2023年5月，株式會社小松制作所 (以下簡稱“小松”) 啟動了一款以氫燃料電池作為動力的中型液壓挖掘機(jī)概念車的實證實驗(PoC)。

　　小松在中期經(jīng)營計劃中提出了到2030年將生產(chǎn)環(huán)節(jié)和產(chǎn)品使用環(huán)節(jié)產(chǎn)生的CO?排放減少50% (與2010年相比)的經(jīng)營目標(biāo)，并提出了到2050年實現(xiàn)碳中和的挑戰(zhàn)目標(biāo)。以為客戶實現(xiàn)碳中和做貢獻(xiàn)為目的，小松長期致力于為用戶提供混合動力液壓挖掘機(jī)、電池驅(qū)動式小型挖掘機(jī)等有助于降低環(huán)境負(fù)荷的多樣化的產(chǎn)品、服務(wù)、解決方案，并以提供采用各種新型動力裝置的產(chǎn)品為目標(biāo)積極開展相關(guān)研發(fā)工作。

　　本次開始進(jìn)行實證實驗的概念車系基于小松的中型液壓挖掘機(jī)，通過采用由豐田汽車公司制造的氫燃料電池系統(tǒng)、儲氫罐以及小松自主研發(fā)的核心部件和總控制技術(shù)研發(fā)而成，在實現(xiàn) “零排放”并顯著降低噪音和振動的同時，兼具與燃油發(fā)動機(jī)驅(qū)動的挖掘機(jī)同等的強(qiáng)大挖掘性能和高操作性。

　　與已在電動化方面走在前面的小型工程機(jī)械相比，大中型工程機(jī)械對高能量密度的動力源有著更高的要求。與在小型工程機(jī)械上得到廣泛采用的電池相比，氫具有更高的能量密度，并可以在比電池充電更短的時間內(nèi)完成氫燃料的加注，因而被認(rèn)為是中型和大型工程機(jī)械動力源的有效選項。以在不久的將來實現(xiàn)氫燃料電池大中型工程機(jī)械的量產(chǎn)為目標(biāo)，相關(guān)工作正在加速推進(jìn)中。