隨著電動(dòng)物流車市場(chǎng)的不斷壯大，越來(lái)越多的用戶對(duì)現(xiàn)有物流車的裝載量有了更高的要求。傳統(tǒng)微卡的空間及載重時(shí)常受限;輕卡受購(gòu)買成本及使用成本制約，難以成為微卡用戶升級(jí)的首選。瑞馳新能源率先推出的“小輕卡”ED71就完美的解決了這個(gè)問(wèn)題，何以稱之為“小輕卡”，讓我們來(lái)一探究竟。

　　一看顏值。ED71采用了新一代時(shí)尚造型設(shè)計(jì)，整體外觀硬朗大氣;內(nèi)飾采用轎車化風(fēng)格，搭配液晶儀表及拼色座椅設(shè)計(jì)，從里到外都頗有高端輕卡的風(fēng)范，真正的做到了“有里有面”。

　　二看空間。先說(shuō)駕駛室及乘坐空間，傳統(tǒng)電動(dòng)微卡一般駕駛室寬度在1600mm到1700mm左右，而ED71則是直接做到了1800mm的寬度，與輕卡的空間不相上下，這讓駕駛員的舒適度得到了極大的改善;再看載貨空間，與3000mm左右長(zhǎng)的傳統(tǒng)電動(dòng)微卡相比，ED71的貨箱長(zhǎng)度達(dá)到了驚人的3700mm，寬度也達(dá)到了1770mm，廂式車容積達(dá)到了11m3，接近于輕卡級(jí)別，這讓長(zhǎng)期從事平臺(tái)運(yùn)輸及個(gè)人運(yùn)輸?shù)挠脩簦谑孢m度和裝載空間上有了明顯的提升。

　　三看載重，與傳統(tǒng)的后單輪電動(dòng)微卡相比，ED71采用了輕卡常用的后雙輪設(shè)計(jì)，載重能力得到了較大的提升，同時(shí)搭配了3.5T級(jí)別的大后橋及160mm副高的直通大梁，全面向輕卡看齊，輕松秒殺現(xiàn)有級(jí)別的電動(dòng)微卡，裝的更多，就賺的更多。

　　四看性能，ED71采用了60.152kwh高性能電池，工況續(xù)航全面超越現(xiàn)有微卡20%-30%，同時(shí)搭配了90KW級(jí)的超強(qiáng)電機(jī)，動(dòng)力和爬坡能力達(dá)到了輕卡級(jí)別的水平，同級(jí)別首創(chuàng)的單包電池設(shè)計(jì)，更是讓傳動(dòng)效率達(dá)到了極致，成為了同級(jí)別當(dāng)之無(wú)愧的“性能之王”。

　　通過(guò)以上解讀不難看出，ED71無(wú)論從空間、載重及性能上，都全面超越了現(xiàn)有傳統(tǒng)的電動(dòng)微卡，與“全新一代高性能寬體純電小輕卡”的定位，稱得上是完美契合，相信ED71的上市，勢(shì)必會(huì)掀起新一輪電動(dòng)卡車的熱銷狂潮，讓我們拭目以待!