市場(chǎng)總量分析——4月，新能源汽車銷售20.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)187.7%

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示， 2021年4月，新能源汽車銷售20.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)187.7%，環(huán)比下降8.9%。

　　1-4月，新能源汽車銷售72.8萬(wàn)輛，同比大漲251.5%，走勢(shì)向好。

　　從細(xì)分市場(chǎng)看，新能源乘用車發(fā)展迅速，銷量占比持續(xù)擴(kuò)大，不斷擠占客車和卡車市場(chǎng)，占比超過(guò)95%。

　　燃料結(jié)構(gòu)分析——純電動(dòng)受到政策傾斜較多，發(fā)展較快

　　2021年1-4月，純電動(dòng)占新能源汽車的83.9%，占比基本保持不變;與之相對(duì)，插電混動(dòng)和燃料電池占比較小。純電動(dòng)依然是新能源汽車的主要技術(shù)路線，受到政策傾斜較多，因此發(fā)展較快。

　　2021年4月，三種燃料形式均保持高速同比增長(zhǎng)，燃料電池增速在1倍以上，純電動(dòng)增速在2倍以上。

　　新能源客車市場(chǎng)——4月，新能源客車銷量為4783輛，同比增長(zhǎng)24.2%

　　2021年4月，新能源客車銷量為4783輛，同比增長(zhǎng)24.2%，銷量再次低迷;1-4月，新能源客車?yán)塾?jì)銷售1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.9%。

　　純電動(dòng)客車占據(jù)市場(chǎng)主體，累計(jì)銷售17773輛，同比增長(zhǎng)75.7%;插電混動(dòng)客車銷量下降。純電動(dòng)客車技術(shù)已較為成熟，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)都將主導(dǎo)新能源客車市場(chǎng)，燃料電池客車市場(chǎng)潛力巨大。

　　新能源客車市場(chǎng)——廣東和安徽累計(jì)銷量出現(xiàn)下滑

　　前十省份中，廣東和安徽累計(jì)銷量同比出現(xiàn)下滑，廣東、上海和廣西僅純電動(dòng)車型實(shí)現(xiàn)銷售，其他省份均有至少兩種燃料類型的客車實(shí)現(xiàn)銷售。

　　前十城市，寧波、佛山和天津未能實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。純電動(dòng)客車的熱銷，使得上海增幅高達(dá)34倍。

　　行業(yè)熱點(diǎn)分析——奇瑞發(fā)布2023年新能源戰(zhàn)略

　　4月20日，奇瑞官方發(fā)布4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)(包含燃油、混動(dòng)、純電、氫動(dòng)力)，以及鯤鵬動(dòng)力(CHERY POWER)。同時(shí)，2030奇瑞能源戰(zhàn)略正式啟動(dòng)。

　　新產(chǎn)品介紹——上市新車監(jiān)測(cè)

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策——國(guó)家能源局:推動(dòng)電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展

　　2021年是“十四五”開局之年，是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程開局之年，為扎實(shí)做好2021年能源工作，持續(xù)推動(dòng)能源高質(zhì)量發(fā)展，國(guó)家能源局研究制定了《2021年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》，《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確，要堅(jiān)持底線思維和問(wèn)題導(dǎo)向，補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、促轉(zhuǎn)型，提高能源供給保障能力，加強(qiáng)能源供需形勢(shì)分析研判，確保能源安全穩(wěn)定供應(yīng)。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境

　　截至2021年4月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁86.8萬(wàn)臺(tái)，其中直流充電樁36.3萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁50.5萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁426臺(tái)。從2020年5月到2021年4月，月均新增公共類充電樁約2.68萬(wàn)臺(tái)。 2021年1-4月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為14.6萬(wàn)臺(tái)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲100.3%，隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升，同比上升129.8%。