蘇州地處江蘇、上海、浙江三地的中間地帶，地理位置優(yōu)越，交通發(fā)達(dá)，是重要的物流行業(yè)集散地。當(dāng)?shù)亟煌ü?、鐵路、水路運(yùn)輸交織成網(wǎng)，形成了公路、鐵路、水路三位一體的大交通格局。

2018年11月14日以“曼舞藍(lán)天，效贏未來”為主題，中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽“百萬英雄”專場在江蘇蘇州傳化公路港再燃烽火。

本次活動(dòng)中國重汽集團(tuán)宣傳部副部長李躍、中國重汽銷售部副總經(jīng)理魏福平、中國重汽商用車銷售部總經(jīng)理助理兼蘇浙皖大區(qū)經(jīng)理萬海、中國重汽銷售部南京分公司經(jīng)理劉榮斌。以及蘇州現(xiàn)代物流商會(huì)秘書長凌人杰，傳化物流華東大區(qū)總裁蘇州傳化公路港總經(jīng)理林榮斌、副總經(jīng)理邵代峰，中集安瑞科控股能源裝備版塊區(qū)域經(jīng)理花沁呂，江蘇中集國際供應(yīng)鏈副總經(jīng)理徐紅衛(wèi)等嘉賓到場。

9名選拔產(chǎn)生的百萬英雄經(jīng)激烈角逐，最終3名成績最優(yōu)者闖入今日決賽，特別值得一提的是，本站選手全部為曼技術(shù)產(chǎn)品超百萬公里車輛的駕駛員。

實(shí)況挑戰(zhàn)賽依然秉承“實(shí)車、實(shí)貨、實(shí)際路況”的“三實(shí)”原則，以最真實(shí)場景展現(xiàn)中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品的優(yōu)勢。比賽用車由客戶提供正常行駛車輛，滿載雙十一物流貨物，整車總質(zhì)量49噸，以宛山蕩服務(wù)區(qū)作為比賽起止點(diǎn)，由S19通錫高速往北至鹿苑收費(fèi)站-折返至安鎮(zhèn)收費(fèi)站—最終返回宛山蕩服務(wù)區(qū)，總里程82公里，比賽限時(shí)110分鐘。

在最終區(qū)域決賽中，楊威以百公里燃油28.998升的成績斬獲桂冠，王剛以百公里燃油29.424升的成績屈居亞軍，拿到了最后的兩張通往昆明總決賽的門票。

而兩位晉級(jí)選手在今天的比賽中，均超過昨天預(yù)選賽最好成績，同時(shí)又一次激活重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽公益基金，為“藍(lán)天保衛(wèi)者、重汽公益行”拿下1萬元公益基金。累積到第七站蘇州站，本屆比賽已經(jīng)累計(jì)得4萬公益金，此外，公益不止步，激烈角逐過后賽事組還另外追加1萬元，總共5萬元，捐贈(zèng)給云南省建水縣利民鄉(xiāng)中心小學(xué)希望電腦教室，踐行社會(huì)公益。

百萬公里英雄 王紅亮

而沒有進(jìn)入?yún)^(qū)域決賽的選手王紅亮可是這一站的“黑馬選手”，可惜由于個(gè)人原因晚到?jīng)]有時(shí)間熟悉路線，導(dǎo)致昨天在比賽路線上提前調(diào)頭返回，但他的百公里油耗達(dá)到28.006。如果不是因?yàn)槁肪€不熟悉少跑了那幾百米，王紅亮肯定是蘇州站冠軍的有力競爭者。王紅亮也笑著表示成績并不是最主要的，自己本來就是來學(xué)習(xí)的。

當(dāng)年在部隊(duì)里也是開卡車，自部隊(duì)回來后也就緊接著跑起了運(yùn)輸，現(xiàn)在的車就是豪沃T7H440馬力，王紅亮打趣的說到。因?yàn)闃?biāo)載加全程高速的原因，豪沃T7H比同級(jí)別的車都省油，給王紅亮實(shí)打?qū)嵉氖∠铝瞬簧馘X。所以王紅亮的T7開到100萬公里后，他又新提了一輛豪沃T7H，對(duì)重汽豪沃不僅是喜歡而是真信賴。

中國重汽銷售部副總經(jīng)理 魏福平

中國重汽銷售部副總經(jīng)理 魏福平表示重汽曼技術(shù)產(chǎn)品在蘇州地區(qū)用戶還是非常認(rèn)可的，特別是可靠性，全國第一輛曼技術(shù)產(chǎn)品的超過150萬公里的車型就是在蘇州誕生的。就一個(gè)蘇州就有近十位用戶超過了百萬公里。這都是用戶實(shí)實(shí)在在跑出來的，是對(duì)中國重汽產(chǎn)品的高度認(rèn)可。

在售后方面，中國重汽的不停車服務(wù)在今年推向了社會(huì)化，原本只針對(duì)中國重汽自有品牌的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)不停車服務(wù)，現(xiàn)在面向所有的商用車品牌。只要大家有需求，都可以通過中國重汽的智慧重汽APP來實(shí)現(xiàn)求援、救助或者是不停車服務(wù)。

中國重汽集團(tuán)宣傳部副部長李躍

中國重汽集團(tuán)宣傳部副部長李躍表示本站賽事用車為T7H 440馬力6X4 柴油版牽引車，該車型原版引進(jìn)德國曼系列整車技術(shù)，配置MC11系列發(fā)動(dòng)機(jī) 、豪沃變速箱、曼技術(shù)MCY13Q后橋，速比3.7，市場定位為中高端重卡。歐洲標(biāo)準(zhǔn)超大車身、寬體駕駛室低地板設(shè)計(jì)、駕駛室四點(diǎn)懸浮懸架系統(tǒng)、背部、腰部、肩部等八項(xiàng)調(diào)節(jié)功能的空氣座椅、頂部大儲(chǔ)物箱、ZF可調(diào)節(jié)方向盤等人性化設(shè)計(jì)，具有操作方便，美觀實(shí)用，舒適如家的駕乘優(yōu)勢。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，MC11系列為德國曼D20發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)化型號(hào)，所有重要配套件均為曼原供，零部件數(shù)量比國際上同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)減少25%，大大減少了故障點(diǎn);蠕墨鑄鐵材料在氣缸體具備更高抗張和抗疲勞性，自重更輕、動(dòng)力更強(qiáng),B10壽命150萬公里，保養(yǎng)里程10萬公里，單月運(yùn)營里程更是高達(dá)3萬公里以上，其運(yùn)輸效率、維護(hù)成本在物流車品牌中均名列前茅。

中國重汽采用了擁有領(lǐng)先合成技術(shù)的美孚高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油，為曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)提供卓越全面的潤滑保護(hù)?？梢詾橹袊仄夹g(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和高效燃燒技術(shù)的應(yīng)用提供穩(wěn)定燃燒環(huán)境，幫助保護(hù)尾氣處理系統(tǒng)，延長換油周期，幫助用戶符合中國國五、國六乃至未來不斷嚴(yán)苛的環(huán)保政策，帶來低油耗、高效率的順暢駕駛體驗(yàn)，完美契合“曼舞藍(lán)天，效贏未來”的活動(dòng)主題。

蘇州站作為中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽“百萬英雄”專場決賽前的最后一站。也是最特別，意義非凡的一場比賽。因?yàn)閰⒓颖菊颈荣惖乃羞x手都是中國重汽的用戶，他們?nèi)粘Ｋ{駛的中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品行駛里程都超過了100萬公里。中國重汽的高可靠性和高出勤還將會(huì)涌現(xiàn)更多的百萬英雄。