2020年，車市寒冬疊加疫情影響，難壞了不少企業(yè)，上汽通用五菱卻國內(nèi)國外市場兩開花。8月6日，上汽通用五菱舉辦全球化戰(zhàn)略車型——寶駿530出口突破2萬輛發(fā)運儀式，并宣布截至2020年7月，其今年海外市場產(chǎn)銷累計突破5萬輛;國內(nèi)市場方面，7月零售銷量達13萬輛，1-7月累銷66萬輛，連續(xù)4個月實現(xiàn)銷量同比正增長。

  『發(fā)運儀式現(xiàn)場』

  ■不僅積極走出去，還賣得很好

  如今中國車企都在積極布局海外市場，但多數(shù)收效甚微，上汽通用五菱卻走出了一條獨有的特色出口路。數(shù)據(jù)顯示，該公司2019年海外出口總量7.3萬輛/套，今年7月出口汽車2658輛/套，同比增長66%;1-7月，實現(xiàn)出口汽車44216輛/套，同比增長37%。其中整車和成套散件出口18302輛/套，同比增長46%，KD(全散裝件及半散裝件造車的總稱)出口25914輛/套，同比增長31%。一路走高的銷量增加了上汽通用五菱的營收，其海外市場1-7月銷售收入超20億元，同比增長35%。

  具體產(chǎn)品表現(xiàn)方面，目前寶駿530是海外市場的銷售主力，該車由上汽通用五菱自主研發(fā)，是具有自主知識產(chǎn)權的全球化戰(zhàn)略車型，目前使用寶駿、五菱、雪佛蘭、名爵4個品牌分別在中國、印尼、南美、泰國、印度等19個國家銷售，同時也是坦桑尼亞、貝寧的大使館指定用車。

  此外，寶駿530在在厄瓜多爾、哥倫比亞等南美國家，銷量長期保持細分市場前三;在印度，該車一季度市場份額超過52%;今年以來，寶駿530還累計收獲中東訂單5313輛。

  寶駿510目前也已啟動海外市場銷售，其中出口南美的寶駿510于今年6月正式SOP下線;7月9日，首批542輛寶駿510正式出口到南美市場，未來該車還將出口至中東、非洲、墨西哥等多個海外市場。

  『寶駿510』

  上汽通用五菱在國內(nèi)外市場取得的一系列成績，與其在研發(fā)、生產(chǎn)等方面的“硬件”不無關系。工廠方面，上汽通用五菱目前擁有柳州河西總部、柳州寶駿基地、青島分公司和重慶分公司四大制造基地，其中柳州河西基地是五菱品牌主要產(chǎn)地;渠道方面，該公司在全國范圍內(nèi)擁有超2800家銷售服務網(wǎng)點，且是縣鄉(xiāng)下沉較為徹底的汽車企業(yè)。此外，官方平臺菱菱邦App是國內(nèi)最大的在線汽車銷售服務平臺，目前已有近千萬用戶入駐，為消費者提供7*24小時的服務。

  ■五菱/寶駿/新寶駿/新能源四大板塊齊頭并進

  上汽通用五菱成立于1998年，是一家中外合資的汽車公司，目前旗下共有五菱、寶駿、新寶駿、新能源四大板塊。其中五菱品牌創(chuàng)始于1985年，該品牌順應“人民需要”，如在疫情期間造口罩只送不賣，在全網(wǎng)對螺螄粉翹首以盼時推出五菱螺螄粉(由當?shù)毓檀a(chǎn))，在地攤經(jīng)濟火出圈時順勢推出“地攤神車”等，這一系列恰逢其時的“雪中送炭”在獲得消費者好感的同時，也讓五菱品牌的銷量得以攀升。數(shù)據(jù)顯示，五菱品牌7月銷量達9.93萬輛，同比增長50%;至今累計銷量更是突破1817萬輛，位列中國民族汽車品牌銷量榜首。

  寶駿是上汽通用五菱旗下乘用車品牌，目前已布局轎車、SUV、MPV等車型，主要面向務實、以功能需求為優(yōu)先的消費人群。新寶駿品牌發(fā)布于去年4月，并啟用了全新鉆石標識;新寶駿以“智慧汽車先導者”為品牌主張，致力于滿足年輕人對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的消費需求。數(shù)據(jù)顯示，寶駿及新寶駿7月銷量達2萬輛，其中新寶駿銷量為1.35萬輛。

  新能源方面，目前上汽通用五菱已面向市場推出寶駿E100、寶駿E200、新寶駿E300、宏光MINI EV等多款新能源車型。從產(chǎn)品看，上汽通用五菱推出的新能源車型定位低端，但它們卻很受消費者歡迎，如于2017年上市的寶駿E100，今年1-6月上險銷量為1.2萬輛，而與其同期上市的多數(shù)微型電動車或消失或銷量銳減;汽車之家在走訪廣西柳州市場時也了解到，當?shù)孛癖妼υ撥嚨男詢r比和使用便利性等評價很高。今年7月，上汽通用五菱新能源汽車銷量突破1萬輛，是其首次月度銷量破萬。

  7月24日上市的宏光MINI EV目前關注度也很高，官方宣布該車預訂單已超3萬輛。宏光MINI EV實際的市場表現(xiàn)也令競爭對手艷羨，僅上市的7月銷量就達到了7348輛。據(jù)介紹，宏光MINI EV原計劃在青島基地生產(chǎn)，由于消費者需求和市場表現(xiàn)超預期，五菱品牌已在廣西柳州開設生產(chǎn)線，預計今年內(nèi)即可投產(chǎn)，屆時該車產(chǎn)能或達5萬輛/年。

  『今年7月上市的宏光MINI EV目前已獲訂單超3萬輛』

  編輯點評：與國內(nèi)不少車企目前走向式微不同，上汽通用五菱去年凈利17億元，為上汽及通用汽車貢獻著不菲的利潤。而且該企業(yè)不缺打造爆款的潛質(zhì)，地表神車五菱宏光是證明，寶駿E100、E200在柳州成為當?shù)亍敖周嚒币苍诹ψC其影響力。不過在品牌向上趨勢下，上汽通用五菱目前更需要的是不斷深入挖掘消費者內(nèi)需潛力，以高品質(zhì)、高價值的產(chǎn)品與用戶再次產(chǎn)生強鏈接，只有這樣，上汽通用五菱才能再次締造新的“銷量神話”。