近日，固特異宣布與俄亥俄州Farmed Materials合作，將共同開發(fā)美國國內(nèi)天然橡膠來源。這一科技的突破將改善全球天然橡膠需求量的缺口。

　　開發(fā)天然原材料技術(shù)，

　　加速原材料供應(yīng)

　　目前，全球?qū)μ烊幌鹉z的需求持續(xù)增長，而天然橡膠是輪胎行業(yè)的關(guān)鍵原材料;同時(shí)，現(xiàn)今超過90%的天然橡膠來自橡膠樹，而橡膠樹通常需要七年才能產(chǎn)出橡膠生產(chǎn)所需的足量乳膠。固特異此次參與的研究，就是從特種蒲公英中提取天然橡膠，經(jīng)過對2500多種植物進(jìn)行分析研究后，固特異最終發(fā)現(xiàn)一種名為TK的蒲公英可以成為天然橡膠樹的寶貴替代品。TK蒲公英具有收獲周期短，生命力強(qiáng)的特性。因此，固特異決定加速TK蒲公英的商業(yè)化推進(jìn)，更好地賦能未來移動出行。

　　深耕中國市場，

　　持續(xù)發(fā)力提升用戶駕乘品質(zhì)

　　而固特異的科技研發(fā)實(shí)力遠(yuǎn)不止于此，自進(jìn)入中國市場以來，固特異始終與市場共成長，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)，期間陸續(xù)推出ANX靜音技術(shù)、SealTech自修護(hù)、SoundComfort鎖音技術(shù)、RunOnFlat缺氣保用等多項(xiàng)頗受好評的技術(shù)。

　　ANX靜音技術(shù)，

　　多維度的“降噪器”

　　該技術(shù)為固特異最新研發(fā)，能為輪胎提供多維度高效降噪：內(nèi)部增加全新研發(fā)隔音層材料，隔離噪音;外部則采用封閉式花紋設(shè)計(jì)，削減輪胎接地時(shí)溝槽內(nèi)空氣受擠壓產(chǎn)生的噪音;而大量細(xì)小的花紋塊能降低輪胎與地面的沖擊力，進(jìn)一步提高降噪表現(xiàn)。搭載該技術(shù)的輪胎是豪華車型(燃油和電動車)的理想適配，目前主要用于梅賽德斯-奔馳E級、奧迪A6L、沃爾沃S60，林肯MKZ等豪華車型。

　　(ANX靜音技術(shù))

　　SealTech自修護(hù)技術(shù)，

　　胎冠上的安全“防漏墻”

　　該技術(shù)是在胎冠氣密層上使用了特殊的黏性密封膠材料，當(dāng)胎面被直徑不超過5毫米的異物刺穿時(shí)可進(jìn)行自動密封(即使異物已經(jīng)從胎面脫離后)，降低因空氣泄漏失去胎壓產(chǎn)生的潛在交通風(fēng)險(xiǎn)，提升駕乘安全性。目前這一技術(shù)的輪胎已被廣泛運(yùn)用，適配車型包括凱迪拉克CT6、奔馳GLB、林肯航海家、寶馬5系、保時(shí)捷Macan等，讓消費(fèi)者舒享安全之旅。

　　SoundComfort鎖音技術(shù)，

　　提升駕乘感的“品控官”

　　該技術(shù)可以有效降低車內(nèi)噪音，其原理是通過輪胎內(nèi)壁貼靜音棉層，減少輪胎在滾動行進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的胎腔聲波共振，讓車輛在行駛過程可以保持舒適和安靜。目前搭配鎖音技術(shù)的輪胎多適用于行政級車型和眾多新款電動車，主要有寶馬i3，奧迪Q5 e-tron，奧迪Q4 e-tron，奧迪A8L、別克GL8等，能有效提升車輛行駛時(shí)的NVH表現(xiàn)。

　　(SealTech自修護(hù)技術(shù)和SoundComfort鎖音技術(shù))

　　RunOnFlat缺氣保用技術(shù)，

　　輔助安全行駛“一把手”

　　通過特殊胎壁的設(shè)計(jì)，以自撐式胎側(cè)讓缺氣保用輪胎能夠“撐起”車體繼續(xù)行駛，同時(shí)輪輞邊緣的嵌入物能夠讓輪胎失壓時(shí)不會脫離輪輞，并提供一定的支撐，讓輪胎可以在缺氣狀態(tài)下以低于80km/h的速度行駛80km。目前這一技術(shù)的輪胎主要適配于豪華品牌，如寶馬MINI、奔馳C級、勞斯萊斯古斯特等。

　　(RunOnFlat缺氣保用技術(shù))

　　作為全球知名的輪胎品牌，固特異始終致力于新技術(shù)的研發(fā)并提供領(lǐng)先的產(chǎn)品與服務(wù)，以滿足日新月異的汽車市場需求，在行業(yè)內(nèi)樹立了科技與性能新標(biāo)桿。未來，固特異將繼續(xù)兌現(xiàn)對全球消費(fèi)者的承諾，以創(chuàng)新科技賦能未來移動出行，為車主帶來安全優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品以及舒適愉悅的駕乘保障。