今年7月10日，寶馬集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車簽署了合資協(xié)議，在中國(guó)成立光束汽車，生產(chǎn)MINI電動(dòng)汽車。網(wǎng)通社從長(zhǎng)城官方獲悉，近日，魏建軍董事長(zhǎng)與寶馬集團(tuán)董事Klaus Frohlich(克勞斯•弗洛里希)，長(zhǎng)城汽車高級(jí)副總裁、光束汽車董事長(zhǎng)趙國(guó)慶一行共同考察位于江蘇省張家港市的長(zhǎng)城寶馬光束汽車項(xiàng)目。目前，長(zhǎng)城寶馬光束汽車項(xiàng)目已獲最新進(jìn)展，項(xiàng)目公司名稱已經(jīng)核準(zhǔn)，項(xiàng)目工廠平面布局總圖已經(jīng)完成。

魏建軍董事長(zhǎng)與寶馬集團(tuán)董事Klaus Frohlich(克勞斯•弗洛里希)，長(zhǎng)城汽車高級(jí)副總裁、光束汽車董事長(zhǎng)趙國(guó)慶一行共同考察位于江蘇省張家港市的長(zhǎng)城寶馬光束汽車項(xiàng)目。寶馬公司高級(jí)副總裁、光束汽車CTO Daniel Boettger(丹尼爾•波特格)，長(zhǎng)城汽車生產(chǎn)企劃管理本部本部長(zhǎng)、光束汽車COO劉向上，寶馬公司亞太區(qū)政府和對(duì)外事務(wù)總監(jiān)吳燕彥陪同考察。這是繼10月10日，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格來(lái)華提及長(zhǎng)城寶馬合資項(xiàng)目后，合資雙方高層對(duì)該項(xiàng)目的再次關(guān)注。

多方高度關(guān)注 光束項(xiàng)目“光速”推進(jìn)

自今年2月23日，長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布公告確認(rèn)與寶馬簽署合作意向書(shū)以來(lái)，長(zhǎng)城寶馬合資項(xiàng)目便以驚人的速度向前推進(jìn)，并受到合資雙方、地方政府、汽車行業(yè)以及社會(huì)各界的高度關(guān)注。

7月10日，長(zhǎng)城汽車與寶馬集團(tuán)正式簽署了合資合作協(xié)議，新公司命名為光束汽車有限公司。8月13日，長(zhǎng)城汽車與張家港市人民政府簽訂整車合資項(xiàng)目投資協(xié)議。標(biāo)志著長(zhǎng)城寶馬合資項(xiàng)目正式落戶張家港市。

10月22日，雙方高層再次會(huì)面，共赴實(shí)地考察了光束汽車項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展，聽(tīng)取了項(xiàng)目進(jìn)展匯報(bào)，并會(huì)見(jiàn)了江蘇省和張家港市各級(jí)政府領(lǐng)導(dǎo)。

魏建軍董事長(zhǎng)在考察光束汽車項(xiàng)目時(shí)表示，張家港區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、交通發(fā)達(dá)，擁有縣域吞吐量最大的碼頭和汽車整車進(jìn)口口岸，通過(guò)一年多來(lái)的合作交流，長(zhǎng)城汽車也充分感受到了張家港政府務(wù)實(shí)誠(chéng)信的做事風(fēng)格。

寶馬集團(tuán)董事克勞斯•弗洛里希表示，光束汽車項(xiàng)目是寶馬集團(tuán)非常重要的一個(gè)項(xiàng)目，是寶馬集團(tuán)的慎重決策和長(zhǎng)期承諾，開(kāi)啟了寶馬集團(tuán)發(fā)展中國(guó)市場(chǎng)的新的階段。

江蘇省委書(shū)記婁勤儉在南京會(huì)見(jiàn)魏建軍和克勞斯•弗洛里希一行時(shí)表示，長(zhǎng)城汽車和寶馬集團(tuán)的合資項(xiàng)目是中德兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人共同見(jiàn)簽的，江蘇省將大力支持企業(yè)發(fā)展，全力服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)，相信雙方合作一定會(huì)取得良好成果。項(xiàng)目所在地——張家港市委書(shū)記沈國(guó)芳表示，長(zhǎng)城汽車是民族汽車工業(yè)的驕傲，寶馬集團(tuán)是全球汽車行業(yè)的標(biāo)桿?！肮馐嚒遍_(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)放合作的新型范例，成為了中德兩國(guó)深化全方位戰(zhàn)略合作的有力見(jiàn)證。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 互惠合作

按照協(xié)議，光束汽車注冊(cè)資金17億人民幣，投資總額51億元人民幣，長(zhǎng)城和寶馬雙方持股比例為50:50。值得注意的是，在國(guó)家放開(kāi)汽車合資股比之后，雙方依然堅(jiān)持這一持股比例，證明長(zhǎng)城與寶馬雙方是本著完全對(duì)等的姿態(tài)來(lái)進(jìn)行這次合作，與之前的“市場(chǎng)換技術(shù)”模式截然不同。

正如長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在雙方簽約后的媒體溝通會(huì)上的表態(tài)： “這次長(zhǎng)城和寶馬的合作并不是傳統(tǒng)意義上的合資模式，更不是代工生產(chǎn)，而是從研發(fā)、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)、營(yíng)銷的全方位深度合作。這種合作建立在平等互補(bǔ)的基礎(chǔ)上，沒(méi)有技術(shù)壁壘，只有互利共贏?！?

在中國(guó)汽車市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車依靠多年來(lái)獨(dú)立自主的艱苦打拼、深耕市場(chǎng)。而在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車在最關(guān)鍵的“三電”技術(shù)方面早有布局，并已取得技術(shù)成果。目前已經(jīng)投資超過(guò)10億元研發(fā)動(dòng)力電池，建成電芯、機(jī)理分析、PACK、BMS試制試驗(yàn)室以及電池試制車間、試驗(yàn)中心、分析中心等;動(dòng)力電池生產(chǎn)基地也在籌建之中。同時(shí)，在智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛方面，長(zhǎng)城也取得重大進(jìn)展。計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)無(wú)人干預(yù)的完全自動(dòng)駕駛。

借力寶馬 劍指新能源

在如今的全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，汽車行業(yè)的中外合作已經(jīng)開(kāi)始逐漸擺脫政策保護(hù)下“市場(chǎng)換技術(shù)”的套路，新時(shí)期的汽車合資更多的是基于互惠互利的雙向選擇。

對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，選擇與長(zhǎng)城汽車合資，意味著增添了一個(gè)強(qiáng)有力的“戰(zhàn)友”;而對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)，最終能夠選擇寶馬作為合作伙伴，不僅僅是因?yàn)閷汃R的品牌影響力，更源于寶馬集團(tuán)的技術(shù)底蘊(yùn)，尤其是寶馬在新能源領(lǐng)域領(lǐng)先全球的技術(shù)實(shí)力。

目前，汽車產(chǎn)業(yè)正在從燃油向新能源轉(zhuǎn)型。在新能源領(lǐng)域，寶馬是先行者和領(lǐng)導(dǎo)者。擁有先進(jìn)的新能源技術(shù)、完善的產(chǎn)品布局、雄厚的研發(fā)實(shí)力以及豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，其產(chǎn)品早已市場(chǎng)化多年。2017年，寶馬新能源車型銷量已突破了10萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今年將超過(guò)14萬(wàn)輛。寶馬i系列車型以及插電混動(dòng)車型已經(jīng)市場(chǎng)化多年，并在全球保持著良好的口碑。

可以說(shuō)，長(zhǎng)城寶馬新的合資公司先天就具備極為優(yōu)質(zhì)的資源。這些資源不僅限于技術(shù)，更包括產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)等等。這些都將給長(zhǎng)城的新能源發(fā)展注入活力，使長(zhǎng)城可以快速完成新能源技術(shù)和產(chǎn)品上的突破。當(dāng)寶馬的新能源技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)與長(zhǎng)城的自研平臺(tái)結(jié)合，將催生出長(zhǎng)城汽車自己的高水準(zhǔn)新能源車型，從而進(jìn)一步提升長(zhǎng)城新能源方面的整體研發(fā)水平。