近日，銀隆新能源與上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱：上汽紅巖)簽署2000臺鈦酸鋰純電動重卡合作協(xié)議，建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，在新能源重卡領(lǐng)域進行深度合作與技術(shù)創(chuàng)新。

  現(xiàn)階段，銀隆新能源將提供自主研發(fā)生產(chǎn)的鈦酸鋰動力電池，為重卡提供動力服務(wù)，雙方共同利用自身資源與優(yōu)勢，推動重卡新能源化，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

  合作共贏 助推重卡產(chǎn)業(yè)變革

  為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，由國家生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合下發(fā)的、針對重型柴油卡車的《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》將在2021年7月全國范圍內(nèi)正式實施。在政策助推下，新能源重卡將成為2021年重卡行業(yè)的熱點市場。

  上汽紅巖，我國第一個全面引進歐洲整車技術(shù)的重卡制造企業(yè)，擁有五大系列重卡產(chǎn)品，產(chǎn)品滿足公路物流、工程建設(shè)、專用特種等多領(lǐng)域、多用途重卡運輸需求。銀隆新能源，是一家集鈦酸鋰核心材料、電池、電機電控、充電設(shè)備、智能儲能系統(tǒng)、純電動整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及動力電池回收梯次利用為一體的全球綜合性新能源產(chǎn)業(yè)集團。

  在政策驅(qū)動和市場需求的助力下，銀隆新能源與上汽紅巖開展創(chuàng)新合作，以資源共享、互惠共贏為目標(biāo)，雙方依靠各自在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢，共同推動新能源重卡產(chǎn)品升級和產(chǎn)業(yè)變革，建立良好的示范效應(yīng)。

  在新能源浪潮下，重卡行業(yè)面臨著產(chǎn)品升級、產(chǎn)業(yè)變革的重大機遇。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1輛礦山90噸級重卡油耗至少相當(dāng)于100輛乘用車，電動化可使每輛每年減少18萬升柴油消耗?？梢?，重卡電動化的環(huán)保效益明顯，是實現(xiàn)“碳中和”的重要途徑，對打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、促進能源轉(zhuǎn)型意義大。

  優(yōu)勢顯著 解決新能源重卡行業(yè)痛點

  新能源重卡市場盡管前景廣闊，但仍存在安全性較差、環(huán)境適應(yīng)能力弱、充電時間長、資源占用多、運營效率低和電池壽命周期短等問題，嚴(yán)重阻礙了重卡的電動化進程。

  以充電時間為例，一般鋰電池充滿電需要1~2小時，以一天工作24小時、充電兩次計算，將極大降低運營時間，經(jīng)濟性難以體現(xiàn)。針對市場痛點，銀隆新能源與上汽紅巖開展創(chuàng)新合作，為新能源重卡行業(yè)帶來鈦酸鋰動力電池解決方案。

  關(guān)于鈦酸鋰

  銀隆鈦酸鋰動力電池具有高安全、長壽命、耐寬溫、高倍率、快充放等優(yōu)質(zhì)特性，有效解決新能源重卡行業(yè)痛點。一般來說，重卡工作環(huán)境復(fù)雜、工作強度大，在惡劣工況下，如煤礦、石灰石礦等應(yīng)用場景，傳統(tǒng)動力電池存在安全事故隱患。

  銀隆鈦酸鋰動力電池在電鉆、切割等破壞性實驗中，不起火、不爆炸，安全可靠，環(huán)境適應(yīng)性強，輕松應(yīng)對各類復(fù)雜的應(yīng)用場景。

  此外，搭載銀隆鈦酸鋰動力電池的重卡可在-40℃~60℃的超寬溫范圍內(nèi)正常充放電，可在極嚴(yán)寒的地域內(nèi)使用運營;可在10~15分鐘內(nèi)快速充電，有效提升充電效率和車輛運營效率，減少充電樁建設(shè)面積，解決充電站規(guī)劃建設(shè)難度大、成本高問題;具備3~6C高倍率放電能力，輕松應(yīng)對陡坡、坑洼、礦山等復(fù)雜路況，駕駛更輕松。

  同時，鈦酸鋰動力電池還具有25000次以上的循環(huán)使用壽命，全生命周期無需換電，有效降低維護成本，保障系統(tǒng)安全穩(wěn)定。

  合作求共贏，創(chuàng)新謀改變。銀隆新能源總裁賴信華表示，銀隆新能源將繼續(xù)堅持技術(shù)革新，與上汽紅巖攜手，共同打造更加環(huán)保、高效、可靠的重卡產(chǎn)品，進一步擴大和完善新能源產(chǎn)品矩陣，提供多種場景定制解決方案，推動重卡行業(yè)新能源化發(fā)展，為打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”、實現(xiàn)“碳中和”貢獻力量。