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2023上海國際車展報告(新能源篇)

2023上海國際車展報告(新能源篇)

車展報告
2023上海國際車展報告(新能源篇)

經(jīng)過兩年爆發(fā)式增長,新能源滲透率已經(jīng)達到上屆上海車展時的三倍。

報告頁數(shù):83頁

圖表數(shù)量:9個

發(fā)布時間:2023-04-27

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新能源市場爆發(fā)

  經(jīng)過兩年爆發(fā)式增長,新能源滲透率已經(jīng)達到上屆上海車展時的三倍。

  中國新能源汽車市場2023年3月銷售65.0萬輛,環(huán)比增長24.3%,同比增長35.0%,滲透率保持 26.5%。

  隨著市場規(guī)模的擴大,新能源市場的增速開始逐步減慢,滲透率的提升速度也趨于平緩。

新能源化進程不一

  盡管新能源車型增長迅猛,各企業(yè)的新能源化進程差距極大。比亞迪快速完成新能源化,吉利、上汽通用五菱、長安也實現(xiàn)了快速轉化,但其他企業(yè)新能源比例顯著偏低。

民企品牌參展概況

  比亞迪汽車本屆車展高端化決心強烈,云輦技術和易四方平臺是核心的溢價基礎。

  吉利汽車在完成了品牌梳理后,大膽探索智能化和新能源場景下的汽車發(fā)展路線。

國企品牌參展情況

  東風新能源同時發(fā)力于技術頂級化和成本營運化,以此吸引普通消費者購車。

  猛士917動力強勁,外形科幻兇悍,電驅動補能不便于越野活動,增程版本前景較好。

日系品牌參展情況

  日產(chǎn)將以純電、e-POWER和插電混動三個技術路線同時推動新能源化進程。

美系品牌參展情況

  通用基于奧特能平臺,陸續(xù)構建全品牌的新能源產(chǎn)品系列,實現(xiàn)整體新能源化轉型。

  福特銳界L在中控屏幕的升級,將對采用傳統(tǒng)車機的漢蘭達形成顯著的優(yōu)勢。

韓系品牌參展情況

  起亞EV5概念車的外形硬朗科技、800V平臺適應趨勢,量產(chǎn)版具有較強的市場競爭力。

新趨勢:燃油產(chǎn)品啟動全面混動化進程

  五階段油耗要求的壓力下,各企業(yè)全面推動燃油動力車型的混動化。

新趨勢:四電機架構成為高性能越野主流方向

  奇瑞、東風、奔馳都把矢量控制四電機技術加入旗艦越野車型,技術路線已經(jīng)清晰。

新趨勢:新能源產(chǎn)品平臺趨于整合智能化功能

  新能源平臺化以電驅智能化為基礎,推動智能駕駛的整合,并已觸及自適應懸架模塊。

新趨勢:高階智能化對汽車設計的影響

  攝像頭和屏幕數(shù)量的增多,迫使外觀和內飾設計預留更多的位置,并保證外觀效果。