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三角民用航空子午線輪胎通過動態(tài)模擬試驗

來源:三角輪胎 編輯:侯小南 發(fā)布時間:2020-07-13 17:38

  近日,三角研發(fā)的民用航空子午線輪胎30×8.8R15規(guī)格產(chǎn)品(A320客機的前輪胎)在咸陽進行了動態(tài)模擬試驗,成功通過了民航標準CTSO-C62e規(guī)定的61次試驗,試驗后的輪胎完好無損。

  民用航空子午線輪胎技術(shù)是國際最先進的航空輪胎技術(shù)。動態(tài)模擬試驗的成功通過,表明三角在航空子午線輪胎材料、配方、結(jié)構(gòu)、裝備以及工藝等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域成功實現(xiàn)了突破,全面掌握了航空子午線輪胎的先進技術(shù),30×8.8R15規(guī)格成為國內(nèi)第一個通過民航動試標準的民用航空子午線輪胎產(chǎn)品。

  動態(tài)模擬試驗是航空輪胎最重要的鑒定試驗項目,是飛機安全起降的根本保證。CTSO-C62e規(guī)定的試驗標準具有極高的技術(shù)難度。據(jù)了解,國內(nèi)許多科研機構(gòu)和企業(yè)在這個項目的研究中投入了大量的技術(shù)、人才及資金,但由于種種原因,均未實現(xiàn)突破。

  三角輪胎始終致力于輪胎科技創(chuàng)新,開發(fā)航空子午線輪胎技術(shù)是公司“十三五”規(guī)劃的重要戰(zhàn)略內(nèi)容。為此,三角成立了航空胎科研團隊,建立了航空輪胎試驗室,建設(shè)了航空輪胎生產(chǎn)線,在工藝、配方、設(shè)備等方面進行了突破創(chuàng)新。此次取得的重要科研成果,實現(xiàn)了國內(nèi)民用航空子午線輪胎技術(shù)上“零”的突破。

  隨著國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)和民航市場的持續(xù)發(fā)展,面對復(fù)雜多變的國際環(huán)境,保證民用航空子午線輪胎的供應(yīng)鏈安全、解決“卡脖子”問題顯得日益緊迫和重要。三角輪胎將依托新建成的航空輪胎實驗室、大飛機動力學(xué)聯(lián)合實驗室和航空輪胎生產(chǎn)線,以市場化和商業(yè)化為目標,進一步加快航空子午線輪胎的項目推進,為我國航空輪胎的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。

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