8月26日，《華爾街日報》援引知情人士的話報道稱，電動汽車制造商特斯拉的電池供應(yīng)商松下控股公司正就在美國再建一座電動汽車電池工廠進(jìn)行談判，新工廠的成本大約為40億美元。

　　報道稱，松下正考慮將俄克拉荷馬州作為其新工廠的選址，以為特斯拉得克薩斯州工廠供應(yīng)電池。今年7月，松下選擇了堪薩斯州而非俄克拉荷馬州作為其美國電池廠的選址，該廠同樣投資40億美元，預(yù)計將為堪薩斯州創(chuàng)造4,000個工作崗位。

　　松下已經(jīng)與特斯拉合作了十多年，特斯拉首批汽車的電池便是由松下供應(yīng)。雖然松下從早期開始就為特斯拉提供產(chǎn)品，但與韓國LG新能源和中國寧德時代相比，這家日本制造商的規(guī)?；俣容^慢。松下一直在強(qiáng)調(diào)，其利潤和安全性比市場份額更重要。

　　隨著汽車行業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型加速，車企一直在增加電動汽車的產(chǎn)量，以滿足需求的激增，這也推高了電池和鋰、鈷等原材料的訂單。

　　松下一位發(fā)言人表示，“我們正在研究汽車電池業(yè)務(wù)的各種增長戰(zhàn)略，但除了已經(jīng)宣布的消息外，目前沒有更多信息可以分享?！碧厮估瓫]有立即回應(yīng)路透社的置評請求。

　　除了松下之外，數(shù)家汽車制造商和電池生產(chǎn)商都宣布了在美國建設(shè)電池生產(chǎn)設(shè)施的計劃，以為預(yù)期中的美國電動汽車銷量大漲做準(zhǔn)備。此前，福特汽車公司和韓國SK Innovation Co.宣布，計劃斥資114億美元在肯塔基州和田納西州建設(shè)一家組裝廠和三家電池廠;豐田汽車公司也表示，將在美國北卡羅來納州設(shè)立其第一家電池工廠。