11月12日，據(jù)路透社報(bào)道，寶馬集團(tuán)CEO齊普策對外表示，將延長與豐田在燃料電池等領(lǐng)域的合作，他希望雙方的合作能延長至2025年后。

  早在2011年，寶馬與豐田就簽署有合作協(xié)議。

  2011年12月，在東京車展上，豐田和寶馬簽署備忘錄，宣布將建立中長期合作關(guān)系，共同開發(fā)下一代環(huán)保汽車技術(shù)。當(dāng)時(shí)雙方的合作，主要停留在技術(shù)交換層次，如豐田借勢寶馬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以提振歐洲市場銷量;寶馬借助豐田混合動(dòng)力技術(shù)，以降低生產(chǎn)成本。

  2012年6月，雙方的合作進(jìn)一步加深，拓展至混合動(dòng)力、燃料電池、純電動(dòng)車以及輕量化技術(shù)等領(lǐng)域。

  2013年，寶馬與豐田明確將在氫燃料電池技術(shù)上展開合作，包括燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)和可擴(kuò)展模塊化組件。根據(jù)計(jì)劃，BMW i Hydrogen NEXT將配備雙方共同研發(fā)的燃料電池。

  寶馬與豐田合作后，已聯(lián)合打造豐田Supra和寶馬Z4。第三代寶馬Z4去年已引入中國市場。日前，全新一代豐田Supra也已引入中國市場，由一汽豐田負(fù)責(zé)銷售。

  寶馬希望延長與豐田在燃料電池等項(xiàng)目的合作，實(shí)為借助豐田在燃料電池領(lǐng)域技術(shù)強(qiáng)化布局。

  齊普策表示，寶馬目前有五種動(dòng)力模式，包括汽油車、柴油車、電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和燃料電池車。他稱，燃料電池技術(shù)適合豪華車、大型車，更非常適合不具備健全的純電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施的國家。

  寶馬目前正在加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

  寶馬在2011年發(fā)布了新能源汽車子品牌i系列，先后推出 i3和 i8。

  11月11日，寶馬集團(tuán)發(fā)布了BMW iNEXT量產(chǎn)車型BMW iX。該車搭載第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航里程超過600公里(WLTP標(biāo)準(zhǔn))。據(jù)齊普策介紹， iX自動(dòng)駕駛達(dá)到增強(qiáng)版L2級。

  不過，齊普策強(qiáng)調(diào)，寶馬不會放棄燃油車業(yè)務(wù)。他認(rèn)為燃油車不會很快消失，“至少在十年二十年內(nèi)不會消失”。

  齊普策還表示，寶馬計(jì)劃進(jìn)一步削減在售車型。