2017年，北京汽車自主品牌累計銷售23.6萬輛，同比下降48.4%。在此背景下，北汽集團董事長徐和誼親自簽署“集結(jié)令”，調(diào)原北京現(xiàn)代副總經(jīng)理吳周濤接任北京汽車銷售有限公司總經(jīng)理。

從年初緊急接管北汽自主品牌，在200多天后吳周濤掀起了一輪紳寶迭代換新的銷售攻勢?！斑M入到2.0時代，我們把薩博的品牌優(yōu)勢完全地吸收了，主要優(yōu)勢在這款車的底盤上，整個底盤的扎實性、穩(wěn)定性、高速行駛的安全性，完全承載了薩博技術(shù)?！痹?018年成都車展期間，吳周濤在接受《證券日報》記者專訪時詳解紳寶智行的獨有優(yōu)勢所在。

據(jù)吳周濤透露，未來北京汽車會把薩博的技術(shù)平臺和德國奔馳合作的技術(shù)平臺進行融合，打造北京汽車2.0產(chǎn)品時代，推出6款產(chǎn)品并進行全面智能化和新能源化?！敖衲瓯逼灾鲗远ú灰铺魬?zhàn)20萬的銷量目標?！?

預(yù)計月銷1萬輛

奔馳薩博雙重背書紳寶

今年前4月，北京汽車自主品牌銷量累計4.6萬輛，同比下滑37%，僅完成全年30萬輛目標的15%。特別備受詬病的是北汽自主品牌——紳寶，銷量表現(xiàn)令人堪憂。

事實上，早在去年，除BJ40、BJ80、紳寶D50銷量同比增長外，北汽自主呈現(xiàn)斷崖式下跌。吳周濤坦言，近兩年北汽自主遭受到了嚴苛的考驗，業(yè)績承壓。

“紳寶下滑的主要原因在于沒有新產(chǎn)品?！眳侵軡龑τ浾弑硎荆瑢τ诩潓毼覀兪怯幸?guī)劃的，接下來紳寶會加大吸收薩博和奔馳的技術(shù)。” 事實上，自2009年北汽引進薩博技術(shù)，公司就寄希望通過移植薩博平臺，從高端起步打造紳寶，進而支撐起整個北汽自主品牌戰(zhàn)略。

談到下一步的戰(zhàn)略規(guī)劃，吳周濤稱將分為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、品牌換新、產(chǎn)品迭代、體驗升華四個部分。“首先要從傳統(tǒng)的制造型企業(yè)向新型服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型;其次，在產(chǎn)品上要從1.0產(chǎn)品時代向2.0轉(zhuǎn)型;第三，從薩博基因向北汽德奔技術(shù)合作的轉(zhuǎn)型;最后，要從中高端品牌向差異化中高端品牌的轉(zhuǎn)型。”吳周濤如是說。

《證券日報》記者注意到，在紳寶過去的產(chǎn)品序列中，SUV車型不算主流，但源自豪華車薩博品牌出色的底盤和操控一直是紳寶最引以為傲的看家本領(lǐng)，之所以紳寶智行為紳寶品牌2.0時代的標志，首要的衡量標準便是它對薩博底盤的徹底吸收。

“整個底盤的扎實性、穩(wěn)定性、高速行駛的安全性，完全承載了薩博技術(shù)?！眳侵軡硎?。此外，由于這款車的外觀、內(nèi)飾和底盤均為全新設(shè)計，在打造的過程中也和北汽股份的重要合資方奔馳進行了合作。

此外，在智能化方面，這款車是北汽2017年提出的NOVA-PLS智能發(fā)展戰(zhàn)略的首款落地車型，搭載了AI車況管家、AI語音助手、AI安全衛(wèi)士三大功能，具備實時車況監(jiān)控、語音操作、行車安全等方面的智能功能。 吳周濤更進一步表示，AI不僅僅是紳寶智行最大的標簽，也將是以后紳寶品牌最大的標簽。

記者了解到，新車未來主要競品是市場上最主流的一些自主品牌產(chǎn)品，包括哈弗H6，傳祺GS4，長安CS55等?！凹潓氈切械匿N量我們希望做到1萬臺以上，目前從與競品相比的優(yōu)勢來看，我們還是有這個信心的?！眳侵軡龑τ浾弑硎?。

雙品牌出擊

沖擊20萬年銷目標

值得一提的是，2017年，盡管北汽自主整體累計銷量滑坡，然而北京系列卻實現(xiàn)銷售4萬輛、同比增長45.3%。在徐和誼看來，越野車是北汽的特色產(chǎn)品，有著越野世家的歷史積累，也有參與國家重大歷史時刻的品牌故事，在越野迷中更是有著深厚的市場基礎(chǔ)。

“秉承六十年底蘊，北京汽車越野世家作為北汽集團差異化競爭的殺手锏，志在成為汽車市場的新主流。未來，越野世家將用更加完善的產(chǎn)品陣容和更加高端化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的全新產(chǎn)品，擦亮‘中國越野車第一品牌‘的金字招牌?！皡侵軡硎尽?

對此，北京汽車股份有限公司總裁陳宏良則著重強調(diào)了發(fā)展自主對北汽集團的重要性，他表示：“北汽股份做好合資品牌更重要的一個目的，就是通過合資來反哺自主品牌。因為發(fā)展自主品牌是北汽集團非常重要的一個戰(zhàn)略。這既是為北汽的未來著想，也是我們肩負的中國汽車發(fā)展重任。正因如此，北汽集團才要堅定不移地發(fā)展自主品牌。”

由此，北汽股份自主板塊兩大品牌北京(BJ)越野和紳寶的發(fā)展路徑，也有了清晰的方向。

同時，“我們也會啟動第二個大戰(zhàn)略——新能源化。”據(jù)吳周濤透露，新能源化方面，目前北京汽車已經(jīng)在低能耗高效能的小排量渦輪增壓發(fā)動機、48V弱混、PHEV等新能源產(chǎn)品的布局上有了清晰的規(guī)劃。

在產(chǎn)品迭代方面，未來北京汽車會把薩博的技術(shù)平臺和跟德國奔馳合作的技術(shù)平臺進行融合，打造北京汽車2.0產(chǎn)品時代，推出6款產(chǎn)品并進行全面智能化和新能源化。到2020年，將推出兩款48V輕混車型，2021年將推出2款混動(HEV)車型、2款插電式混合動力(PHEV)車型。

展望2018年，吳周濤顯得信心滿滿，他表示：“目前來看，北汽自主在一季度表現(xiàn)優(yōu)異，剛剛上市的紳寶D50在整個A級車市場相比勢頭較好。此外，北汽越野車也取得了很好的業(yè)績，BJ40產(chǎn)品已經(jīng)連續(xù)10個月在中國品牌越野車市場保持佳績，市場份額占到31%。今年北汽自主將堅定不移挑戰(zhàn)20萬的銷量目標。”