奧迪中國戰(zhàn)略將再次迎來升級!據(jù)車壹條從有關(guān)渠道獲得的可靠消息，曾在一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部任職總經(jīng)理、中國媒體的老朋友安世豪( Werner Paul Eichhorn)先生將重返中國，于近期接替武佳碧(Gaby-Luise Wüst)女士履新奧迪中國總裁一職。

  中國基盤企穩(wěn)，奧迪加速轉(zhuǎn)型

  據(jù)悉，武佳碧女士將會調(diào)任大眾集團(tuán)總部領(lǐng)導(dǎo)崗位。武佳碧曾經(jīng)在寶馬集團(tuán)有著20年的工作經(jīng)驗(yàn)，更是華晨寶馬駐京銷售公司的元老之一。2014-2018年間，她先后在香港擔(dān)任英菲尼迪全球首席運(yùn)營官，以及在橫濱擔(dān)任日產(chǎn)集團(tuán)全球銷售運(yùn)營負(fù)責(zé)人。

  隨后，武佳碧重回德國豪華品牌陣營，并在奧迪中國業(yè)務(wù)上不斷深耕。2018年4月，武佳碧出任奧迪總部分管中國內(nèi)地及香港市場銷售業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人;2018年12月，她開始兼任奧迪總部中國市場合資項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人。2019年7月1日，武佳碧正式出任奧迪中國總裁一職。

  在身兼三職的兩年里，她為奧迪在中國的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和升級做出了不懈的努力，為德國總部帶來了更多中國的聲音。她的勤勉工作風(fēng)格不僅贏得了合作伙伴的信任，而且大大鞏固了與合作伙伴的雙贏合作關(guān)系。在運(yùn)營層面她致力于支持和加強(qiáng)品牌和產(chǎn)品的管理，提高銷售質(zhì)量和經(jīng)銷商盈利能力。

  去年底開幕的廣州車展上，武佳碧還在與中國媒體交流時，提及奧迪與中國合資伙伴開啟的奧迪中國業(yè)務(wù)“三年轉(zhuǎn)型計劃”，在這一計劃中，奧迪將把中國市場運(yùn)營的工作重心，從提升銷量的增長轉(zhuǎn)移到提升品牌魅力和經(jīng)銷商運(yùn)營質(zhì)量上，并著力打造公司在華的可持續(xù)運(yùn)營體系和能力。

  “我們共同制定了三年轉(zhuǎn)型計劃。在這個計劃中，我們將從以下幾個層面不斷尋求突破：例如提升品牌影響力、優(yōu)化流程、提升銷售能力、加強(qiáng)研發(fā)體系及人才儲備能力等等。同時，我們還與一汽共同制定了未來十年商業(yè)計劃。未來，奧迪還將與一汽成立新的銷售公司，而這些探討的共同目標(biāo)都是讓品牌更加有活力?！?

  略顯遺憾的是，因調(diào)任大眾集團(tuán)總部擔(dān)任高管，武佳碧并沒有機(jī)會看到奧迪中國這個“三年轉(zhuǎn)型計劃”全周期推進(jìn)。而接棒者安世豪，有望將把這一計劃持續(xù)深入地推進(jìn)下去。但如果結(jié)合奧迪全球業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和高層變動的現(xiàn)實(shí)看，奧迪中國此番換帥，還將持續(xù)升級中國本土化戰(zhàn)略，以適應(yīng)奧迪全球戰(zhàn)略的進(jìn)一步升級。

  全球戰(zhàn)略升級，“豪哥”重回中國

  過去幾年，從全球銷量和盈利看，因?yàn)橹袊袌霰粚κ众s超，奧迪與奔馳和寶馬兩大競爭對手的差距正在逐步拉大。為此，德國大眾有意通過強(qiáng)化奧迪品牌的管控和升級全球化戰(zhàn)略，包括針對“第二故鄉(xiāng)”中國這個全球第一大單一市場的戰(zhàn)略升級，來縮小與競爭對手的差距。尤其是中國市場，奧迪在過去30余年里，一直處于領(lǐng)跑者地位。

  而大范圍的高層人事調(diào)整，則無疑拉開了奧迪全球戰(zhàn)略升級的序幕。不久前，奧迪AG母公司——德國大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯( Herbert Diess)表示，“我們正在集中力量提升奧迪的競爭力。未來，由杜斯曼(Markus Duesmann)擔(dān)任新CEO的奧迪品牌將引領(lǐng)大眾集團(tuán)的研發(fā)工作”。

  早在去年11月，奧迪AG官方宣布，前寶馬負(fù)責(zé)采購的全球董事馬庫斯 · 杜斯曼(Markus Duesmann)將接替伯藍(lán) · 紹特(Bram Schot)正式出任奧迪董事會主席兼CEO(首席執(zhí)行官)，該任命將于2020年4月1日起生效。不僅如此，大眾汽車還決定買斷其奧迪少數(shù)股東所持股份，完全100%控股奧迪，目的是提升奧迪在集團(tuán)中的地位。

  而據(jù)德國媒體報道，除了從競爭對手寶馬那里挖來新任的CEO人選，奧迪AG還對管理董事會內(nèi)分管銷售、財務(wù)和人事的董事全部換將。對應(yīng)之下，奧迪在華合資公司中，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部，也于不久前迎來了一次大范圍的中高層管理崗位的大換防。由此可見，為持續(xù)強(qiáng)化中國戰(zhàn)略提升中國業(yè)務(wù)，中外方股東在行動上已步調(diào)一致。

  而安排曾經(jīng)在一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部任職過總經(jīng)理、被中國媒體朋友親切地稱呼為“豪哥”的安世豪接棒武佳碧，坐鎮(zhèn)奧迪中國市場的管理和運(yùn)營，奧迪AG和德國大眾要聯(lián)手其在華合資伙伴，進(jìn)一步升級中國本地化戰(zhàn)略的意味不言自明。

  安世豪先生早在1982年就已經(jīng)加入了大眾集團(tuán)，目前負(fù)責(zé)大眾美國業(yè)務(wù)，之前是斯柯達(dá)全球市場銷售董事。業(yè)內(nèi)資深的汽車媒體人一定還記得，安世豪是在2006年空降一汽-大眾奧迪的。彼時，大眾集團(tuán)在華的“奧林匹克計劃”正如火如荼，為迎接2008年北京奧運(yùn)會，奧迪在品牌建設(shè)和市場營銷上同樣表現(xiàn)異?；钴S。

  安世豪到任后，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部通過統(tǒng)籌國產(chǎn)奧迪與進(jìn)口奧迪業(yè)務(wù)，讓奧迪在華銷量實(shí)現(xiàn)了3年翻番。數(shù)據(jù)顯示，2005年安世豪到任一汽-大眾奧迪前一年，奧迪在華銷量只有6萬臺，2008年安世豪離任中國市場當(dāng)年，奧迪在華銷量翻番至接近12萬臺。

  不過，在北京奧運(yùn)會正式開幕前夕，安世豪任期結(jié)束掛冠而去。十二年后，安世豪重返中國市場并坐鎮(zhèn)指揮奧迪中國戰(zhàn)略的再一次升級，由此可見大眾集團(tuán)和迪斯博士對奧迪中國市場的重視和對安世豪的期待與信任。在中國市場，奧迪將如何重塑品牌并構(gòu)建全新運(yùn)營體系，這一張答卷需要安世豪來完成。