長安歐尚汽車事業(yè)部副總經理、銷售公司總經理梁光忠辦公室的墻上掛著兩張圖;一張是長安歐尚品牌月度銷量完成表，上面詳細記錄著歐尚在全國主要省市的銷量表現，每月更換。另一張是嶄新的中國地圖， “這張地圖是剛換的，之前的那一張被我涂滿了記號?！?他向我們講述著這張地圖背后的故事。

梁光忠每走過一個城市，就要在地圖上標記出來，3年時間，地圖被畫滿了。對此，他笑著說道：“我?guī)缀踝弑榱巳珖?0個省，足記遍布50多個地級市、500多個縣，去考察全國各地區(qū)的市場情況。要說對市場的了解程度，誰都比不上我?！绷哼€說，他不喜歡使用飛機這一最快捷的交通工具，反而喜歡火車、汽車這種慢速的出行方式。“坐在車里，我能夠親眼看到各地區(qū)交通情況的差異，哪里山路多?哪里擁堵?從而分析消費者用車需求的不同，如此才能針對市場的需求在產品上進行改進?！?

來到長安歐尚汽車事業(yè)部3年多的時間里，梁光忠先是走遍了中國3-6線汽車市場，了解當初使用工具車的消費者，如今有怎樣的需求變化，隨后更是注意到了7座多功能車型市場的潛力。短短4年時間，長安歐尚品牌確立了“商轉乘”的戰(zhàn)略轉型方向，頂著巨大壓力果斷砍掉商用車的業(yè)務。用梁光忠的話說，他們看到了這個市場轉型的契機，而且轉變的過程將會很快，必須要忍痛割愛。其次，受限于產品的不足，長安歐尚品牌與梁光忠在營銷方面最初選擇的是隱忍，是“跟牌”，這是一個很艱難的過程。但如今，隨著長安歐尚品牌產品布局的豐富，梁光忠再一次果斷出擊，采用進攻性很強的營銷策略，樹立7座車市場的門檻，重塑CX70的標桿地位。

“割肉”果斷 長安歐尚轉型不走低端路

早在2015年上海車展，當時的長安汽車商用車事業(yè)部推出了戰(zhàn)略轉型的首款產品—長安歐尚，隨后更是推出了長安CX70、長安CX70T，為品牌轉型打下了堅實的基礎。2017年4月19日上海車展，長安歐尚品牌旗下長安歐尚A800正式亮相，4月20日長安CX70全系官降8000元，4月23日正式宣布長安商用事業(yè)部更名為“長安歐尚汽車事業(yè)部”，加快商轉乘的節(jié)奏，重點發(fā)力7座多功能車市場，并與長安乘用車形成產品互補。

一周時間，長安歐尚品牌“大招”頻放，無疑勾起了筆者的好奇心，這也是此行拜訪梁光忠的原因。實事求是，我之前對長安歐尚品牌了解不深，但在查閱了資料后，卻只能用“震驚”來形容。據梁光忠介紹，早在2013年，長安歐尚品牌便已經開啟了轉型之路，距今已過了4年。在這4年時間中，長安歐尚品牌在低調中穩(wěn)步前進。如今在全國范圍內已經構建了2051家銷售網點，做到深度滲透縣鄉(xiāng)市場，服務網點也已超過了6000家，甚至會做到上門服務，為車主提供便利，梁光忠將如今的網絡布局定義為“渠道的進階”有了強大的渠道網絡支持，長安歐尚在銷量表現上也十分亮眼。2016年，長安歐尚品牌果斷停產了傳統(tǒng)工具車，轉型向多功能車領域發(fā)展，共實現銷售58萬輛，同比增長34.9%。其中新型多功能車就已經占到銷售比重的70%。旗下三款產品：長安歐尚、長安CX70以及長安CX70T上市后全部月銷過萬，在各自細分市場銷量排名前列。而2017年第一季度，更是實現了18.9萬輛的業(yè)績，同比增長11.6%，遠超行業(yè)增幅7個百分點。

“傳統(tǒng)工具車銷量一直很好，但為了實現快速轉型，我們決定果斷‘割肉’，如果一邊發(fā)展乘用車一邊還做商用車，傳達給消費者的信息會不明確。幸好，我們的全新7座多功能車型很好地接過了工具車的接力棒，成為了消費者升級換代的首選?！绷汗庵覍τ谧约寒敃r堅定信念發(fā)展多功能車的決策感到十分自豪，在談及此事時，腰板也有意無意地挺直了些。

“長安歐尚品牌定位是精耕三四線城市，為三四線城市的年輕消費者提供符合他們需求的產品?！绷汗庵以掞L一轉“深耕三四線城市，絕不代表長安歐尚品牌要做低端，你可以看到我們的產品價格已經上探到10萬元以上價格區(qū)間。長安歐尚品牌與長安乘用車品牌形成類似大眾與斯柯達一樣的關系，實現‘1+1>2’的市場運作效果?！?

進階變革是轉型的關鍵詞

中國自主品牌大多是商用車起家，隨后逐一走上了商轉乘的道路，這是市場發(fā)展的必然，也是消費者需求的映現。長安歐尚品牌在這條道路上走的不僅堅定，而且快速。前文我們提到了渠道的進階，梁光忠表示在品牌轉型的過程中，“進階變革”是長安歐尚品牌獨有的特征。

首先是基于消費者和消費者需求的產品進階，隨著二胎政策的開放和人民生活水平的提高，原先的微車用戶有了對產品升級換代的需求?！拔覀冊谶@個市場深耕多年，對此有著深刻的洞察，基于此我們進行了果斷的變革轉型?！绷汗庵艺f到了轉型的初衷，是源于發(fā)現了市場的剛需。隨后推出的三款產品以及此次上海車展亮相的長安歐尚A800都可以充分滿足消費者更高一層次的用車需求。

其次是“以用戶為中心”的營銷進階，梁光忠形容其為“蹲地式營銷理念”?！笆裁词嵌椎貭I銷?蹲下來與用戶交心做朋友，將產品與服務送到客戶身邊去。為什么你會說長安歐尚品牌的轉型更低調，是因為我們在營銷方面始終將用戶利益放在第一位，結合品牌定位，做到真正的‘接地氣’。”梁光忠一連向我們解答了兩個困惑。戰(zhàn)略轉型以來，長安歐尚品牌先后開展了“超級測試員”、“百車千城萬里行”、“追光行動”、“千城萬人交車盛典”、“上海車展丈母娘看車團” 等營銷活動，接地氣的策略為長安歐尚品牌聚集了大量的粉絲，同時也開創(chuàng)了多個業(yè)界營銷先河。

“產品、營銷、渠道三方面的進階變革促進了長安歐尚品牌轉型的進程，也達到了預期的效果，但這一切都是輔助。就好比有人問這次長安歐尚事業(yè)部的正式更名是否意味著一個新的節(jié)點?在我看來不是的，名字就是個代號，名稱叫什么并不重要?！绷汗庵覐娬{道：“真正重要的是產品質量，只有你品質做的好，消費者才認可你，長安歐尚品牌在質量方面把控的十分嚴格。”

官降是主動進攻 為行業(yè)立門檻

長安CX70作為長安歐尚品牌轉型期的代表作之一，上市8個月便售出8萬余輛，2017年3月長安CX70全系銷量更是突破1.5萬輛，環(huán)比增長27.4%，與此同時，今年2月長安CX70更是榮登中國汽車消費者口碑滿意度排行榜中型SUV第一名，實現了銷量與口碑的雙贏。梁光忠更是表示：“長安CX70月銷超過1.5萬輛并不是我們的最終期待，我們要將它打造成月銷超過兩萬輛的明星產品?！?

但在如此好的市場表現下，長安CX70為何還要選擇官降8千~1萬元?對此，梁光忠表示：“長安CX70的官降首先是為后續(xù)產品在定價方面做鋪墊;其次，是形成錯位打擊，將具有產品力優(yōu)勢的長安CX70降維打擊低價競品?！彼硎?，長安CX70的官降不是要打價格戰(zhàn)的老套路，而是要重塑7座車市場入門標桿，塑造起行業(yè)門檻。梁光忠認為，這次官降更是對7座車市場的保護。

與此同時，梁光忠將此次官降行為定義為一次具有主動性的、進攻性的營銷行為?！斑M攻”一詞顯得攻擊性十足，并不友善，為什么低調4年的長安歐尚品牌要于此時露出獠牙?梁言簡意賅的表示：“我們憋夠了。”2015年以前，長安歐尚品牌由于產品、資源的缺乏，屢次的降價都是被動應對市場的行為。自從2015年開啟品牌戰(zhàn)略轉型后，長安歐尚品牌在產品布局上進行了補強?！皬那?，我們沒有產品，只能跟著對手的營銷節(jié)奏打，沒有回旋的余地。但今年，我們有了多款產品，接下來就要在營銷上更積極更主動地進攻，此次官降便是長安歐尚品牌進攻營銷的開始。”梁光忠如是說。

作為一個剛實現轉型的品牌，長安歐尚品牌除了在產品上有了與競爭對手“叫板”的空間，背后長安汽車集團強有力的支持也是其底氣所在。在今年上海車展長安歐尚A800亮相儀式上，長安汽車總裁朱華榮強調未來3年將予以長安歐尚品牌160億元的資金支持。其次，長安歐尚品牌旗下3款產品憑借著過硬的質量實現了銷量與口碑的雙贏。最后，梁光忠談到：“我們始終堅持以用戶為先的經營理念，如今長安CX70有了銷量的保證，使得成本迅速降低，有紅利就要第一時間回饋給消費者?！?