來源：汽車之家 作者： 姚嘉 編輯：張婷 發(fā)布時間：2019-01-22 08:58
日前據(jù)外媒報道，此前豐田汽車決定為2020年后在中國發(fā)售的電動車配備松下電池，而近日曝出豐田汽車將與松下集團計劃在2020年之前成立一家電池制造合資企業(yè)，兩家公司的目的是希望降低電池的制造成本并提高產(chǎn)能，同時面對中國電池企業(yè)帶來的競爭施壓。
據(jù)了解，該合資公司豐田將持有51%的股份，松下持有49%，當合資公司成立后，當前松下五家自有電池工廠的控制權(quán)將交由新公司來進行管理。這種模式不會干擾目前松下與特斯拉在電池技術(shù)上的合作，與特斯拉建立的電池工廠也不會受其影響。
目前松下正在為豐田普銳斯插電混合動力汽車提供動力電池的供應，該產(chǎn)品使用一套容量為8.8kWh的電池組系統(tǒng)。關(guān)于合資公司方面豐田表示，將與松下合作生產(chǎn)“現(xiàn)用于混合動力汽車50倍容量的電池組”，未來該合資公司也將向馬自達、大發(fā)汽車以及斯巴魯提供電池供應。
豐田雖然一再堅持認為電動車在未來市場的需求量過低，但隨著全球趨勢的發(fā)展以及政府監(jiān)管力度的增加，電動車市場的規(guī)模擴大已經(jīng)成為了不可規(guī)避的事實，尤其針對中國新能源市場的成長速度。消息表示，豐田與松下也會增加對于高容量固態(tài)電池的研發(fā)資金。
豐田與Pepco合作研究V2G技術(shù) 給車主帶來益處
豐田汽車與當?shù)啬茉垂蘌epco達成合作，使用豐田bZ4X汽車研究純電動汽車（BEV）的車到電網(wǎng)（V2G）技術(shù)。此次合作將探索雙向電力流動技術(shù)，讓BEV車主不僅可以給汽車電池充電，還能將電力回輸給當?shù)仉娋W(wǎng)。V2G技術(shù)有望通過提升能源的可靠性和靈活性，改善可再生能源的集成以及降低電費，為客戶提供支持、帶來好處。
2024-06-20 16:56 |合資合作|
豐田汽車公司表示，將向其位于亞拉巴馬州亨茨維爾的發(fā)動機工廠投資2.82億美元，并新增350個工作崗位，開始生產(chǎn)差速器、后橋和核心內(nèi)燃機以外的其他傳動系統(tǒng)產(chǎn)品。豐田補充道，這將使其在亞拉巴馬州的總投資超過17億美元。豐田這家工廠有大約2,000名員工，為卡羅拉、卡羅拉銳放、漢蘭達、賽那、RAV4、Tacoma、Tundra和紅杉（Sequoia）等車型生產(chǎn)發(fā)動機。豐田表示，去年該工廠生產(chǎn)了逾77萬臺內(nèi)燃機。豐田還補充道，新的投資將使更多零部件的生產(chǎn)從供應商那里轉(zhuǎn)移到內(nèi)部。豐田擁有約20%的斯巴魯股份和約5%的馬自達股份。這三家汽車制造商表示，他們的努力將通過使內(nèi)燃機與電子燃料和生物燃料等替代燃料兼容，以實現(xiàn)內(nèi)燃機脫碳。他們還希望更緊湊的發(fā)動機能夠通過降低發(fā)動機罩來改進車輛設計。
2024-06-06 16:20 |產(chǎn)能規(guī)劃|
據(jù)外媒報道，斯巴魯和豐田將加強合作，雙方計劃合作生產(chǎn)3款新的電動跨界車。斯巴魯表示，與豐田進行合作將有助于最大限度地降低獨自生產(chǎn)電動汽車的“巨大風險”。豐田預計將于2025年在肯塔基州生產(chǎn)斯巴魯?shù)氖卓钊抛妱覵UV。斯巴魯計劃從2025年開始在日本國內(nèi)生產(chǎn)電動汽車，年產(chǎn)量約為20萬輛。斯巴魯將在2027年增加電動汽車專用生產(chǎn)線，屆時其產(chǎn)量將再增加20萬輛。
2024-05-15 17:44 |市場戰(zhàn)略|
豐田近日宣布投資建設新工廠，該工廠總共有七座建筑專門用于生產(chǎn)電池，每座建筑計劃有兩條生產(chǎn)線。其中10條生產(chǎn)線將為未來的電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)電池組，另外4條生產(chǎn)線將為混合動力汽車生產(chǎn)電池組。
2024-05-14 17:09 |產(chǎn)能規(guī)劃|
近日豐田汽車CEO佐藤宣布豐田營業(yè)利潤首次突破5萬億日元，刷新了記錄，且凈利潤增長了一倍多。這一成績，讓豐田再次登頂全球車企盈利之首，也超過中國目前排名前十車企利潤的總和。在新車產(chǎn)銷的維度，由于半導體短缺得到緩解，生產(chǎn)恢復正常，豐田母公司（豐田與雷克薩斯兩大品牌）全球銷量同比增長7.3%，為1031萬輛，產(chǎn)量累計997萬輛，同比增長9.2%，創(chuàng)下新的歷史。
2024-05-10 17:12 |經(jīng)營動態(tài)|
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