據(jù)彭博社報(bào)道，有知情人士透露，戴姆勒集團(tuán)正在與浙江吉利控股集團(tuán)討論設(shè)立合資公司，在中國(guó)推出網(wǎng)約車和共享汽車服務(wù)，雙方將各持50%的股份。知情人士表示，戴姆勒考慮采用其與BYD合資公司騰勢(shì)的電動(dòng)車輛，但是目前尚未做出最終決定。截至發(fā)稿時(shí)，戴姆勒和吉利發(fā)言人拒絕做出回應(yīng)。

在今年的巴黎車展上，戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈(Dieter Zetsche)稱與吉利在可能合作的項(xiàng)目上有著“建設(shè)性的”商談，并表示“目前看很有前景”，但是他拒絕透露雙方商談的具體領(lǐng)域。目前，吉利旗下?lián)碛芯W(wǎng)約車平臺(tái)曹操專車，在中國(guó)25個(gè)城市提供服務(wù)，而戴姆勒在歐洲也提供汽車共享服務(wù)。

彭博社指出，在今年年初李書福收購(gòu)戴姆勒將近10%的股份之后，雙方設(shè)立合資公司無(wú)疑將深化雙方的合作關(guān)系。李書福當(dāng)時(shí)表示：“21世紀(jì)的全球汽車行業(yè)面臨巨大創(chuàng)新機(jī)遇，也面臨來(lái)自于非汽車行業(yè)公司的挑戰(zhàn)，各個(gè)汽車企業(yè)單打獨(dú)斗很難贏得這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。為了主動(dòng)抓住機(jī)遇，我們必須刷新思維方式，與朋友和伙伴聯(lián)合，通過(guò)協(xié)同與分享來(lái)占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)。對(duì)戴姆勒的投資正是出于這種戰(zhàn)略思考。”

目前，包括戴姆勒、大眾集團(tuán)和豐田汽車在內(nèi)的車企都希望在網(wǎng)約車和汽車共享業(yè)務(wù)占據(jù)一席之地，而上述業(yè)務(wù)也正在改變消費(fèi)者使用車輛的方式。