習(xí)近平總書(shū)記去年12月12日在徐工調(diào)研時(shí)指出，必須始終高度重視發(fā)展壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)，抓實(shí)體經(jīng)濟(jì)一定要抓好制造業(yè)。牢記總書(shū)記重托，徐工在重卡領(lǐng)域正在煥發(fā)出時(shí)代活力時(shí)代魅力。

徐工為什么要造卡車(chē)?徐工為什么要造卡車(chē)?以前，這是很多人經(jīng)常會(huì)問(wèn)的問(wèn)題。他們認(rèn)為，一個(gè)做工程機(jī)械的企業(yè)，能造好卡車(chē)嗎?

2008年徐工接手春蘭重卡時(shí)，企業(yè)已是“無(wú)活可干、無(wú)車(chē)可賣(mài)”的狀態(tài)，年收入五千多萬(wàn)元，虧損卻高達(dá)七千多萬(wàn)元。

南京徐工汽車(chē)制造有限公司(原"春蘭重卡")

再難，徐工也一直堅(jiān)守做汽車(chē)的夢(mèng)想，一直堅(jiān)守在制造業(yè)深耕。徐工在集團(tuán)層面給予汽車(chē)公司堅(jiān)定的投入和戰(zhàn)略支持：

2015年徐州全新基地順利投產(chǎn);

2016年漢風(fēng)系列產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目順利通過(guò)國(guó)家級(jí)鑒定，產(chǎn)品整體性能達(dá)到國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品領(lǐng)先水平;

2017年實(shí)現(xiàn)重卡銷(xiāo)量1.3萬(wàn)臺(tái)，成功躋身萬(wàn)臺(tái)“俱樂(lè)部”;

2018年上半年，徐工重卡共完成銷(xiāo)售9230輛，完成全年1.8萬(wàn)輛目標(biāo)的一半，進(jìn)入重卡行業(yè)前10強(qiáng)陣營(yíng)。

徐工汽車(chē)徐州制造基地

“漢風(fēng)”領(lǐng)銜上半年銷(xiāo)近萬(wàn)輛

三年增長(zhǎng)三倍，徐工汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入主流重卡行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的前臺(tái)。

自2016年起，徐工重卡開(kāi)始發(fā)力，連續(xù)保持40%以上的增長(zhǎng)速度。2018年上半年，徐工重卡在去年高增長(zhǎng)基礎(chǔ)上，繼續(xù)以遠(yuǎn)超行業(yè)的速度增長(zhǎng)，無(wú)論在整體重卡市場(chǎng)，還是牽引、自卸等細(xì)分市場(chǎng)都可圈可點(diǎn)。

從總體業(yè)績(jī)來(lái)看，1至6月，徐工累計(jì)銷(xiāo)售重卡9230輛，同比增長(zhǎng)41%，遠(yuǎn)高于行業(yè)增速(15%)，在前10強(qiáng)增速位居第二。從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，1至6月，徐工牽引車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售4047輛，占總銷(xiāo)量的44%，成為其銷(xiāo)量主力車(chē)型;在牽引車(chē)行業(yè)下滑近30%背景下，徐工逆市增長(zhǎng)3%，是前10強(qiáng)中少數(shù)正增長(zhǎng)企業(yè)。這也是徐工汽車(chē)“邁入重卡前10強(qiáng)”的資本。

“特種兵”坐穩(wěn)重卡前10位次

在2018年上半年重卡市場(chǎng)，有一個(gè)最大的變化是——徐工強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入重卡前10強(qiáng)陣營(yíng)，打亂重卡前10強(qiáng)多年格局。進(jìn)入重卡領(lǐng)域，雖然行業(yè)不同，但徐工早已是“車(chē)博士”“特種兵”，在多個(gè)特殊底盤(pán)車(chē)輛上取得全球領(lǐng)先地位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)產(chǎn)普通卡車(chē)企業(yè)所能達(dá)到的高度。

徐工非公路礦用自卸車(chē)施工

徐工重卡堅(jiān)定不移地大力加強(qiáng)研發(fā)體系建設(shè)，構(gòu)建漢風(fēng)G9、漢風(fēng)G7、漢風(fēng)G5、祺龍T3、瑞龍Z、非公路、右舵七大產(chǎn)品平臺(tái)，覆蓋至城建、環(huán)衛(wèi)、礦山、特種車(chē)等專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域，產(chǎn)品齊全度行業(yè)領(lǐng)先。

2015年，徐工漢風(fēng)重卡下線

其中歷時(shí)5年研發(fā)的全新歐系重卡“漢風(fēng)”(HANVAN)系列產(chǎn)品，安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等處于行業(yè)一流水平，起步就站在了國(guó)內(nèi)行業(yè)最高端，并推出了“夫妻車(chē)”“煤超風(fēng)”“四季版”“北方版”“南方版”等多種針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的特色車(chē)型。

徐工一體化隨車(chē)吊發(fā)車(chē)儀式

徐工對(duì)外公布的三年規(guī)劃目標(biāo)，就表明其不會(huì)停留于重卡第十的位置。在2018年商務(wù)大會(huì)上，徐工公布“未來(lái)三年發(fā)展規(guī)劃”：

2018年實(shí)現(xiàn)重卡銷(xiāo)售1.8萬(wàn)輛;

2019年實(shí)現(xiàn)重卡銷(xiāo)售2.4萬(wàn)輛;

2020年實(shí)現(xiàn)重卡銷(xiāo)售3.2萬(wàn)輛。

按照“2020年銷(xiāo)量3.2萬(wàn)輛”的目標(biāo)來(lái)推斷，徐工正向重卡行業(yè)更高地位挺進(jìn)。

“高分”的背后是全方位提升

為什么徐工重卡能在上半年市場(chǎng)取得這么好業(yè)績(jī)?其背后隱藏著的原因是什么?

徐工集團(tuán)總經(jīng)理助理、徐工汽車(chē)總經(jīng)理、黨委書(shū)記羅東海告訴記者，業(yè)績(jī)持續(xù)上升是徐工汽車(chē)全方位提升的結(jié)果。上半年，徐工持續(xù)優(yōu)化現(xiàn)有生產(chǎn)制度流程，策劃相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)精益項(xiàng)目，從生產(chǎn)工藝流程等全方位推進(jìn)，使得常規(guī)車(chē)型BOM(物料清單)準(zhǔn)確率達(dá)到99%以上，日生產(chǎn)產(chǎn)能由年初的50輛提升至60輛，產(chǎn)能提升20%，交付周期縮短到20至25天。

徐工重卡駕駛室智能焊接生產(chǎn)線正在進(jìn)行焊接

在質(zhì)量提升方面，上半年徐工完成8項(xiàng)電器件、3項(xiàng)制動(dòng)系統(tǒng)、2項(xiàng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障統(tǒng)計(jì)與分析改進(jìn);同時(shí)對(duì)18家供方從“四大過(guò)程”的角度進(jìn)行審核，確保了零部件質(zhì)量。

徐工重卡快遞物流車(chē)發(fā)車(chē)儀式

在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上，上半年徐工新增渠道55個(gè);在售后服務(wù)上，徐工強(qiáng)化售后體系，加快服務(wù)響應(yīng)速度。目前，徐工中、東部服務(wù)半徑已縮至60公里，西部地區(qū)服務(wù)半徑縮至120公里，地級(jí)市覆蓋率提升為100%;服務(wù)響應(yīng)時(shí)間縮短至15分鐘，50公里以內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)2小時(shí)到達(dá)。

遷安九江訂購(gòu)300臺(tái)LNG牽引車(chē)創(chuàng)下2017年國(guó)內(nèi)天然氣重卡第一大單

羅東海介紹，重卡產(chǎn)業(yè)層次較高、規(guī)模較大，產(chǎn)業(yè)綜合帶動(dòng)力強(qiáng)，持續(xù)發(fā)展?jié)摿Υ螅侵档么罅ν度?、需要重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。

結(jié)語(yǔ)

近兩年，隨著徐工汽車(chē)的迅猛發(fā)展，尤其是著眼“漢風(fēng)”二代及新能源汽車(chē)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，徐工汽車(chē)事業(yè)部正在徐州重構(gòu)配套體系，在徐工汽車(chē)這一主機(jī)制造商周?chē)?，一批關(guān)鍵核心零部件生產(chǎn)企業(yè)正在陸續(xù)落地，未來(lái)三到五年，將在徐州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)形成一個(gè)新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套集群。