新能源市場(chǎng)爆發(fā)

　　經(jīng)過(guò)兩年爆發(fā)式增長(zhǎng)，新能源滲透率已經(jīng)達(dá)到上屆上海車展時(shí)的三倍。

　　中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)2023年3月銷售65.0萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)24.3%，同比增長(zhǎng)35.0%，滲透率保持 26.5%。

　　隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，新能源市場(chǎng)的增速開始逐步減慢，滲透率的提升速度也趨于平緩。

新能源化進(jìn)程不一

　　盡管新能源車型增長(zhǎng)迅猛，各企業(yè)的新能源化進(jìn)程差距極大。比亞迪快速完成新能源化，吉利、上汽通用五菱、長(zhǎng)安也實(shí)現(xiàn)了快速轉(zhuǎn)化，但其他企業(yè)新能源比例顯著偏低。

民企品牌參展概況

　　比亞迪汽車本屆車展高端化決心強(qiáng)烈，云輦技術(shù)和易四方平臺(tái)是核心的溢價(jià)基礎(chǔ)。

　　吉利汽車在完成了品牌梳理后，大膽探索智能化和新能源場(chǎng)景下的汽車發(fā)展路線。

國(guó)企品牌參展情況

　　東風(fēng)新能源同時(shí)發(fā)力于技術(shù)頂級(jí)化和成本營(yíng)運(yùn)化，以此吸引普通消費(fèi)者購(gòu)車。

　　猛士917動(dòng)力強(qiáng)勁，外形科幻兇悍，電驅(qū)動(dòng)補(bǔ)能不便于越野活動(dòng)，增程版本前景較好。

日系品牌參展情況

　　日產(chǎn)將以純電、e-POWER和插電混動(dòng)三個(gè)技術(shù)路線同時(shí)推動(dòng)新能源化進(jìn)程。

美系品牌參展情況

　　通用基于奧特能平臺(tái)，陸續(xù)構(gòu)建全品牌的新能源產(chǎn)品系列，實(shí)現(xiàn)整體新能源化轉(zhuǎn)型。

　　福特銳界L在中控屏幕的升級(jí)，將對(duì)采用傳統(tǒng)車機(jī)的漢蘭達(dá)形成顯著的優(yōu)勢(shì)。

韓系品牌參展情況

　　起亞EV5概念車的外形硬朗科技、800V平臺(tái)適應(yīng)趨勢(shì)，量產(chǎn)版具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

新趨勢(shì)：燃油產(chǎn)品啟動(dòng)全面混動(dòng)化進(jìn)程

　　五階段油耗要求的壓力下，各企業(yè)全面推動(dòng)燃油動(dòng)力車型的混動(dòng)化。

新趨勢(shì)：四電機(jī)架構(gòu)成為高性能越野主流方向

　　奇瑞、東風(fēng)、奔馳都把矢量控制四電機(jī)技術(shù)加入旗艦越野車型，技術(shù)路線已經(jīng)清晰。

新趨勢(shì)：新能源產(chǎn)品平臺(tái)趨于整合智能化功能

　　新能源平臺(tái)化以電驅(qū)智能化為基礎(chǔ)，推動(dòng)智能駕駛的整合，并已觸及自適應(yīng)懸架模塊。

新趨勢(shì)：高階智能化對(duì)汽車設(shè)計(jì)的影響

　　攝像頭和屏幕數(shù)量的增多，迫使外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)預(yù)留更多的位置，并保證外觀效果。