日前，鈦媒體匯集汽車行業(yè)頭部思想者和引領(lǐng)者一同來探討智能駕駛，舉辦「首屆中國汽車科技跨界閉門沙龍」，一同探討車載網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域下一個(gè)爆發(fā)的風(fēng)口和需求究竟是什么。

沙龍上，鈦媒體集團(tuán)創(chuàng)始人&CEO趙何娟針對蔚來江淮之間的合作生變等傳聞，向蔚來用戶發(fā)展副總裁朱江提問。

對此，朱江回應(yīng)，蔚來同江淮的合作一定會(huì)繼續(xù)下去，并且將更加深化。

蔚來用戶發(fā)展副總裁朱江：蔚來與江淮生產(chǎn)方面的合作肯定會(huì)持續(xù)下去，并且將更加深化。目前蔚來第二款產(chǎn)品已經(jīng)與江淮簽署相應(yīng)協(xié)議。我們也就這個(gè)問題分三部分介紹下我們的生產(chǎn)制造體系。

第一方面就是與江淮的合作。其實(shí)，代工這個(gè)模式并沒有那么可怕。比如奔馳的G級(jí)、捷豹最新的緊湊型SUV和全新的電動(dòng)產(chǎn)品、BMW部分產(chǎn)品，都是由代工模式來完成。

真正核心決定車企產(chǎn)品的品質(zhì)，實(shí)際上是生產(chǎn)管理的流程和品質(zhì)控制的流程，這兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)上是蔚來把控的，蔚來始終專注于研發(fā)和服務(wù)兩端。我們與江淮的合作是按照一個(gè)非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，有信心能夠做出好的產(chǎn)品。我們在第一款、第二款產(chǎn)品的生產(chǎn)上，會(huì)堅(jiān)持跟江淮合作下去。

第二方面，我們在上海的嘉定也在加緊建設(shè)自己的工廠。建設(shè)新廠主要是因?yàn)榻吹漠a(chǎn)能是有限的，而我們需要有新的產(chǎn)能能力。

第三方面，蔚來與長安和廣汽分別成立了合創(chuàng)公司。這個(gè)合創(chuàng)公司可以理解成，蔚來與長安、廣汽都是投資人，而新公司將來生產(chǎn)的產(chǎn)品和品牌、包括整個(gè)工程、底盤等各方面，都將由這家合創(chuàng)公司的管理團(tuán)隊(duì)自己來決定。但蔚來和長安、廣汽的資源將對新公司開放。

這樣來講，這三方面構(gòu)成了蔚來整個(gè)生產(chǎn)制造領(lǐng)域的構(gòu)架。