新能源市場爆發(fā)

　　經(jīng)過兩年爆發(fā)式增長，新能源滲透率已經(jīng)達到上屆上海車展時的三倍。

　　中國新能源汽車市場2023年3月銷售65.0萬輛，環(huán)比增長24.3%，同比增長35.0%，滲透率保持 26.5%。

　　隨著市場規(guī)模的擴大，新能源市場的增速開始逐步減慢，滲透率的提升速度也趨于平緩。

新能源化進程不一

　　盡管新能源車型增長迅猛，各企業(yè)的新能源化進程差距極大。比亞迪快速完成新能源化，吉利、上汽通用五菱、長安也實現(xiàn)了快速轉化，但其他企業(yè)新能源比例顯著偏低。

民企品牌參展概況

　　比亞迪汽車本屆車展高端化決心強烈，云輦技術和易四方平臺是核心的溢價基礎。

　　吉利汽車在完成了品牌梳理后，大膽探索智能化和新能源場景下的汽車發(fā)展路線。

國企品牌參展情況

　　東風新能源同時發(fā)力于技術頂級化和成本營運化，以此吸引普通消費者購車。

　　猛士917動力強勁，外形科幻兇悍，電驅動補能不便于越野活動，增程版本前景較好。

日系品牌參展情況

　　日產(chǎn)將以純電、e-POWER和插電混動三個技術路線同時推動新能源化進程。

美系品牌參展情況

　　通用基于奧特能平臺，陸續(xù)構建全品牌的新能源產(chǎn)品系列，實現(xiàn)整體新能源化轉型。

　　福特銳界L在中控屏幕的升級，將對采用傳統(tǒng)車機的漢蘭達形成顯著的優(yōu)勢。

韓系品牌參展情況

　　起亞EV5概念車的外形硬朗科技、800V平臺適應趨勢，量產(chǎn)版具有較強的市場競爭力。

新趨勢：燃油產(chǎn)品啟動全面混動化進程

　　五階段油耗要求的壓力下，各企業(yè)全面推動燃油動力車型的混動化。

新趨勢：四電機架構成為高性能越野主流方向

　　奇瑞、東風、奔馳都把矢量控制四電機技術加入旗艦越野車型，技術路線已經(jīng)清晰。

新趨勢：新能源產(chǎn)品平臺趨于整合智能化功能

　　新能源平臺化以電驅智能化為基礎，推動智能駕駛的整合，并已觸及自適應懸架模塊。

新趨勢：高階智能化對汽車設計的影響

　　攝像頭和屏幕數(shù)量的增多，迫使外觀和內飾設計預留更多的位置，并保證外觀效果。