10月11日，北汽藍谷(600733)發(fā)布子公司北京新能源2019年9月份產銷快報。報告顯示，北京新能源汽車9月份的銷量為10009輛，環(huán)比8月減少696輛，同比下降13%;但今年1-9月累計銷量達到98382輛，同比增長20.45%。

受補貼下降和整體車市下行壓力較大影響，新能源汽車市場繼續(xù)下滑。北汽新能源的月度銷量已連續(xù)三月維持在一萬輛水平。今年年初，北汽新能源定下了22萬輛的年度銷售目標，截至9月的完成率為44.7%。

在整體汽車市場環(huán)境低迷，補貼腰斬式退坡的情況下，對新能源領域的所有品牌來說都是一種挑戰(zhàn)，若要完成年度銷量目標，北汽新能源第四季度面臨著很大的銷售壓力。在9月落幕的成都車展上，北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒向蓋世汽車表示，雖然目前銷量目標完成度還不足一半，但北汽新能源并不打算下調目標，“目前的市場表現，還在可控范圍之內”。

為適應電動汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，北汽新能源今年以來加快產品結構調整，形成兩大產品矩陣，一是基于“達爾文系統(tǒng)”打造的升級型新一代中高端產品，二是具有高性價比普及型的國民純電動車產品，旨在更好的適應新一輪補貼政策，以及自身品牌向上的戰(zhàn)略。

北汽新能源今年上半年先后推出EX5、EX3上市，基于“達爾文系統(tǒng)”打造的EU5、EX5、EX3等車型銷量已占到總銷量的90%。其中，根據乘聯(lián)會數據，EU5連續(xù)蟬聯(lián)新能源和純電動汽車雙料銷冠，1-8月累計銷量達68013輛，領跑A級純電動汽車細分市場。EU5的熱銷也帶動了北汽新能源整體銷量的攀升。

9月5日，北汽新能源EU5 R600和EU R500在成都車展正式上市，作為EU5的煥新車型，EU5 R600和EU5 R500繼承了達爾文系統(tǒng)智能基因，在核心性能上實現了質的提升，特別是EU5 R500，在售價不變的情況下配置大幅升級，性價比更加突出。隨著這兩款車型的上市，將有助于提升EU5的銷量業(yè)績，以及年底前的銷售沖量。

在銷售渠道方面，近日，北汽集團宣布將對北汽新能源和北京汽車旗下主要產品品牌及相關研發(fā)生產資源進行清理和整合，10月中下旬將推出產品力更強，續(xù)航表現更加優(yōu)秀的定位中高端的“BEIJING”品牌。與此同時，北汽新能源、北京汽車兩大經銷商體系將歸攏為統(tǒng)一的經銷商體系，整體渠道規(guī)模超過700家。通過此次資源整合，不僅意味北汽新能源的品牌更名，更意味著品牌定位和產品線的整體提升，最終來帶的將是北汽新能源營銷效率的提高。

此外，積極拓展網約車市場也在為北汽新能源提供更多的銷量增長潛力。今年3月，北汽新能源與滴滴成立了京桔新能源并交付10000輛EU5網約車，分別在杭州、溫州、寧波、廣州、東莞、惠州、長沙、青島、福州、泉州十個城市陸續(xù)交付。北汽新能源總經理馬仿列曾向媒體透露，2019年北汽新能源將向京桔交付2萬輛純電動汽車作為網約車運營。

在后補貼時代，新能源汽車降本的重要性日漸突出。今年6月初，國家發(fā)改委等三部門發(fā)文，鼓勵企業(yè)推廣新能源汽車電池租賃等車電分離消費方式。北汽新能源正在用換電技術拓展相應的換電商業(yè)模式。以北京出租車市場為例，8月份，北汽新能源向北京出租車公司交付了2000余輛換電出租車。9月底，北汽新能源與北京漁陽集團簽訂了1227輛EU300充換兼容出租車的采購框架協(xié)議。目前，換電版出租車在全國二十多個城市的訂單有超3萬輛。

2018年，北汽新能源純電動汽車銷量達到15.8萬輛，同比增長53.11%，連續(xù)6年獲得中國純電動市場銷量冠軍。2019年，新能源市場正從“政策驅動”轉向“市場驅動”，在最后三個月的激烈競爭中，北汽新能源能否蟬聯(lián)第一，拭目以待。