日前，韓國(guó)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布一組最新數(shù)據(jù)，其中顯示8月份，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為10.8 GWh，寧德時(shí)代以2.8 GWh的裝機(jī)量排名全球第一，占全球市場(chǎng)總額的25.9%;LG化學(xué)則以2.4 GWh的裝機(jī)量位列第二，占全球裝機(jī)量的22.2%。

  SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2020年1月至8月，LG化學(xué)的動(dòng)力電池裝機(jī)量占全球市場(chǎng)的15.9%，排名第一，但寧德時(shí)代仍處于追趕狀態(tài)，以15.5%的市場(chǎng)份額位居第二，其后分別為占12.4%市場(chǎng)份額的松下、占4.1%市場(chǎng)份額的三星 SDI和3.7%的比亞迪。

  報(bào)告稱(chēng)，今年以來(lái)，LG化學(xué)裝機(jī)量大幅提升甚至反超寧德時(shí)代，主要是得益于特斯拉Model 3、雷諾 Zoe和保時(shí)捷 Taycan的良好市場(chǎng)表現(xiàn)。三星SDI則得益于奧迪 e-tron、福特 Kuga插混版以及寶馬 330e。

  由于電池業(yè)務(wù)風(fēng)生水起，LG化學(xué)于不久前宣布在今年年底之前分拆電池業(yè)務(wù)。路透社報(bào)道認(rèn)為，LG化學(xué)選擇了最佳時(shí)機(jī)，市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的熱情不斷高漲，為后者在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)提供利好，“LG化學(xué)聲稱(chēng)其動(dòng)力電池有著最大的全球市場(chǎng)，并為特斯拉、通用汽車(chē)等供應(yīng)電池產(chǎn)品。”

  路透社援引的報(bào)告指出，LG化學(xué)預(yù)計(jì)2020年第三季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)能夠躍升159%，達(dá)到9020億韓元(53億人民幣)，高于分析師的7460億韓元(44億人民幣)。與2019年相比，收入預(yù)計(jì)還將增長(zhǎng)9%，達(dá)到7.5萬(wàn)億韓元(440億人民幣)。

  8月份，寧德時(shí)代發(fā)布2020年半年度報(bào)告，顯示公司在上半年?duì)I收為188.29億元，同比下降7.08%;扣除非經(jīng)常損益后的凈利潤(rùn)為13.77億元，同比下滑24.3%。作為寧德時(shí)代的主營(yíng)業(yè)務(wù)，報(bào)告期內(nèi)動(dòng)力電池的銷(xiāo)售收入同比下滑20.21%至134.78億元，毛利率也由去年同期的28.88%下降至26.5%。

  數(shù)據(jù)顯示，2017年至2019年，寧德時(shí)代連續(xù)三年蟬聯(lián)全球動(dòng)力電池裝機(jī)量冠軍。盡管在國(guó)際市場(chǎng)裝機(jī)量被LG化學(xué)反超，但寧德時(shí)代仍穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)龍頭地位。

  汽車(chē)分析師任萬(wàn)付表示，寧德時(shí)代短期內(nèi)不會(huì)喪失國(guó)內(nèi)龍頭地位，但長(zhǎng)期來(lái)看存有疑問(wèn)。一是國(guó)際車(chē)企在培育自己的電池供應(yīng)商(比如國(guó)軒高科)，資本的助推會(huì)加速他們的發(fā)展，搶奪寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額;二是外資電池企業(yè)加速在國(guó)內(nèi)布局，比如松下、LG化學(xué)、三星SDI等企業(yè)。