商用車發(fā)動機市場——裝配量(輕卡、皮卡、微卡)

　　2022年1-7月，輕卡主要裝配柴油發(fā)動機，裝配量達到328048臺，同比下降49.4%;2022年1-7月，皮卡主要裝配柴油發(fā)動機，裝配量達到160940臺，同比下降16.4%;2022年1-7月，微卡主要裝配汽油發(fā)動機，裝配量達到450437臺，同比下降23%。

商用車發(fā)動機市場——排量結(jié)構(gòu)(按底盤車型)

　　2022年1-7月，商用車總體市場2L及以下排量裝配量占據(jù)第一位，裝配量達到81.9萬臺，同比下降12.9%，份額增長20.8%;2022年1-7月，卡車市場2L及以下排量裝配量占據(jù)第一位，裝配量達到71萬臺，同比下降15.8%，份額增長20.3%;2022年1-7月，客車市場2L及以下排量裝配量占據(jù)第一位，裝配量達到10.8萬臺，同比增長13.1%，份額增長19.8%。

商用車發(fā)動機市場——企業(yè)裝配量(輕型柴油機、汽油機)

　　2022年1-7月，輕型柴油機市場全柴、江鈴、濰柴裝配量占據(jù)前三名，其中全柴裝配量達到7.2萬臺，同比下降16.9%。2022年1-7月，汽油機市場上汽通用五菱、東安動力、五菱柳機裝配量占據(jù)前三名，其中上汽通用五菱裝配量達到15.5萬臺，同比下降24.6%。

國際油價短期震蕩下行，國內(nèi)成品油價格三連降

　　根據(jù)國家發(fā)改委消息，新一輪成品油調(diào)價窗口將于7月26日24時開啟。根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2022年7月26日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別降低300元和290元。

　　目前，雖然新能源汽車規(guī)模不斷擴大，但傳統(tǒng)燃料車仍在交通工具中占有主導(dǎo)地位，成品油的消費是車輛使用的主要成本之一，對汽車消費影響較大。從2022年初開始，成品油的價格不斷上漲，俄烏戰(zhàn)爭沖突更是急速拉升油價，4月中旬才有所下降，但4月末后又迎來4連漲，居民日常車輛使用成本大幅上升，這也進一步促進了新能源汽車市場的迅速擴張。近期，國際油價整體呈現(xiàn)抵抗式下跌走勢，短期內(nèi)油價仍可能弱勢運行，國內(nèi)油價也迎來了三連降。具有替代性的新能源汽車存量規(guī)模占比還很小，對汽油消費不會構(gòu)成大的影響。

　　從長期來看，由于受疫情沖擊、供應(yīng)鏈延遲等因素影響，供給端受到一定影響，各國原油需求恢復(fù)節(jié)奏差異也較大，隨著疫情的緩解，需求端勢必會有所提升，此外由于全球經(jīng)濟增速放緩，原油主產(chǎn)國可能會維持謹慎增產(chǎn)的態(tài)度，因此未來原油價格仍有較大上漲空間。