既融合三產(chǎn),又連

  2017-07-18  

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