近日，凱斯(Case)和紐荷蘭(New Holland)品牌的母公司凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)(CNH Industrial)(以下簡(jiǎn)稱CNH)報(bào)告稱，其2021年綜合收入為334億美元，同比增長(zhǎng)28%，凈利潤(rùn)為17.6億美元。

凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)(CNH Industrial)

　　較2020年同期相比，集團(tuán)2021年第四季度的收入增長(zhǎng)了7%，達(dá)到91億美元。

　　從工程機(jī)械業(yè)務(wù)來看，2021年凈銷售額為31億美元(2020年為22億美元)，同比增長(zhǎng)42%，這得益于實(shí)惠的產(chǎn)品價(jià)格、更多的市場(chǎng)需求以及經(jīng)銷商和分銷商有效地清理庫(kù)存。

凱斯輪式裝載機(jī)

　　與2020年相比，全球?qū)こ虣C(jī)械設(shè)備的需求增長(zhǎng)了14%，其中重型設(shè)備增長(zhǎng)了16%，小型設(shè)備增長(zhǎng)了13%。從區(qū)域來看，CNH在北美、歐洲、南美和世界其他地區(qū)的需求分別增長(zhǎng)了23%、19%、87%和6%。

　　從CNH的農(nóng)機(jī)業(yè)務(wù)來看，北美地區(qū)140馬力以下的拖拉機(jī)需求增長(zhǎng)了10%，140馬力以上的拖拉機(jī)需求增長(zhǎng)了23%;聯(lián)合收割機(jī)價(jià)格上漲了25%。全年凈銷售額增至147億美元，較2020年增長(zhǎng)34.8%。

　　2021年是CNH與商用車業(yè)務(wù)板塊依維柯集團(tuán)(Iveco Group)合并運(yùn)營(yíng)的最后一年。CNH稱，與依維柯的分拆于2022年1月1日起生效。如果將依維柯集團(tuán)的營(yíng)收分開計(jì)算的話，CNH集團(tuán)2021年的收入總額為195億美元，同比增長(zhǎng)32%。

　　“CNH團(tuán)隊(duì)攜手度過這艱難的一年非常不容易，我為此感到自豪并對(duì)團(tuán)隊(duì)的每一個(gè)人都深表感謝。他們出色地應(yīng)對(duì)外部挑戰(zhàn)(新冠疫情、供應(yīng)鏈管理等)和內(nèi)部機(jī)遇(以客戶為中心宗旨下的并購(gòu)與重組)，成功化解了一次次困境，同時(shí)也證明了在新形勢(shì)下，我們重新專注于為客戶和經(jīng)銷商提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性。”CNH首席執(zhí)行官Scott W. Wine感慨頗深。

　　Scott W. Wine還表示：“CNH整體團(tuán)隊(duì)的努力為公司帶來了非?？捎^的收入和每股收益，這包括自2020年以來連續(xù)第二年實(shí)現(xiàn)正向現(xiàn)金流以及2021年工業(yè)活動(dòng)的正向自由現(xiàn)金流超過17億美元。這一業(yè)績(jī)?yōu)橐谰S柯集團(tuán)和CNH各自單飛以后的成功，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2021年第四季度，我們通過有效的供應(yīng)鏈管理，克服了包括微芯片短缺在內(nèi)的各種困難，使得業(yè)績(jī)遠(yuǎn)超預(yù)期。盡管很多不利因素在今后一段時(shí)間內(nèi)還會(huì)繼續(xù)存在，但我們的團(tuán)隊(duì)也證明了CNH已經(jīng)完全具備克服困難的信心和能力。2022年，憑借在終端市場(chǎng)的品牌影響力、持續(xù)的訂單量，以及輕裝上陣后積極面對(duì)未來的全新戰(zhàn)略，CNH將以農(nóng)業(yè)和工程機(jī)械領(lǐng)域作為更集中的突破口，積極參與全球競(jìng)爭(zhēng)，謀求更好的發(fā)展?！?

　　CNH預(yù)計(jì)2022年銷售額將增長(zhǎng)10%~14%，讓我們拭目以待。