2022年6月24日，繼官宣全面停產(chǎn)純?nèi)加蛙囍螅L征汽車品牌復興暨1號新能源重卡發(fā)布會在邢臺隆重舉行，正式上市發(fā)布新長征1號氣氫燃料電池牽引車和換電車型，并首次公開展示液氫燃料電池牽引車，充分體現(xiàn)長征汽車《新能源宣言》及品牌轉(zhuǎn)型復興創(chuàng)新成果，全面開啟新能源進階之路。

　　值得一提的是，長征汽車氣氫燃料電池牽引車，兩大核心系統(tǒng)(燃料電池發(fā)動機、車載儲氫系統(tǒng))均由未勢能源提供配套產(chǎn)品與技術服務，具備強動力、低能耗、長續(xù)航、低自重、高安全等特點，續(xù)航里程高達500km，是雙方項目團隊高效合作與協(xié)同創(chuàng)新的重要成果體現(xiàn)。

　　“自主研發(fā)”，未勢能源提供動力系統(tǒng)解決方案

　　長征汽車氣氫燃料電池牽引車，搭載未勢能源自主研發(fā)的110kW大功率燃料電池發(fā)動機和35MPa儲氫系統(tǒng)作為核心動力源，且具備高效率、高集成、高耐久、低氫耗、高安全等技術特點，可靠性高、適應性強、續(xù)航里程長，顯著提升車輛運營效率。

　　其中，110kW大功率燃料電池發(fā)動機，采用新一代平臺化水冷金屬板電堆，功率密度高達4.7kW/L，集成NODS智能監(jiān)測技術，實現(xiàn)系統(tǒng)健康狀態(tài)在線診斷功能，耐久性≥10000 h，可實現(xiàn)-30 ℃超低溫環(huán)境下快速、穩(wěn)定啟動，優(yōu)化NVH性能及進排氣消音設計，達到多路降噪效果，兼具高效率、高集成、高動態(tài)響應、低噪音等特點，以及優(yōu)異的耐久性、可靠性和安全性。目前，該款燃料電池發(fā)動機已配套國內(nèi)十余款車型，應用于中長途重卡、城市公交、環(huán)衛(wèi)車等多個示范場景落地運營。

　　除此之外，35MPa車載儲氫系統(tǒng)為未勢能源自主研發(fā)設計，選用35 MPa III氣瓶公稱容積為210L×8，儲氫量40Kg，并搭載未勢自主研發(fā)設計的減壓閥，輸出壓力范圍達到0.9~1.9MPa，系統(tǒng)框架采用螺接形式、電泳噴涂工藝達到車規(guī)級防銹等級要求，系統(tǒng)管路采用錐面密封形式實現(xiàn)高集成化設計，可滿足數(shù)次拆裝后的密封要求，大幅降低系統(tǒng)泄漏率，實現(xiàn)高密封性、強氫脆、長續(xù)航、高耐久、長壽命和高安全等綜合優(yōu)異性能，可滿足整車長途重載續(xù)航需求。

　　未勢能源兩大系統(tǒng)綜合解決方案，系統(tǒng)核心零部件實現(xiàn)100%國產(chǎn)化，具有完全自主知識產(chǎn)權，綜合性能指標在同類產(chǎn)品中處于領先水平，且均可提供定制化開發(fā)與設計服務需求，廣泛應用于港口、礦山、鋼鐵、電力、重工業(yè)等短倒運輸場景，能夠充分滿足用戶高效運輸需求。

　　“攜手助力”，中國氫能重卡規(guī)模化時代來臨

　　在 “雙碳” 目標和電動化發(fā)展日趨深入的背景下，停產(chǎn)燃油車向新能源賽道轉(zhuǎn)型已是大勢所趨。

　　長征汽車“新長征戰(zhàn)略”的發(fā)布、宣布停產(chǎn)純?nèi)加蛙?、發(fā)布1號新能源重卡等一系列動作，已吹響了以長征汽車為代表的傳統(tǒng)車企開展新能源轉(zhuǎn)型的號角。

　　僅發(fā)布會當天，長征汽車就與鋼鐵、能源、化工、物流等領域多家龍頭企業(yè)現(xiàn)場簽約，收獲3年20000臺的新能源商用車行業(yè)年度大單，為后續(xù)雙方長期合作奠定了堅實基礎，樹立了更大信心。同時，也必將為未勢能源市場突破帶來更多發(fā)展契機。

　　此次長征汽車新能源重卡的上市，已不是未勢能源面向國內(nèi)市場的“重卡”首秀，伴隨多個應用場景和示范項目的落地運營，標志著未勢能源大功率燃料電池系統(tǒng)已正式進入氫燃料電池市場，并快速由技術研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化、市場化過渡。

　　下一步，未勢能源與長征汽車將以氫燃料電池重卡為主體，加快氫燃料電池領域基礎材料、核心技術及關鍵零部件的研發(fā)突破，重點圍繞長距離、重載運輸及大容量車載儲氫需求，積極推進燃料電池汽車示范應用，探索液氫儲運產(chǎn)業(yè)化應用，推動氫能在交通、建筑、工業(yè)等領域的多場景應用，為實現(xiàn)“雙碳”目標貢獻智慧與力量。