近日，上海前晨汽車科技有限公司宣布完成B輪近5000萬美元融資，由創(chuàng)世伙伴資本(CCV)領(lǐng)投，A輪獨(dú)家伙伴光速中國加持，啟元投資、物流領(lǐng)域重要合作伙伴跟投。所融資金將用于前晨首款全面自主研發(fā)的可進(jìn)化純電物流車iC1實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，以及進(jìn)行大容量電池、自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)的研發(fā)。

　　● 前晨以“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”顛覆傳統(tǒng)商用車生態(tài)，助力物流行業(yè)數(shù)智化與轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　前晨汽車科技作為一家融合電動(dòng)平臺(tái)創(chuàng)新和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的科技創(chuàng)新公司。秉承“科技傳遞溫暖”的愿景，以“為用戶創(chuàng)造極致的運(yùn)營效率”為使命，關(guān)注商用車這個(gè)龐大而傳統(tǒng)的行業(yè)及從業(yè)者，致力于利用最前沿的智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車技術(shù)和全生命周期管理體系，提高客戶的整體盈利效率，讓商用車不再只是簡(jiǎn)單的賺錢工具，更是可靠、省心的得力伙伴。用科技的力量，為商用車從業(yè)者創(chuàng)造價(jià)值，帶來溫暖，用軟件定義硬件，重新定義“智能運(yùn)輸裝備”，成為物流行業(yè)綠色環(huán)保和數(shù)智化轉(zhuǎn)型的智慧伙伴。

　　電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化在乘用車領(lǐng)域的變革已久，從特斯拉的橫空出世，到“蔚小理”等中國造車新勢(shì)力領(lǐng)跑賽道，徹底顛覆了汽車行業(yè)的固有生態(tài)以及中國用戶的出行生活。而在商用車領(lǐng)域，雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)對(duì)于減排的需求更為迫切，更加商業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)的路況運(yùn)營使其數(shù)智化轉(zhuǎn)型也更容易實(shí)現(xiàn)，但關(guān)注的公司卻不是很多，前晨是較早的一家，也是關(guān)注度相對(duì)較高的一家。

　　談到前晨的核心優(yōu)勢(shì)，前晨汽車科技創(chuàng)始人兼CEO黃晨東博士表示“我們?cè)陔妱?dòng)力系統(tǒng)、氫燃料電池系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)以及電池全生命周期管理等方面都有深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，這些核心技術(shù)全部由前晨團(tuán)隊(duì)自研”。

　　● 擁抱市場(chǎng)，不止于造車，構(gòu)建商用車全產(chǎn)業(yè)鏈能力，前晨廣交朋友共同成長

　　成立短短一年的前晨，敞開胸懷全面擁抱市場(chǎng)，腳踏實(shí)地走好每一步，也獲得了資本市場(chǎng)更廣泛的關(guān)注。僅今年10月以來，前晨創(chuàng)始人兼CEO黃晨東博士接待的知名投資機(jī)構(gòu)就不下10家。談及創(chuàng)業(yè)初心，黃晨東表示雖然科技傳遞溫暖的使命一直在他心頭涌動(dòng)，但創(chuàng)業(yè)之初選擇怎樣的創(chuàng)業(yè)路徑，他也曾糾結(jié)過，相較資本更加看好的氫燃料電池加持自動(dòng)駕駛重卡的高技術(shù)壁壘方向，他更加看重現(xiàn)階段國家雙碳目標(biāo)對(duì)于輕卡電動(dòng)化帶來的沖擊，“一輛商用車的碳排放量是乘用車的20倍“黃晨東說。

　　造、賣、用、養(yǎng)、轉(zhuǎn)，商用車是一個(gè)龐大而復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈。造車只是前晨的第一步，構(gòu)建生態(tài)，與生態(tài)鏈合作伙伴一起為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值，才是黃晨東及其團(tuán)隊(duì)的更大目標(biāo)。先將產(chǎn)品打造好，得到用戶認(rèn)可是基礎(chǔ)。1年時(shí)間，前晨已經(jīng)實(shí)現(xiàn)首款產(chǎn)品智能網(wǎng)聯(lián)純電輕卡EC1的量產(chǎn)，其下線儀式剛剛在10月29日舉行。這款產(chǎn)品由前晨汽車與中國重汽海西強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合全正向開發(fā)及制造，最大亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)來自于創(chuàng)新輕量化，基于極低能耗和集成度的視野電動(dòng)平臺(tái)，整車控制軟件也全部由前晨團(tuán)隊(duì)自研，具有強(qiáng)大的能耗優(yōu)化算法能力，為節(jié)約能耗和提升續(xù)航里程提供無限可能。另外，其為更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛、系統(tǒng)升級(jí)預(yù)留了拓展接口，讓整車升級(jí)更簡(jiǎn)單。搭載晨光數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)時(shí)對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和運(yùn)維，提前進(jìn)行預(yù)警并主動(dòng)服務(wù)，讓安全時(shí)時(shí)護(hù)航左右。另一款產(chǎn)品可進(jìn)化純電物流車iC1也在8月份前晨品牌及產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上進(jìn)行了發(fā)布，而這款產(chǎn)品更具有行業(yè)顛覆性意義，除了外觀創(chuàng)新運(yùn)用流線型車身設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)0.45的超低風(fēng)阻，其通透、明亮、利索、硬朗的形象也令人耳目一新。以用戶為核心的第二移動(dòng)生活空間的打造思路也極其新穎，一步上車、一體化平躺座椅、可折疊小桌板、環(huán)抱式智能全景屏，三屏互聯(lián)，讓高效工作與居家生活愜意同時(shí)兼?zhèn)洹６鳯4級(jí)別自動(dòng)駕駛，數(shù)字化智能貨箱和定制分區(qū)設(shè)計(jì)，將更大程度的幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營效率的提升。

前晨可進(jìn)化純電物流車iC1

　　據(jù)悉，未來前晨將以每年一款新車的速度進(jìn)行產(chǎn)品發(fā)布，純電Van車以及氫燃料自動(dòng)駕駛重卡都已在布局之中。

　　營銷模式上，前晨將采用“直營+經(jīng)銷“的模式，既直面用戶，直接把握用戶痛點(diǎn)，又避免了過重的資本投入，資產(chǎn)更輕。2B2C兼具，既滿足C端市場(chǎng)電動(dòng)化升級(jí)換代的需求，也滿足B端客戶智能化定制需求，一些重要物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作也在洽談當(dāng)中，預(yù)計(jì)今年年底將對(duì)外發(fā)布，黃晨東表示。

　　● 商用車空間廣闊，比肩“蔚小理“，前晨差異化競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)當(dāng)頭部企業(yè)

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)分析，2020年中國商用車的市場(chǎng)規(guī)模首度突破500萬，2025年有望達(dá)到800-1000萬，談及前晨市占率，黃晨東表示5%-10%是目標(biāo)。

　　“前晨基于技術(shù)創(chuàng)新帶來了整個(gè)商用車市場(chǎng)生態(tài)的變化，比如電池市場(chǎng)、底盤市場(chǎng)、儲(chǔ)能市場(chǎng)、乃至商業(yè)化金融的場(chǎng)景的變化，這些價(jià)值對(duì)于整個(gè)新能源商用車產(chǎn)業(yè)鏈乃至整個(gè)行業(yè)生態(tài)是意義深遠(yuǎn)的。我們看好黃晨東博士和他的管理團(tuán)隊(duì)深耕產(chǎn)業(yè)二十余年的技術(shù)積累和管理經(jīng)驗(yàn)，他們?cè)谒谫惖赖拈L板足夠長，具備了勝出的關(guān)鍵要素。”創(chuàng)世伙伴資本(CCV)創(chuàng)始合伙人周煒說。

　　相較一批通過“自動(dòng)駕駛+重卡“模式切入賽道的公司，前晨選擇了先從智能電動(dòng)輕卡介入、再根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的階段，逐步布局和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、氫燃料重卡等領(lǐng)域的發(fā)展路徑?！甭氏劝逊鲜袌?chǎng)需求的產(chǎn)品打造好，實(shí)現(xiàn)自我造血能力，形成自身的正向循環(huán)，才能讓用戶和投資人對(duì)前晨更加有信心?！包S晨東表示。

　　“隨著’雙碳’時(shí)代的來臨，新能源是商用車發(fā)展的必然趨勢(shì)。前晨在做的正是這樣一件符合大趨勢(shì)的事。通過環(huán)保、高效、智能的技術(shù)解決方案和新型服務(wù)模式，前晨在新能源商用車領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑。我們非?？春脠F(tuán)隊(duì)在產(chǎn)品研發(fā)和品牌建設(shè)上的出色能力，也期待前晨為商用車行業(yè)帶來新變革，與產(chǎn)業(yè)生態(tài)伙伴一起為中國的綠色科技發(fā)展和碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出更多貢獻(xiàn)?！肮馑僦袊鴦?chuàng)始合伙人宓群說。

　　據(jù)悉，前晨C輪融資也已在進(jìn)行當(dāng)中，很多投資人都表達(dá)了對(duì)前晨的看好，不排除明年第一季度有B+輪的可能。