據外媒報道，由于通用汽車想要推動歐洲市場以外的燃油車銷量增長，該公司仍將繼續(xù)持有、甚至投資都靈技術中心——通用汽車動力總成都靈(GM Powertrain Torino)。盡管通用汽車去年將大部分歐洲業(yè)務都出售給了法國PSA Group(標致雪鐵龍集團)，但是通用仍在通用汽車動力總成都靈開發(fā)新型柴油動力總成。

該中心前身是通用-菲亞特動力總成聯盟，雇有750名員工，其中包括一些業(yè)內最具實力的柴油發(fā)動機工程師。其研發(fā)成果有：一月份推出的Duramax 3.0升直列六缸柴油發(fā)動機，該發(fā)動機將用于新款雪佛蘭Silverado全尺寸皮卡，預計該車每加侖柴油可行駛30英里。安東尼奧利稱，雪佛蘭Silverado是首款基于該公司在意大利研發(fā)的新款柴油發(fā)動機Duramax 3.0L架構的車型。

通用汽車表示，該公司2017年在全球范圍內售出60多萬輛柴油車，根據LMC Automotive的數據，其中的36萬輛柴油車由通用汽車集團售出，其余的則由歐寶出售。通用汽車還在美國、泰國、巴西、澳大利亞、印度和韓國銷售柴油車。雪佛蘭稱，其提供的柴油車型比美國其它任何汽車品牌都要多，其提供的柴油版車型有Equinox、科魯茲、科羅拉多、Express、Silverado 1500和Silverado HD。

通用汽車都靈研發(fā)中心負責人安東尼奧利(Pierpaolo Antonioli)在出席6月6日舉行的歐洲汽車新聞大會上表示，“我們有一個關于柴油汽車的重要戰(zhàn)略。我們正努力保持美國柴油車的銷量增長。” 同時，在該大會的一場題為“柴油機的未來是什么”的小組討論中，安東尼奧利還稱，歐洲柴油車銷量暴跌并不預示著柴油發(fā)動機技術前景黯淡，包括柴油機在內的內燃機，在未來幾年里仍能發(fā)揮作用。并引用新的證據表明氮氧化物的排放量可以降到絕對最低限度。

出售歐寶之后，目前，通用汽車從PSA手中購買都靈開發(fā)的四缸柴油發(fā)動機，用于Equinox和科魯茲車型。該發(fā)動機預計會在明年由新的CSS柴油發(fā)動機系列取代。安東尼奧利指出，CSS架構包括四缸和三缸柴油發(fā)動機。

安東尼奧利表示，在大眾和其它汽車制造商經歷了柴油排放測試作弊帶來的教訓后，他相信柴油車會重振。通用汽車也曾表示，隨著大眾汽車正逐漸遠離柴油車，通用希望借此爭取一批對大眾汽車不滿的買家。“所有人都被這個丑聞嚇到了，我們需要時間去回應并說服外界相信柴油車并不是污染環(huán)境的產品。我認為柴油車的聲譽會得以恢復。”