隨著汽車行業(yè)迎來“新四化”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型風(fēng)口期，無論傳統(tǒng)車企或還是造車新勢力對于創(chuàng)新汽車多維度需求開始與日俱增。針對這一市場變化，汽車零部件供應(yīng)商也在相應(yīng)業(yè)務(wù)層面展開縱橫聯(lián)合。

近日，化工巨頭巴斯夫和重慶延鋒安道拓汽車部件系統(tǒng)有限公司(以下簡稱“重慶延鋒安道拓”)共同宣布，雙方已經(jīng)就進一步拓展合作達成了協(xié)議。

根據(jù)雙方的協(xié)議內(nèi)容顯示，巴斯夫?qū)⑻峁┎牧祥_發(fā)方面的技術(shù)專利，而重慶延鋒安道拓將負責(zé)為生產(chǎn)運營提供支持，并進行市場調(diào)研和材料測試。雙方將共同打造包括座椅解決方案在內(nèi)的創(chuàng)新型汽車應(yīng)用。

作為世界500強巨頭之一，外界對于巴斯夫并不陌生。眼下整車市場中絕大多數(shù)車型上均或多或少采用了巴斯夫相關(guān)材料或技術(shù)方案。

此次與重慶延鋒安道拓開展合作將主要是巴斯夫特性材料業(yè)務(wù)部門。根據(jù)公開材料顯示，巴斯夫旗下的這一業(yè)務(wù)部門整合了巴斯夫在創(chuàng)新定制塑料方面的全部專業(yè)知識，在全球活躍于交通、建筑、工業(yè)應(yīng)用和消費品這四大領(lǐng)域，對面向應(yīng)用的系統(tǒng)解決方案有著深入的了解。

對此，巴斯夫特性材料業(yè)務(wù)部亞太區(qū)高級副總裁鮑磊偉(Andy Postlethwaite)也表示：“此次，巴斯夫攜手重慶延鋒安道拓開展全新研發(fā)項目，旨在精簡上下游供應(yīng)鏈，縮短相關(guān)應(yīng)用的研發(fā)周期，降低生產(chǎn)成本，鞏固技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位，并探索汽車行業(yè)的全新應(yīng)用形式?！?

基于該業(yè)務(wù)部門在設(shè)計、工程及應(yīng)用能力方面在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先優(yōu)勢，其打造的特性材料在滿足低排放標準的同時，還可以提升各類汽車應(yīng)用的舒適度、功能性和安全性。

相對巴斯夫的名聲在外，重慶延峰安道拓相對比較低調(diào)。事實上，這家公司早在2003年就已經(jīng)成立。由安道拓(原美國江森自控)與上海延鋒江森座椅有限公司、重慶博奧實業(yè)有限公司共同投資成立的一家合資公司。

據(jù)官方資料顯示，其產(chǎn)品主要涉及汽車座椅總成、機械零件、發(fā)泡、面套、頭枕、頂飾系統(tǒng)等的產(chǎn)品開發(fā)和制造。目前，已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)品平臺和產(chǎn)品體系。諸如長安福特、沃爾沃、長安鈴木、長安、長安標致雪鐵龍等國內(nèi)外整車制造商均為該公司的穩(wěn)定客戶。

在當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢下，此次雙方將在創(chuàng)新型汽車應(yīng)用領(lǐng)域展開合作也很好理解。過去，汽車內(nèi)飾更多滿足基礎(chǔ)功能性。例如，只是一個簡單的軟座、頂棚等，給乘客提供一個遮風(fēng)擋雨的車內(nèi)空間。而現(xiàn)如今，汽車早已經(jīng)不僅僅是一個簡單交通工具，而變身為移動的“第三空間”。除了要滿足用戶的基礎(chǔ)功能需求之外，在舒適性、安全性等方面開始有著越來越高的要求。這意味著，對車輛內(nèi)飾材料的要求也越來越高。

事實上，此次雙方并非是首次合作。雙方還曾聯(lián)合開發(fā)過創(chuàng)新汽車儀表板產(chǎn)品原型。其中的合成革正是采用的巴斯夫Haptex® 聚氨酯解決方案生產(chǎn)的。由于該方案未使用任何有機溶劑，所以產(chǎn)品達到了國家最嚴格的揮發(fā)性有機化合物(VOC)排放標準。對終端用戶而言，車內(nèi)空氣質(zhì)量也得到了保證。

按照此次雙方簽署的合作協(xié)議，雙方還將共同推進聚氨酯系統(tǒng)在汽車行業(yè)的應(yīng)用進程，以滿足汽車制造商的相關(guān)需求。此外，在現(xiàn)有共享資源和設(shè)施的基礎(chǔ)上開展后續(xù)合作。(文/汽車之家 彭斐)