治理結(jié)構(gòu)-股權(quán)結(jié)構(gòu)

產(chǎn)業(yè)布局-全球布局

　　蔚來全球總部位于上海，中國總部位于合肥。圣何塞、牛津、慕尼黑和奧斯陸等地分別建立了自動駕駛研發(fā)中心、前瞻概念研發(fā)中心、造型設(shè)計中心和挪威分公司。

經(jīng)營數(shù)據(jù)分析

　　總體銷量數(shù)據(jù)

　　2021年，李斌宣布蔚來將在2022年推出三款新車型，包括ET7、ET5、以及一款待公布車型。ES8作為蔚來推出的首款車型，定位為豪華中大型SUV，價格帶錨定40-60萬區(qū)間，從車型級別來看，競品車型有奧迪etron、特斯拉model X 等。蔚來ES6是蔚來汽車的第二款量產(chǎn)車，車型為中型純電SUV，于2019年6月正式交付。2022年，蔚來實現(xiàn)了ES7、ET7和ET5三款第二代技術(shù)平臺車型的交付。三款車型目前已成為主力車型。2022年第四季度，蔚來在40萬元以上及30萬元以上高端純電動汽車細分市場的占有率分別為75.8%和54.8%，位列第一。對于2023年的市場需求，蔚來方面充滿信心。隨著5款第二代技術(shù)平臺全新車型交付，蔚來全系車型將全部切換至第二代技術(shù)平臺，能夠覆蓋BBA 80%主銷車型所在的細分市場，且產(chǎn)品力具備更強優(yōu)勢，接下來，蔚來整體會進入產(chǎn)品線較強的周期，并避免兩代車型同時銷售。

市場競爭分析-競品分析

　　主要競品分析

戰(zhàn)略規(guī)劃

　　逐步實現(xiàn)高速領(lǐng)航換電輔助駕駛功能

　　在輔助駕駛功能演進上，蔚來NT1平臺車型可以實現(xiàn)NOP功能(2020年10月，隨NIO OS2.7.0版本系統(tǒng)推送)，NT2平臺車型當前可以實現(xiàn)NOP+功能(2022年12月，推送NOP+beta版本)。

　　2023年上半年，NT2平臺車型還將通過OTA逐步實現(xiàn)高速領(lǐng)航換電功能，具體包括支持車輛在高速上自動完成加電路線規(guī)劃;智能導航車輛至高速公路服務(wù)區(qū)換電站;完成自主換電后自動駛離服務(wù)區(qū)，重新進入高速路段。

熱點分析-蔚來投資近10億，進軍核聚變發(fā)電

　　5月19日，蔚來已投資一家開發(fā)核聚變技術(shù)的初創(chuàng)公司Neo Fusion。據(jù)稱，Neo Fusion注冊資本為50億元人民幣，其中蔚來將投資9.95億元人民幣、持股19.9%，蔚來資本將投資5.05億元人民幣、持股10.1%。公司堅持Blue Sky Coming(清朗天空)的初衷，蔚來目標通過對該項目的財務(wù)投資，促進核聚變技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化。