福田汽車專題分析（2022.3）
企業(yè)專題北汽福田汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱福田汽車)成立于1996年，1998年在上海證券交易所上市，是中國(guó)品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)，2021年品牌價(jià)值達(dá)1808.36億元，連續(xù)16年蟬聯(lián)中國(guó)商用車行業(yè)第一位。
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發(fā)布時(shí)間：2022-03-23
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詳細(xì)介紹
北汽福田汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱福田汽車)成立于1996年，1998年在上海證券交易所上市，是中國(guó)品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)，2021年品牌價(jià)值達(dá)1808.36億元，連續(xù)16年蟬聯(lián)中國(guó)商用車行業(yè)第一位。2021年,在福田汽車成立的第25周年，總銷量突破1000萬輛，成為中國(guó)汽車工業(yè)史上首個(gè)銷量突破千萬輛的商用車企、中國(guó)首個(gè)千萬級(jí)“雙自主”商用車企、全球突破千萬銷量用時(shí)最短的商用車企。海外累計(jì)出口65萬輛，連續(xù)10年位居中國(guó)商用車出口第一，產(chǎn)品覆蓋全球110個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
福田汽車已形成集整車制造、核心零部件、汽車金融、車聯(lián)網(wǎng)、福田電商、二手車為一體的汽車生態(tài)體系，涵蓋整車、零部件、汽車后市場(chǎng)三大業(yè)務(wù)版塊。整車業(yè)務(wù)覆蓋卡車、大中客車、輕型客車、皮卡、工程機(jī)械與環(huán)境裝備、新能源汽車等6大業(yè)務(wù)單元及18個(gè)產(chǎn)品品牌。在超級(jí)動(dòng)力鏈層面，福田汽車與康明斯、采埃孚等全球合作伙伴，全球首創(chuàng)動(dòng)力鏈集成創(chuàng)新模式，成立福田汽車動(dòng)力集成創(chuàng)新中心PDIC，定制打造福田汽車第一條動(dòng)力鏈產(chǎn)品——“X超級(jí)動(dòng)力鏈”，引領(lǐng)中國(guó)商用車動(dòng)力系統(tǒng)變革。后市場(chǎng)業(yè)務(wù)著力服務(wù)生態(tài)建設(shè)，覆蓋用戶從購(gòu)車到用車的全生命周期，積極拓展金融、二手車業(yè)務(wù)，將智能科技融入服務(wù)體系，2020年，發(fā)布智能互聯(lián)業(yè)務(wù)品牌——會(huì)享福，著力推進(jìn)商用車后市場(chǎng)服務(wù)生態(tài)建設(shè)。福田汽車秉承“聚焦價(jià)值 精益運(yùn)營(yíng)”的經(jīng)營(yíng)理念，圍繞“智能化、新能源化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”創(chuàng)新理念，引領(lǐng)行業(yè)突破創(chuàng)新。福田汽車積極參與國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)制定29項(xiàng)，占現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)四分之一,授權(quán)專利達(dá)6000件。緊跟全球趨勢(shì)打造智能制造標(biāo)桿，入選工信部智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，并榮獲“國(guó)家級(jí)綠色工廠”稱號(hào)。2019年“國(guó)創(chuàng)中心—福田汽車新能源智能物流車實(shí)驗(yàn)室”揭牌，正式加入國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心，作為國(guó)內(nèi)最早一批布局新能源領(lǐng)域的商用車企業(yè)，福田汽車自主掌握核心三電科技，并成為國(guó)內(nèi)首家獲得智能重卡開放道路測(cè)試牌照的商用車企業(yè)，積極推動(dòng)新能源與智能技術(shù)的研發(fā)與落地，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。
奧鈴品牌作為福田汽車戰(zhàn)略業(yè)務(wù)品牌之一，中國(guó)輕卡領(lǐng)軍品牌。以“科技奧鈴，承載未來”為品牌口號(hào)，鏈合歐美日中全球領(lǐng)先科技，致力于用科技驅(qū)動(dòng)中國(guó)輕卡升級(jí)換代。同時(shí)奧鈴以自身不斷發(fā)展來承載客戶的未來、員工的未來及整個(gè)行業(yè)的未來。奧鈴以“應(yīng)用場(chǎng)景最全”、“產(chǎn)品線最寬”、“細(xì)分市場(chǎng)最專”為特色，通過奧鈴CTS、奧鈴速運(yùn)、奧鈴新捷運(yùn)——具有鮮明應(yīng)用場(chǎng)景標(biāo)簽的核心輕卡業(yè)務(wù)，上延10噸以上中卡、下探2噸以內(nèi)小卡，全系輕卡配裝有康明斯、奧鈴動(dòng)力、全柴、云內(nèi)、玉柴、朝柴、純電動(dòng)動(dòng)力，軸距從2800-5200米，貨廂長(zhǎng)度從2.65米-6.8米。
北京福田戴姆勒汽車有限公司于2012年2月18日正式成立，總投資99.506億元人民幣。福田戴姆勒汽車以用戶為中心，引進(jìn)歐洲卡車制造標(biāo)準(zhǔn)，以及戴姆勒領(lǐng)先的卡車研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)，打造全新一代高品質(zhì)重卡。建成全球數(shù)字化超級(jí)卡車工廠，擁有沖壓、裝焊、涂裝、總裝四大工藝，形成了領(lǐng)先行業(yè)的全價(jià)值鏈經(jīng)營(yíng)體系。福田戴姆勒汽車六大產(chǎn)品系列涵蓋歐曼銀河、EST-A、EST、GTL、ETX、行星，包括牽引車、載貨車、自卸車、專用車等200多個(gè)品種，累計(jì)產(chǎn)銷100萬+，實(shí)現(xiàn)了最全的重卡產(chǎn)品覆蓋。
在北京、山東、湖南、廣東、河南、江蘇、浙江六個(gè)區(qū)域擁有16個(gè)生產(chǎn)工廠，現(xiàn)有整車產(chǎn)能67.5萬輛/年、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能59.5萬臺(tái)/年、變速箱26萬臺(tái)/年。
營(yíng)業(yè)收入情況
根據(jù)北汽福田汽車股份有限公司的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2017年?duì)I業(yè)收入超過500億，2018年大幅下滑，之后開始穩(wěn)步回升，2020年?duì)I業(yè)收入達(dá)577.7億元，同比增長(zhǎng)23.0%;2021年上半年?duì)I業(yè)收入同比增長(zhǎng)17.3%;2021年7月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)行柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)提前透支，預(yù)計(jì)對(duì)2021年下半年?duì)I業(yè)收入會(huì)有較大影響。
利潤(rùn)情況&費(fèi)用情況
從成本費(fèi)用組成情況可以看出，2019年以來，管理費(fèi)用逐年降低，成為了福田凈利潤(rùn)增長(zhǎng)的原因之一;2018年由于寶沃汽車銷量的大幅下滑和廣告促銷費(fèi)同比增長(zhǎng)，導(dǎo)致了2018年大幅虧損，2018年底福田轉(zhuǎn)讓了寶沃汽車67%的股權(quán)，以及持續(xù)開展采購(gòu)、設(shè)計(jì)及制造降成本項(xiàng)目，19年起凈利潤(rùn)開始增加，2021年上半年，福田凈利潤(rùn)達(dá)到6.1億元。
在2020年和2021年，福田中重卡銷量均排在第五位置，2022年1月，福田中重卡銷量4040輛，排在第四位，市場(chǎng)份額略有增長(zhǎng)。
輕卡市場(chǎng)福田處于絕對(duì)的領(lǐng)先地位，2022年1月福田輕卡銷量8740輛，大幅領(lǐng)先其他企業(yè)，市場(chǎng)份額雖下滑0.9%，但仍占據(jù)兩成以上的市場(chǎng)。
福田歐馬可S1主要競(jìng)品車型包括東風(fēng)多利卡D6、江淮駿鈴V6等車型，歐馬可S1在智能駕駛系統(tǒng)上更為先進(jìn)，配備歐洲最新CAN 總線技術(shù)和iFoton 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，形成“人+車+貨”的智能管理，在特定工況下(如快遞、綠通等)更具優(yōu)勢(shì)。
東風(fēng)多利卡在價(jià)格上稍占優(yōu)勢(shì)，同時(shí)視野盲區(qū)小，最大馬力可達(dá)190hp，可以更好的應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。
江淮駿鈴V6后橋速比可選范圍更大，同時(shí)最大后橋額定荷載較大，輕松實(shí)現(xiàn)“多拉快跑”，雖然整體定價(jià)更高，但也具有一定的吸引力。
福田汽車聯(lián)合國(guó)內(nèi)外合作伙伴應(yīng)用前沿輕量化技術(shù)，推出“蟻象”輕量化技術(shù)品牌，大幅降低整車油耗、減少碳排放，進(jìn)而提升貨運(yùn)效率，助力用戶高效運(yùn)營(yíng)，為中國(guó)商用車市場(chǎng)輕量化發(fā)展注入強(qiáng)動(dòng)能，開啟中國(guó)商用車“X輕世代”。
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