來源：高工鋰電 編輯：賈宏澤 發(fā)布時間：2021-07-01 11:35
外媒報道稱，恒大集團將與德國汽車供應商海拉(Hella)合作進行電池管理系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)，進軍中國電動汽車市場。
根據(jù)協(xié)議，恒大將貢獻其在電池生產(chǎn)和應用方面的專業(yè)知識，海拉將主要貢獻其在電池電子和系統(tǒng)集成方面的經(jīng)驗，雙方已經(jīng)成立了一家合資公司共同推進該項目。未來由合資公司恒大海拉電子生產(chǎn)的BMS將供應給恒大旗下的電動汽車品牌以及其它主機廠。
海拉管理委員會負責電子產(chǎn)品部門的成員Bj?rn Twiehaus表示，中國是海拉進一步擴大電池電子業(yè)務的關鍵市場，通過與恒大集團的合作將有助于海拉加速進入中國市場，提升公司的競爭優(yōu)勢。
2021年，海拉為一家德國高端汽車制造商推出了最新一代的高壓電池管理系統(tǒng)。
而作為合作的另一方，恒大集團也在加快推進野心勃勃的電動汽車計劃，目標是成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)商之一。
自從2018年與FF分道揚鑣之后，恒大開始了“買買買”的新能源產(chǎn)業(yè)布局動作。僅2019年，恒大及旗下恒大健康收購及入股了9家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關公司。
2020年，恒大發(fā)布了6款新能源汽車以及全新logo，其中包含了2款轎車、3款SUV和一款MPV車型。同時，還透露共同研發(fā)14款車型。
截止2020年末，恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已累計投入474億元。其中，249億元用于收購核心技術和研發(fā)費用，225億元用于工廠建設、設備采購、零部件采購等。
在動力電池方面，恒大建立了恒大電池研究院和打造了一支超800人、匯集原LG、三星SDI、SK創(chuàng)新等國際巨頭電池廠商的研發(fā)人員及高管在內(nèi)的科研團隊，重點布局了鋰離子電池、固態(tài)電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術的前瞻開發(fā)及應用。
未來，恒大還將建設多個電池超級工廠，并實施全球一體化研發(fā)模式，圍繞新能源產(chǎn)業(yè)加大投資，重點打造涵蓋動力鋰電池等業(yè)務板塊的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。
恒大預計重組協(xié)議10月生效 未來有停產(chǎn)風險
截至公告發(fā)布日，恒大新能源汽車已交付超過900輛車。在沒有新流動性注入的情況下，恒大新能源汽車將面臨停產(chǎn)風險。
2023-03-23 16:33 |經(jīng)營動態(tài)|
當?shù)貢r間11月11日，英國電機制造商Saietta集團公告稱，公司將從中國恒大旗下汽車子公司手中收購電動傳動系統(tǒng)公司e-Traction，交易金額為200萬歐元（合1452萬元人民幣）。
2021-11-16 18:07 |經(jīng)營動態(tài)|
恒大宣布10年內(nèi)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
日前，恒大董事會主席許家印在恒大集團復工復產(chǎn)專題會上表示，原則上恒大10年內(nèi)不買地，現(xiàn)在也不能賤賣土地。此外，許家印還公布了恒大化解風險自救的三大戰(zhàn)略決定，一是堅定不移、全力以赴實現(xiàn)復工復產(chǎn)保交樓；二是全面實施現(xiàn)樓銷售、大幅壓降房地產(chǎn)開發(fā)建設規(guī)模；三是10年內(nèi)實現(xiàn)由房地產(chǎn)業(yè)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。
2021-10-25 16:58 |戰(zhàn)略規(guī)劃|
9月26日晚間，恒大汽車發(fā)布公告稱，經(jīng)慎重考慮后，公司與海通證券股份有限公司雙方同意終止上市輔導協(xié)議，并將會向中國證券監(jiān)督管理委員會深圳監(jiān)管局報告。因此，建議發(fā)行人民幣股份將不再繼續(xù)進行。
2021-09-27 16:19 |經(jīng)營動態(tài)|
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