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2018款日產(chǎn)Leaf將配置60kWh電池及快充技術(shù)

來源:蓋世汽車 作者:李文龍 編輯:翟東 發(fā)布時間:2018-07-09 14:15

據(jù)外媒報道,新款日產(chǎn)Leaf車型即將上市,該車輛配置的一項(xiàng)快充設(shè)備諜照于近日曝光。據(jù)稱,該設(shè)備由一家瑞士的電動車充電站制造商EVTEC打造。新款Leaf的最大變化在于其車型設(shè)計。

在動力系統(tǒng)方面,日產(chǎn)早前引入了新蓄電池組(40 kWh),但仍采用了舊版的架構(gòu),未配置主動溫度管理(active temperature management)功能。從年初泄露的信息看,日產(chǎn)將對2019款日產(chǎn)Leaf的動力系統(tǒng)進(jìn)行升級。

新版車型將搭載60 kWh的新蓄電池組,同時搭配一款160 kW的電動機(jī)、11-22kW的車載充電器及一款快充設(shè)備,其充電輸出功率為100 kW,相當(dāng)于當(dāng)前版本的兩倍。盡管上述信息尚未得到證實(shí),但似乎八九不離十(be solid)。

如今,EVTEC給予了回應(yīng),該公司在推特發(fā)布了數(shù)張快充設(shè)備測試照片,聲稱新款日產(chǎn)Leaf將搭配一款60 kWh的電池。EVTEC聲稱,該測試很成功,新款日產(chǎn)Leaf的充電輸出為102kW。


然而,日產(chǎn)的電池快充技術(shù)也引發(fā)過爭議,日產(chǎn)對最新款Leaf的充電容量(charging capacity)進(jìn)行了限制,致使該款車型的充電效果并不如廣告描述的那么好。

日產(chǎn)回應(yīng),該舉措旨在對電池的降解進(jìn)行限制,但2019款蓄電池組將解決該問題,并提升充電速率。

據(jù)稱,日產(chǎn)的充電電池的電芯來自于AESC,公司宣稱將于今年夏季向LG化學(xué)供貨。此外,新款蓄電池組還配置了一款熱管理系統(tǒng)。

EVTEC的照片顯示,日本電動汽車快速充電協(xié)會(CHAdeMO)電動車充電站的充電速率為102 kWh,而該電池電量處于32%時,其充電狀態(tài)最佳。

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