據(jù)彭博社報(bào)道，有份新報(bào)告顯示硅谷初創(chuàng)公司Quanergy systems Inc.遇到了麻煩。該公司專為自動(dòng)駕駛車輛研發(fā)固態(tài)激光雷達(dá)(solid state lidar)，是自動(dòng)駕駛技術(shù)獨(dú)角獸之一，2016年時(shí)估值達(dá)到15億美元。

據(jù)彭博社報(bào)道，Quanergy systems Inc.今年首次公開募股的計(jì)劃(IPO)已經(jīng)擱置，因?yàn)樵摴緦阎匦霓D(zhuǎn)向其他方式募集新資金。去年9月份，Quanergy已經(jīng)向銀行機(jī)構(gòu)咨詢關(guān)于上市的建議。

激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛汽車“看見”的重要部件。Quanergy提供激光雷達(dá)傳感器和軟件，可捕捉和處理實(shí)時(shí)3D地圖數(shù)據(jù)。通常，自動(dòng)駕駛車輛有兩個(gè)或多個(gè)激光雷達(dá)傳感器，將物體上的激光束反射回去，從而生成道路和周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)三維圖像。

Quanergy是希望利用汽車行業(yè)向自動(dòng)駕駛技術(shù)轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，進(jìn)而從中獲利的幾家激光雷達(dá)制造商之一，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括美國(guó)威力登(Velodyne)激光雷達(dá)公司、硅谷Luminar激光雷達(dá)公司和以色列初創(chuàng)Innoviz激光雷達(dá)公司。

Quanergy聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Louay Eldada堅(jiān)稱公司已經(jīng)克服了早期產(chǎn)品的一些缺陷，否認(rèn)其將出售，并表示其汽車合作伙伴仍對(duì)Quanergy持樂觀態(tài)度。

2014年，Quanergy宣布與德國(guó)汽車制造商梅賽德斯-奔馳合作，向奔馳自動(dòng)駕駛技術(shù)的測(cè)試車輛提供激光雷達(dá)部件，隨后，其估值上升至15億美元。2015年，兩家公司在拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展(CES)上展示了配備了Quanergy激光雷達(dá)設(shè)備的梅賽德斯奔馳E350轎車。

戴姆勒上月宣布正在硅谷測(cè)試其自動(dòng)駕駛通勤服務(wù)，然而，Quanergy未與奔馳的母公司戴姆勒達(dá)成合作伙伴關(guān)系。相反，戴姆勒正在使用的是總部位于圣何塞的威力登激光雷達(dá)公司開發(fā)的技術(shù)。威力登既是激光雷達(dá)的早期先驅(qū)之一，也是Quanergy的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。谷歌于2009年也選擇了威力登為其早期的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目提供激光雷達(dá)。

彭博社稱戴姆勒拒絕就其與Quanergy的關(guān)系發(fā)表評(píng)論。Eldada否認(rèn)與戴姆勒的關(guān)系存在問題，并且表示Quanergy是戴姆勒的提供激光雷達(dá)合作名單的“決賽選手之一”。然而，彭博社表示，Quanergy已經(jīng)將公司重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了激光雷達(dá)的非汽車應(yīng)用等，包括計(jì)劃幫助在美國(guó)與墨西哥邊境建立數(shù)字邊境墻。