2018年12月6日，一輛滿載貨物的上汽紅巖集裝箱重卡從重慶保稅中心發(fā)車，一路向南，耗時7天，行駛約4500公里路程，途徑越南、泰國、老撾、馬來西亞等主要國家和重要物流節(jié)點，直抵新加坡。這標志著重慶到新加坡的跨境公路貨運通道首次全線貫通，完善了跨境公路運輸網(wǎng)絡，覆蓋整個中南半島。

據(jù)了解，重慶-新加坡東盟公路班車是重慶面向東南亞的主要貿(mào)易通道，目前已經(jīng)覆蓋了越南、老撾、泰國、柬埔寨、新加坡等東盟國家的一二線城市，合作伙伴達20余家，在東南亞地區(qū)可供客戶選擇使用的倉儲分撥點近30個，形成了重慶面向東南亞各國的跨境公路運輸網(wǎng)絡，是中新互聯(lián)互通國際貿(mào)易陸海新通道運輸方式之一。作為重慶本土企業(yè)，上汽紅巖重卡擔當運輸主力，有幸見證了重慶與東盟發(fā)展的歷史性時刻。

上汽紅巖是中國首個重卡合資企業(yè)，憑借同步歐洲的先進制造技術(shù)，出口貿(mào)易已拓展至東南亞、中亞、南亞、中東及南美洲等地區(qū)。上汽紅巖重卡在各國的交通運輸、基礎設施建設、環(huán)保清潔和市政工程等各個領(lǐng)域被廣泛應用，為國家“一帶一路”建設作出貢獻的同時，體現(xiàn)了上汽紅巖積極布局海外戰(zhàn)略的決心和日漸強大的中國力量。

此次重慶-新加坡東盟班車線路全線貫通，對于中、新兩國來說，不僅僅是一條普通的公路，它既連接了中國和新加坡，同時降低了營商成本，給企業(yè)創(chuàng)造了更好的營商環(huán)境。還能吸引更多合作伙伴，降低融資和物流成本，參與的企業(yè)和省份越多，對降低成本越有利。

新加坡部長陳振聲也表示：“‘新’不只是指一個新的通道，也包含著其他的元素。超越了一切以往傳統(tǒng)的運輸模式、物流模式或者經(jīng)濟模式。新的物流通道、新的貿(mào)易通道也要包含其他新的領(lǐng)域，包括金融、信息，金融流、信息流、人才流、科技流。”