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  12月16日，據(jù)彭博社報(bào)道，寶馬汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官Nicolas Peter表示，公司預(yù)計(jì)，本年度的汽車(chē)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率將在2%-3%之間，處于此前財(cái)務(wù)預(yù)期范圍的上限。

  此外，公司的自由現(xiàn)金流也將明顯高于此前預(yù)期的15億歐元。

  盡管盈利前景較為樂(lè)觀(guān)，但Nicolas Peter對(duì)歐盟和英國(guó)之間的貿(mào)易談判前景感到擔(dān)憂(yōu)。若英國(guó)無(wú)協(xié)議脫歐，隨之產(chǎn)生的關(guān)稅將給寶馬每年帶來(lái)數(shù)億歐元的損失。

  為此，寶馬計(jì)劃迅速提高進(jìn)口至英國(guó)的寶馬品牌車(chē)型的價(jià)格，以及在英國(guó)生產(chǎn)并銷(xiāo)往歐盟的MINI品牌車(chē)型的價(jià)格。不過(guò)，這些措施仍不能完全抵消關(guān)稅問(wèn)題所帶來(lái)的損失。

  據(jù)新華社報(bào)道，英國(guó)在2020年1月31日正式脫歐，隨后進(jìn)入為期11個(gè)月的過(guò)渡期。3月，英歐啟動(dòng)以貿(mào)易協(xié)議為核心的未來(lái)關(guān)系談判，期待在過(guò)渡期內(nèi)達(dá)成協(xié)議。若未能達(dá)成協(xié)議，雙方貿(mào)易自2021年起將重回世界貿(mào)易組織框架，重新實(shí)施邊檢和關(guān)稅等安排。目前，英國(guó)和歐盟正在進(jìn)行最后的談判，前者無(wú)協(xié)議脫歐的可能性逐步加大。

  這將對(duì)寶馬造成嚴(yán)重影響。2019年，該公司在英國(guó)生產(chǎn)了約23萬(wàn)輛MINI和勞斯萊斯汽車(chē)，其中半數(shù)進(jìn)口至歐盟。同時(shí)，英國(guó)也是寶馬品牌的主要市場(chǎng)之一。

  Nicolas Peter表示，寶馬計(jì)劃在德國(guó)、中國(guó)生產(chǎn)MINI品牌車(chē)型進(jìn)行應(yīng)對(duì)。此外，考慮到脫歐給供應(yīng)鏈造成的沖擊，公司已經(jīng)儲(chǔ)備了大量的零部件，保障汽車(chē)的生產(chǎn)。