來源:蓋世汽車 作者:宋媛 編輯:陳艷如 發(fā)布時(shí)間:2018-08-08 11:29
從前途汽車官方獲悉,前途汽車首款量產(chǎn)純電動(dòng)超跑前途K50將于8月8日在前途蘇州基地正式上市。新車采用純電驅(qū)動(dòng),綜合最大功率達(dá)320kW,百公里加速僅4.6s,續(xù)航里程為380km。車身采用大量碳纖維及鋁合金等輕量化材料,全車碳纖維復(fù)合材料零件共有29個(gè),這些零件的總重量?jī)H為46.7kg。
作為國(guó)產(chǎn)電動(dòng)超跑,前途K50的輕量化設(shè)計(jì)頗為吸睛。為提升車身性能,車身采用鋁合金框架結(jié)構(gòu),車身覆蓋件均為碳纖維復(fù)合材質(zhì)。其中,全鋁合金框架式車身僅重234kg,比傳統(tǒng)鈑金鋼制車身減重約38%,其創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在減重的同時(shí),具備足夠的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度。全車29個(gè)碳纖維復(fù)合材料外覆蓋件總重量?jī)H為46.7kg,比傳統(tǒng)鋼板材料減重40%以上,比鋁合金材料減重超過20%。
此外,新車在內(nèi)飾上大面積采用碳纖維、真皮以及Alcantara材質(zhì),在保證材質(zhì)強(qiáng)韌的同時(shí),兼顧了外觀的豪華質(zhì)感及舒適性。座椅采用一次成型的鋁鎂合金骨架以及真皮和Alcantara拼接材質(zhì)。
從制造工藝來看,前途汽車大規(guī)模使用碳纖維材料,并創(chuàng)新采用高溫快速預(yù)浸料模壓成型工藝,從基礎(chǔ)工藝起步攻堅(jiān)克難,在實(shí)現(xiàn)輕量化效果的最大化同時(shí)提升了生產(chǎn)效率。其建造的國(guó)內(nèi)首條全鋁合金框架式車身生產(chǎn)線,經(jīng)反復(fù)探索,在發(fā)揮鋁合金輕量易成型優(yōu)勢(shì)的同時(shí),也解決了鋁合金焊接熱變形大的行業(yè)難題。
有相關(guān)媒體報(bào)道顯示,前途汽車蘇州生產(chǎn)基地?fù)碛兄袊?guó)首條碳纖維汽車零部件生產(chǎn)線和中國(guó)首條全鋁合金框架式車身生產(chǎn)線,并自主建設(shè)了電池系統(tǒng)生產(chǎn)線。前途汽車蘇州生產(chǎn)基地遵循最嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),是首個(gè)嚴(yán)格遵循《太湖流域管理?xiàng)l例》建成的整車生產(chǎn)基地,實(shí)現(xiàn)廢水“零排放”并施行比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)苛的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn),將綠色制造理念融入到整個(gè)生產(chǎn)鏈。
據(jù)了解,應(yīng)用于全新前途K50的新材料及工藝也將應(yīng)用在后續(xù)前途汽車的其他量產(chǎn)車型。
此次前途汽車大規(guī)模使用的碳纖維材料成為該新車一大亮點(diǎn)。碳纖維材料完整學(xué)名為碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(Carbon Fibre-reinforced Polymer, 簡(jiǎn)稱CFRP),主要以碳纖維或碳纖維織物為增強(qiáng)體,以樹脂、陶瓷、金屬、水泥、碳質(zhì)或橡膠等為基體復(fù)合形成。作為汽車覆蓋件最理想的非金屬材料,CFRP復(fù)合材料強(qiáng)度是常見鋼材的10倍,重量卻只有鋼材的一半,比鋁合金輕30%,同時(shí)具有重量輕、彈性高、耐腐蝕、更堅(jiān)固等特點(diǎn)。
由于碳纖維生產(chǎn)制造過程需要使用大量電力,因此成本非常高,早期主要用于航空航天領(lǐng)域。由于CFRP骨架具有非常優(yōu)異的輕量化性能,如今許多汽車制造商開始將這種材料應(yīng)用于汽車生產(chǎn),目前在這一應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)跑全球的就是寶馬公司。
和K50作為前途汽車首款量產(chǎn)純電動(dòng)超跑采用大量碳纖維材料類似,早前,寶馬在新能源領(lǐng)域的首款跑車i8融合寶馬高效動(dòng)力策略技術(shù),將強(qiáng)勁動(dòng)力與低碳節(jié)能完美結(jié)合,通過應(yīng)用大量輕量化碳纖維材料徹底顛覆了傳統(tǒng)汽車制造技術(shù),給全球汽車工業(yè)帶來前所未有的革新。
寶馬i8從設(shè)計(jì)之初就被定義為一款兼具有跑車的動(dòng)態(tài)行駛性能和完美能源效率的插電式混合動(dòng)力跑車。寶馬在前期已積累i3豐富的研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,不斷在探索中降本增效,將大量CFRP復(fù)合材料應(yīng)用于i8車身,從而實(shí)現(xiàn)整車重量?jī)H為1540公斤。
瀕臨破產(chǎn)的前途汽車推出 K20, 低價(jià)入市
在 6 月 6 日晚,已經(jīng)太久沒有動(dòng)靜的前途汽車推出了旗下第二款量產(chǎn)車車型前途 K20。前途 K20 雖然是第二款車,但與第一款車型 K50 上市也已經(jīng)時(shí)隔了四年之久,并且與高達(dá) 68.68 萬元的 K50 相比,K20 在價(jià)格上來到了預(yù)售價(jià) 8.68-14.98 萬元。相比于小眾的K50,K20的推出無疑是想用銷量換來生存的空間和重新成長(zhǎng)的時(shí)間,但未來發(fā)展如何還需市場(chǎng)驗(yàn)證。
2022-06-16 17:57 |戰(zhàn)略規(guī)劃|
日前,據(jù)海外媒體報(bào)道,舍弗勒集團(tuán)正計(jì)劃剝離其內(nèi)燃機(jī)板塊的鏈傳動(dòng)業(yè)務(wù),并整體打包給慕尼黑私募股權(quán)基金Lenbach Equity Opportunity II。舍弗勒方面預(yù)計(jì),到2030年,全球只有30%的車輛完全由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng),基于業(yè)務(wù)發(fā)展軌跡的現(xiàn)實(shí)考量,集團(tuán)層面決定專注于其它更有前途的領(lǐng)域。
2021-08-14 10:34 |整合并購(gòu)|
中國(guó)電動(dòng)跑車走出國(guó)門前途K50將在美國(guó)投產(chǎn)
北京長(zhǎng)城華冠旗下的新能源汽車品牌前途汽車,與美國(guó)電動(dòng)車制造商、分銷商MullenTech公司簽訂協(xié)議,計(jì)劃在美國(guó)加州投產(chǎn)電動(dòng)跑車前途K50。
2018-12-20 10:00 |合資合作|
長(zhǎng)城華冠申請(qǐng)終止掛牌旗下前途汽車研發(fā)生產(chǎn)未受影響
北京長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司發(fā)布關(guān)于擬申請(qǐng)公司股票終止掛牌對(duì)異議股東權(quán)益保護(hù)措施的公告,擬申請(qǐng)公司股票在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)終止掛牌。長(zhǎng)城華冠當(dāng)前的業(yè)務(wù)正在按部就班地進(jìn)行,并未受此事影響。長(zhǎng)城華冠旗下汽車品牌前途汽車的研發(fā)、生產(chǎn)工作也未因此受到影
2019-02-21 09:43 |戰(zhàn)略規(guī)劃|
三大平臺(tái)/更多新車陸群曝前途汽車產(chǎn)品計(jì)劃
日前,前途汽車董事長(zhǎng)陸群透露了前途汽車的部分新車規(guī)劃。繼K50之后,前途將繼續(xù)推出基于三大車型平臺(tái)打造的多款新產(chǎn)品,覆蓋各類細(xì)分市場(chǎng)和價(jià)位區(qū)間,并主打高品質(zhì)路線。
2018-08-10 14:34 |戰(zhàn)略規(guī)劃|
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