5月9日，東風英菲尼迪公布了其4月銷量：4月共計銷售3506輛，同比微增2.7%。其中，國產(chǎn)車型豪華中級轎車英菲尼迪新Q50L 4月單月銷售1883臺，同比增長14.5%。此外，進口大型豪華七座SUV QX60、豪華商務座駕Q70L等車型強勢增長，助推進口車型4月單月銷量增長34%。

雖然4月呈現(xiàn)平穩(wěn)增長的態(tài)勢，但是相比于去年1—4月在華銷售的13456輛，今年還是同比下滑了5%。目前，英菲尼迪國產(chǎn)車型只有Q50L和QX50這兩款，數(shù)據(jù)顯示，2017年1-12月份，國產(chǎn)車型Q50L和QX50全年累計銷量2.91萬輛，銷量占比超六成，顯然是英菲尼迪的銷量擔當。

然而今年，由于新QX50將在6月上市，因此舊款QX50第一季度僅售1輛，從而將銷量的重任都交給了Q50L，根據(jù)4月份Q50L的表現(xiàn)來看，英菲尼迪5月的銷量也不會呈現(xiàn)讓人驚喜的增長態(tài)勢。

2018年對于東風英菲尼迪而言，是在產(chǎn)品矩陣上進行調(diào)整的一年。自2017年中國市場成為英菲尼迪全球增速最快的單一市場后，今年英菲尼迪將繼續(xù)以“挑戰(zhàn)者”的姿態(tài)深耕中國豪華品牌市場。

據(jù)悉，2018年東風英菲尼迪將陸續(xù)推出6款新車，其中包括兩款重磅國產(chǎn)新車型新Q50L以及此次在北京車展亮相的全新一代QX50。

作為英菲尼迪十年磨一劍的戰(zhàn)略車型，新QX50不僅在外觀內(nèi)飾上做出了概念，還搭載了全球首款可變壓縮比的VC-Turbo發(fā)動機，而它的出現(xiàn)也將進一步助力東風英菲尼迪銷量的提升，但終究會提升到何種程度則還需要市場的檢驗。

業(yè)內(nèi)普遍認為，英菲尼迪銷量上的滯緩主要還是產(chǎn)品競爭力不足，相比于其他豪華品牌，其對于新車的導入實在太過緩慢，而為了更好地深耕中國市場，東風英菲尼迪總經(jīng)理陸逸在不久前的采訪中表示：“東風英菲尼迪將以QX50為原點，在未來5年導入5款國產(chǎn)新車?！蔽蹇钚萝囈?guī)劃中，還涉及了兩款電動/e-POWER混動車型。這意味著，在未來英菲尼迪還將在新能源上發(fā)力，抓住迅速發(fā)展的中國新能源市場。

在不久前，東風英菲尼迪規(guī)劃在未來5年要實現(xiàn)三倍銷量增長，逼近15萬輛，而目前的種種動作無疑是在為實現(xiàn)這一目標做準備。在如今國內(nèi)市場二線豪華品牌年銷量紛紛破十萬輛的情況下，英菲尼迪確實顯得有些水土不服，而根據(jù)目前的表現(xiàn)來看，未來究竟能否成功實現(xiàn)銷量的“逆襲”，還是未知數(shù)。