繼2016年創(chuàng)造斯堪尼亞?海格Touring豪華客車在國內(nèi)的最大訂單后，今年9月25日，上海空港巴士有限公司(簡稱“空港巴士”)再次采購25臺Touring客車，首批15臺車輛現(xiàn)已正式交付使用，剩余10臺將于2018年初交付。據(jù)悉，該批車輛將被投入到上海機場四線及五線的運營上。時隔一年，Touring客車在國內(nèi)銷售再創(chuàng)新高，不僅充分證明了該款客車出色的品質(zhì)，也足以證明其在國內(nèi)的受歡迎程度。

作為上海兩大機場地面綜合交通體系中的重要運營商，上?？崭郯褪坑邢薰静粌H擔(dān)負兩大機場的接駁任務(wù)，承擔(dān)上海機場集團的門戶線路的運營，更重要的是要具備面對突發(fā)狀況或惡劣天氣時提供交通保障和應(yīng)急的能力，品牌、品質(zhì)、售后服務(wù)等要素都被空港巴士納入車輛選擇時的考量標(biāo)準(zhǔn)。

上海兩大機場每日客運吞吐量巨大，為了保障旅客順利出行，接駁巴士幾乎是人休車不休，首班車6點發(fā)車，末班發(fā)車時間為最后一架航班飛機落地后45分鐘。幾近24小時不停歇運營，每日行駛里程超過400公里。為了應(yīng)對日益龐大的用車需求，空港巴士選擇增購車輛，而Touring客車憑借優(yōu)異的安全性、舒適性與可靠性，以及實際營運中的考驗，再次從競標(biāo)中脫穎而出，贏得訂單。

該批交付的Touring豪華客車搭載歐六發(fā)動機，不僅可幫助中國客戶在滿足國五標(biāo)準(zhǔn)的前提下實現(xiàn)出色的運營經(jīng)濟性，更可從容應(yīng)對未來由國五標(biāo)準(zhǔn)向國六標(biāo)準(zhǔn)的躍遷。更重要的是，在原有產(chǎn)品設(shè)計的基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶對上一批車輛的使用反饋，以及最新法規(guī)要求，海格與斯堪尼亞對本次交付的車輛進行了細節(jié)調(diào)整，真正做到量身打造，使之更符合客戶需求。

上海空港巴士有限公司董事及常務(wù)副總經(jīng)理呂進表示，“在過去的一年里，Touring客車出色的出勤率與可靠性切實幫助我們實現(xiàn)了對乘客的承諾，保障乘客安全、順利地出行。而且其全自動檔的操作模式，也大大減少駕駛員的勞動強度，進一步提升了安全性?！贝蛟熳罹咝袠I(yè)影響力的公交客運品牌企業(yè)一直是空港巴士的發(fā)展愿景，呂總介紹，面對持續(xù)提升的競爭壓力，空港巴士也在不斷加強自身實力。通過兩次采購，明年年初空港車隊的Touring客車總數(shù)將達41臺，在整個車隊占比80%，成功打造出目前全國最豪華的機場大巴車隊。

毫無疑問，由Touring巴士構(gòu)成的中國最豪華車隊，對于提升上?？崭坌蜗笈c旅客乘坐體驗都有著重要影響。Touring車型由斯堪尼亞負責(zé)設(shè)計研發(fā)、測試、銷售和服務(wù)，底盤模塊由瑞典斯堪尼亞原裝進口，車身由海格客車負責(zé)打造，是國外先進底盤技術(shù)和本土出色整車制造工藝結(jié)合的結(jié)晶。Touring客車憑借優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性和出色出勤率，切實幫助客戶優(yōu)化成本。同時，Touring客車還可以采用合同制服務(wù)模式，根據(jù)有效運營公里數(shù)，由專業(yè)的服務(wù)團隊安排并承擔(dān)所有保養(yǎng)維修工作，此舉措不僅減少車輛進廠次數(shù),還縮減客戶維修人員數(shù)量,降低維修保養(yǎng)成本，進一步保障客戶盈利能力。

回首2006年，海格與斯堪尼亞強強聯(lián)手，建立平等合作伙伴關(guān)系。兩個品牌的合作從客戶利益出發(fā)，以歐洲等高端客車市場為目標(biāo)，開發(fā)高起點、高附加值的高檔客車，被業(yè)界譽為第三種合作模式。2009年， “Touring”車型在比利時世界客車博覽會上面世，數(shù)年來，其憑借優(yōu)異的性能和不斷升級的內(nèi)部功能、個性化的人車體驗，贏得了挑剔的歐洲客戶的青睞。今年9月20日上午，斯堪尼亞與海格客車合作生產(chǎn)的TRANSIT巴士全球首發(fā)，這也是國內(nèi)首臺中外合作品牌的巴士。

目前，“斯堪尼亞?海格”雙品牌豪華客車不僅遠銷英國、法國、比利時、德國、澳大利亞等40多個國家和地區(qū)，覆蓋歐盟27個國家，還得到了國內(nèi)客戶的高度認可和持續(xù)選購。站在深入合作的全新起點上，斯堪尼亞與海格必將攜手共進，為乘客提供更舒適更安全的乘坐體驗，為市場提供更具性價比的客車產(chǎn)品，幫助客戶實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。