眾所周知，“國六”是當前全球最嚴苛的重型車排放法規(guī)。

2018年11月4日，在北京福田康明斯發(fā)動機有限公司舉辦的“以百年匠心 致超級英雄”2019?？祬R超級動力年度盛典上，福田康明斯發(fā)布了以福田康明斯ISF4.5、福田康明斯X12為代表的國六全系發(fā)動機產(chǎn)品。

并且，康明斯的國六全系產(chǎn)品均采用缸內(nèi)制動能力，明顯提升安全性。

現(xiàn)場還舉辦了第三屆紅擎動力論壇，通過對法規(guī)解讀、影響、解決方案幾方面，進一步對環(huán)保及國六話題進行延展，還有什么干貨，一起來聽專家們說說吧!

X12 ISF4.5打頭陣!全系國六發(fā)布

早在2018年5月28日，康明斯在開幕式第一天就重磅發(fā)布了全線智能控制國六動力解決方案。并表明，康明斯國六全系產(chǎn)品可采用缸內(nèi)制動能力，明顯提升安全性。

而今天，率先揭幕的兩款新品發(fā)動機，不僅滿足“國六”排放要求，更兼顧了更好的用戶體驗和產(chǎn)品的可靠性能。福田康明斯也正依托福田汽車和康明斯兩大股東在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)方面的平臺優(yōu)勢，更加精準地為客戶提供服務(wù)支持。

X12發(fā)動機采取MFS全新一體式機加高效渦輪增壓器，10萬公里超長保養(yǎng)更節(jié)能，ST2+DTD智能扭矩管理更節(jié)能，大馬力一體式鋼活塞更耐久。并且，X12發(fā)動機通過排放認證歷經(jīng)重重關(guān)卡，尤其是在發(fā)動機的OBD認證，包含了96項OBD診斷功能性演示，32項后處理凈化性能監(jiān)測，46項NOx控制系統(tǒng)監(jiān)測以及60項非診斷類的邏輯演示，共計234項檢測。嚴格的測試與認證保證了產(chǎn)品能順利達到“國六”品質(zhì)。

ISF4.5發(fā)動機采用DOC+DPF+SCR的多元化處理系統(tǒng)，并針對中國輕卡市場的特點進行改進，輸出功率范圍覆蓋150-210馬力，最大輸出扭矩達到了820Nm。相信ISF4.5L國六發(fā)動機的推出，必將對現(xiàn)階段中卡領(lǐng)域的發(fā)動機市場產(chǎn)生重擊，引發(fā)新一輪的產(chǎn)品競爭。

升級國六這么貴 車隊如何有效益?

國五升級國六，不僅是排放標準有了提升，成本的提升也隨之而來。福田康明斯將如何為用戶解決這一問題呢?

福田康明斯產(chǎn)品總工程師張明廣先生介紹了福田康明斯國六發(fā)動機較之“國五”排放標準的升級與變化。從張明廣先生的講解中我們可得知，從國五升到國六的升級，需要攻克傳感器、故障碼、控制參數(shù)三重挑戰(zhàn)。而福田康明斯集結(jié)了美國、英國、巴西、中國等五國技術(shù)研發(fā)力量，克服重重技術(shù)難關(guān)，使全系發(fā)動機達成了排量升級、馬力升級、扭矩升級、燃油經(jīng)濟性升等四項成績，率先通過了“國六”排放標準。同時，在舒適性與車輛燃油經(jīng)濟性方面也有了長足進步，帶給用戶最優(yōu)的駕駛體驗。

北京福田康明斯發(fā)動機有限公司高級業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理王宏忠先生也為在場的嘉賓介紹了福田康明斯車隊基于“國六”排放標準的一體化fleet解決方案。一如王宏忠先生的介紹，現(xiàn)代物流組織向集約化、高效和互聯(lián)網(wǎng)化方向轉(zhuǎn)變，對車輛的運輸時效性、耐用性和智能化等方面提出更高要求。福田康明斯“國六”產(chǎn)品可靠性和耐久性全面升級，滿足了高效、節(jié)能、安全的物流發(fā)展趨勢。并建立了行業(yè)內(nèi)最具競爭力的零件供應(yīng)體系，制定了真切的客戶關(guān)懷及關(guān)懷政策，借力車聯(lián)網(wǎng)定制車隊專屬產(chǎn)品與服務(wù)，采用發(fā)動機大數(shù)據(jù)分析幫助車隊客戶提升運營效率。

福田康明斯正是通過可靠的產(chǎn)品+優(yōu)質(zhì)的服務(wù)+車隊運營解決方案，實現(xiàn)了一整套閉環(huán)的服務(wù)流程，不斷為客戶創(chuàng)造價值。

各路大咖話“國六”

踐行環(huán)保的社會責任，福康一直走在最前端。本次盛典中，福田康明斯同時舉辦了以“保衛(wèi)藍天，我們在行動”為主題的第三屆紅擎動力論壇，通過對法規(guī)解讀、影響、解決方案幾方面，進一步對環(huán)保及國六話題進行延展。

中國物流學(xué)會副會長、物流商用車網(wǎng)首席顧問惲綿先生感言道，在下半年，全國各地進入《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》實施中，對很多商用車市場產(chǎn)生不可回避的影響，既是挑戰(zhàn)也是機遇。因為大力提倡節(jié)能減排，在國六和新能源車趨勢下，商用車壓力更大，對傳統(tǒng)燃油車而言，環(huán)保升級之路不好走，但市場對福田康明斯有信心。他表示，道路運輸?shù)娜加统杀菊颊麄€公路運輸成本的20-30%，由于柴油價格的上漲，導(dǎo)致公路運輸成本上漲6%左右。加上人力等成本上升，公路運輸利潤空間更低。在成本降無可降、物流運輸多樣化、復(fù)雜化得的情況下，公路運輸?shù)暮诵母偁幜劢乖谛实奶嵘?，這依賴于“好車、好動力、好管理”。這正是福田康明斯的核心競爭力，擁抱變化，以技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，為客戶、為多變的市場提供定制化的服務(wù)。

北京福田康明斯產(chǎn)品總工程師張明廣、北汽福田市場戰(zhàn)略與產(chǎn)品規(guī)劃部副總監(jiān)金翰煜、北京福田康明斯高級服務(wù)經(jīng)理申獻波分別從應(yīng)對措施、經(jīng)驗、技術(shù)、系統(tǒng)、創(chuàng)新等方面給大家吃下定心丸。康明斯中國大數(shù)據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃與開發(fā)高級經(jīng)理夏堅玲則從大數(shù)據(jù)層面為用戶又增加一劑強心劑。

論壇期間，新希望集團華北區(qū)總經(jīng)理趙向峰表示遵從響應(yīng)國家號召，提高運輸效率，保證運輸質(zhì)量。 而對于國五下物流行業(yè)的一些違規(guī)亂象，超級商用車主編牛漢華先生也堅定的認為進入國六階段，在“加強大氣污染防治”方面將得到很好的監(jiān)管與改善。“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”已經(jīng)打響，福田康明斯“國六”新品也將為這場戰(zhàn)役增添動力并提供全力支持!