2月新能源乘用車市場(chǎng)預(yù)判
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零售：2023年1月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到129.3萬輛，同比下降37.9%，環(huán)比下降40.4%，無論同比增速還是環(huán)比增速都是本世紀(jì)以來的1月最低數(shù)據(jù)，車市沒有實(shí)現(xiàn)1月開門紅，這是符合預(yù)期的合理走勢(shì)。
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據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，12月份國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)216.9萬輛，同比增長(zhǎng)3.0%，環(huán)比增長(zhǎng)31.4%；1-12月份累計(jì)銷量2054.3萬輛，同比增長(zhǎng)1.9%。燃油車零售1486.8萬輛，同比減少230.2萬輛，新能源零售567.4萬輛，同比凈增268.7萬輛。全年累計(jì)批發(fā)2315.4萬輛，同比增長(zhǎng)9.8%；
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2022年12月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到216.9萬輛，同比去年增長(zhǎng)3.0%，與11月同比下降9.1%形成巨大的反差，12月零售較上月增長(zhǎng)31.4%，這也是2008年以來最強(qiáng)的12月環(huán)比增速。1-12月累計(jì)零售2,054.3萬輛，同比增長(zhǎng)1.9%，同比凈增38.6萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政策啟動(dòng)以來的6-12月同比增加145.2萬輛，雖因11月負(fù)增長(zhǎng)而稍低于我們預(yù)估的車購稅政策帶來200萬輛增量，但政策增量貢獻(xiàn)仍是巨大。
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11月以來全國疫情形勢(shì)變化迅速，隨著12月7日“新十條”出臺(tái)，常態(tài)化防控政策全面優(yōu)化，各地積極貫徹落實(shí)，我國的抗疫步入全新的階段。防疫政策的改善長(zhǎng)期有利于穩(wěn)定消費(fèi)信心，推動(dòng)消費(fèi)恢復(fù)，前期壓抑的消費(fèi)需求有望穩(wěn)步釋放。年底車市政策調(diào)整在即，燃油車購置稅減半這一強(qiáng)刺激政策拉動(dòng)作用顯著，燃油車市場(chǎng)爆發(fā)增長(zhǎng)，對(duì)年底銷量構(gòu)成強(qiáng)力支撐。
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12月疫情防控政策調(diào)整，車市回補(bǔ)效應(yīng)顯現(xiàn)。隨著各項(xiàng)促消費(fèi)政策臨近到期，在感染高峰到來前，是各地車市的增長(zhǎng)窗口期。
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11月全國新能源乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷態(tài)勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱等領(lǐng)軍廠商保持強(qiáng)勢(shì)良好態(tài)勢(shì)。10月15家廠商批發(fā)銷量萬輛以上企業(yè)的全月銷量占比84%，這些企業(yè)的11月預(yù)估銷量為61.4萬輛，按照正常結(jié)構(gòu)占比預(yù)測(cè)11月的全國新能源乘用車銷量在73.2萬輛，創(chuàng)出乘用車廠商歷史新高的銷量。
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2022 年 11 月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到 164.9 萬輛，同比下降 9.2% 11 月零售環(huán)比下降 10.5%10.5%，這是自 2008年以來首次出現(xiàn)“金九銀十銅十一”的環(huán)比下降特征。 1 11 月累計(jì)零售 1836.7 萬輛，同比增長(zhǎng) 1.8%1.8%，同比凈增 31.7 萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政策啟動(dòng)以來的 6 11 月同比增加 139 萬輛，增量貢獻(xiàn)巨大。
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據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月份國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)164.8萬輛，同比下降9.3%，環(huán)比下降10.6%；1-11月份累計(jì)銷量1836.6萬輛，同比增長(zhǎng)1.8%。
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