來源：高工電動車 編輯：張婷 發(fā)布時間：2019-01-17 09:27
日前，獵豹汽車公布了未來發(fā)展規(guī)劃，獵豹汽車將會把新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)視為發(fā)展重點，并計劃2020年前開發(fā)全新純電動車平臺，于2021年陸續(xù)投產(chǎn)。并將在現(xiàn)款燃油版車型基礎(chǔ)上推出純電動版本，會涵蓋不同級別的SUV和MPV車型。
獵豹汽車是湖南獵豹汽車股份有限公司的簡稱，是一家集整車及零部件研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車廠商，隸屬于長豐集團。
據(jù)悉,早在2016年獵豹汽車就以總投資50億元的長豐獵豹新能源汽車產(chǎn)業(yè)園在荊門高新區(qū)破土動工，形成年產(chǎn)15萬輛汽車生產(chǎn)能力。
近年來，獵豹汽車除了發(fā)布數(shù)款新能源汽車外，鮮有動態(tài)。此次，發(fā)布電動平臺，是獵豹汽車基于現(xiàn)有燃油版SUV車型規(guī)劃了以純電動為主的緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、中大型MPV、大型SUV等至少7款車型。此外，獵豹汽車還將研發(fā)1-2款純電動轎車，從而進一步細分乘用車市場。
此次“模塊化”平臺的打造就是為了能夠保持產(chǎn)品技術(shù)升級的便利性，進一步縮短汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和上市周期，通用化的零部件和總成，同時提高研發(fā)效率并降低制造成本。
以大眾為例，2012年開始，大眾集團就開始采用MQB平臺，覆蓋了大眾、奧迪、斯柯達以及西雅特等眾多品牌。MQB平臺的通用性使得大眾集團節(jié)省了20%的生產(chǎn)制造成本。為了進一步適應(yīng)產(chǎn)品需求，到2020年起，MEB平臺將主要作為電動汽車打造，并兼顧插電混動車型的平臺，將成為新能源汽車的主要生產(chǎn)平臺。
獵豹汽車此次打造的電動平臺，是基于模塊化理念而來，具有極強的擴展性，可打造不同車身軸距，并根據(jù)不同電動車的需求調(diào)校出不同的續(xù)航里程。電動平臺環(huán)繞電池而造，圍繞電池組進行布局，電池組、電機等核心組件均設(shè)定固定的位路和模式。
電池整體嵌入車底，車軸模塊和傳動系統(tǒng)模塊相隔較遠，使生產(chǎn)出的車輛具有較長的軸距和較短的前后懸，“四輪四角”的特征更為明顯，純電動車不需要用到內(nèi)燃機，在空間上可以更好的利用，帶來更大的駕駛艙空間和更高的坐姿。
7月15日，長豐集團等六家企業(yè)合并重整一案第一次債權(quán)人會議公告召開，合并重整管理人在會上公布了《合并重整計劃草案》，衡陽弘電新能源科技有限公司被確定為唯一重整投資人，威馬汽車入局參與合并重整。
2022-07-18 16:38 |合資合作|整合并購|
日前有媒體報道，長豐獵豹汽車因經(jīng)營虧損嚴重，被曝實行員工集體降薪和工廠停產(chǎn)的舉措。從一份于5月29日印發(fā)的內(nèi)部會議紀要文件顯示，長豐集團決議執(zhí)行“員工薪酬調(diào)整及減負降薪”。文件內(nèi)容表示，鑒于汽車行業(yè)的急劇變化，公司生產(chǎn)經(jīng)營虧損嚴重，生產(chǎn)基地開工嚴重不足等，會議通過薪酬調(diào)整、減負降薪等方式，確保求生存渡難關(guān)。薪酬調(diào)整包括總部部分高管下調(diào)工資50%，研究院員工工資下調(diào)10%-50%，生產(chǎn)基地員工工資下調(diào)30%-50%。近期有內(nèi)部員工還透露，生產(chǎn)制造類員工已經(jīng)回家待業(yè)，每月只需上班幾天，并且員工降薪目前并沒有書
2019-08-12 14:11 |經(jīng)營動態(tài)|
獵豹汽車根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，因制動踏板存在安全隱患，決定自即日起，召回2015年3月30日至2017年7月30日期間生產(chǎn)的部分獵豹CS10汽車，共計147136輛。
2019-01-16 08:45 |召回|
CS91.5T和CS9EV正式上市，獵豹CS91.5T車型官方指導(dǎo)價為9.38-12.98萬元;新能源車型CS9EV300補貼后售價為11.68-13.68萬元。兩款新車均誕生于獵豹汽車長沙工廠，進一步豐富了獵豹汽車產(chǎn)品線。
2017-12-13 10:25 |新品上市|
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