公司概況

產(chǎn)業(yè)布局

　　整車生產(chǎn)

　　動(dòng)力電池產(chǎn)能分布

產(chǎn)品平臺(tái)：技術(shù)路線　

經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

　　營(yíng)收情況

　　自2009年以來我國(guó)成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的前期，海外車企通過合資方式大量引入國(guó)內(nèi)，雖國(guó)產(chǎn)自主品牌加緊技術(shù)研發(fā)但相比海外老牌車企在動(dòng)力總成等核心技術(shù)和品牌效應(yīng)方面仍有較大差距。在碳中和背景下，汽車電氣化浪潮席卷全球，中國(guó)企業(yè)引領(lǐng)汽車電氣化發(fā)展，自主品牌凸顯競(jìng)爭(zhēng)力，在新能源新賽道實(shí)現(xiàn)換道超車.

　　在此背景下，比亞迪整體營(yíng)收隨著汽車業(yè)務(wù)帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，不斷依靠推出具有高性價(jià)比和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的車型引領(lǐng)銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)為比亞迪營(yíng)收貢獻(xiàn)率最高，根據(jù)2022年一季度財(cái)報(bào)顯示，汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)占比總體營(yíng)收(還包括電子代工、二次充電電池等其他業(yè)務(wù))63.02%。

　　主營(yíng)構(gòu)成

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　比亞迪通過過去一年的連續(xù)增長(zhǎng)，在2021年成為新能源車企市場(chǎng)份額上升最快的企業(yè)。2022年開年增長(zhǎng)勢(shì)頭不減，獨(dú)自在新能源市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位，除了外部環(huán)境的拉動(dòng)，自身技術(shù)和產(chǎn)品的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)也起到了至關(guān)重要的作用。新能源乘用車市場(chǎng)整體以自主企業(yè)為主，但當(dāng)前市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大，按照2030年新能源汽車占比超40%來測(cè)算，還有千萬級(jí)的市場(chǎng)份額未被釋放。當(dāng)前合資品牌紛紛宣布向電氣化轉(zhuǎn)型，未來新能源產(chǎn)品將迎來更豐富的選擇，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。

　　目前，比亞迪純電動(dòng)商用車已經(jīng)覆蓋到了城市商品物流、建筑物流、環(huán)衛(wèi)、港口等各個(gè)領(lǐng)域;卡車產(chǎn)品覆蓋了3.5噸到32噸的載重，涵蓋了重卡、中卡、輕卡等各個(gè)領(lǐng)域，相較于海外市場(chǎng)，比亞迪新能源商用車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)一般，銷量雖略有增長(zhǎng)，但市場(chǎng)份額下滑幅度較大。

堅(jiān)持磷酸鐵鋰作為正確得發(fā)展道路

　　3月26日，在2022中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇中，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福發(fā)表了《居安思危、務(wù)實(shí)奮進(jìn)，推進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)化行穩(wěn)致遠(yuǎn)》演講。

　　目前，純電車型的續(xù)航里程已經(jīng)可以和燃油車相當(dāng)，所以動(dòng)力電池的能量密度的重要性在逐漸降低。

動(dòng)力電池裝機(jī)量分析

動(dòng)力電池外供客戶盤點(diǎn)

戰(zhàn)略規(guī)劃

　　一張海洋網(wǎng)，兩大產(chǎn)品陣營(yíng)比亞迪在廣州國(guó)際車展正式發(fā)布了全新產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)“海洋網(wǎng)”，“海洋網(wǎng)”規(guī)劃了兩大產(chǎn)品系列，分別是依靠e3.0平臺(tái)為基礎(chǔ)的純電車型系列——海洋生物系列，海豚成為該系列首款車型;以及采用DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的插電混動(dòng)車型系列——軍艦系列，驅(qū)逐艦05將成為該系列第一款上市的車型。

　　比亞迪在原有的“王朝網(wǎng)”+“e網(wǎng)”的產(chǎn)品架構(gòu)下，將“e網(wǎng)”產(chǎn)品重塑、升級(jí)為“海洋網(wǎng)”。依據(jù)官方介紹，“海洋網(wǎng)”將具有更加鮮明的新能源屬性和更加年輕化的產(chǎn)品定位。全新的產(chǎn)品系列采用全新的設(shè)計(jì)語言，能夠給人足夠的新鮮感，更能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得有利地位。

　　從目前比亞迪的技術(shù)路線來看，延續(xù)來下的王朝網(wǎng)絡(luò)，也將會(huì)主打基于e3.0平臺(tái)的純電車型和配備超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的插混車型，且目前整體價(jià)格定位在10-30萬之間，這樣與價(jià)格定位在10-25萬的“海洋網(wǎng)”產(chǎn)品將不可避免的發(fā)生內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，因此未來“王朝網(wǎng)”產(chǎn)品大概率將會(huì)迎來改革。

產(chǎn)品規(guī)劃

強(qiáng)強(qiáng)合作 加速汽車智能化進(jìn)程