比亞迪近日發(fā)布了2018年度業(yè)績快報，2018年，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入1300.55億元，同比增長22.79%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤27.90億元，同比下滑31.37%。

經(jīng)營業(yè)績和財務狀況情況說明

1、2018年，在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展及集團新產(chǎn)品周期的帶動下，集團新能源汽車銷售實現(xiàn)高速增長，連續(xù)4年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，行業(yè)領先地位進一步鞏固。年內，集團燃油車業(yè)務整體維持平穩(wěn)發(fā)展，但行業(yè)下滑帶來的激烈競爭一定程度的影響了燃油車業(yè)務的盈利水平，給集團盈利帶來一定壓力。

手機部件及組裝業(yè)務方面，受行業(yè)需求疲弱及市場競爭加劇影響，訂單及盈利均承受較大壓力。光伏業(yè)務部分，受政策變動及減值計提等因素影響，光伏業(yè)務虧損于年內有所擴大。此外，融資成本的上升帶來的財務費用增加也一定程度的影響了集團的整體盈利。

2、主要利潤數(shù)據(jù)同比變動，主要原因如上分析。

與前次業(yè)績預計的差異說明

公司2018年第三季度報告中對2018年度的經(jīng)營業(yè)績預計為：歸屬于上市公司股東的凈利潤比上年同期下降23.10%～32.94%。公司本次業(yè)績快報披露的經(jīng)營業(yè)績與前次披露的業(yè)績預計不存在差異。

比亞迪發(fā)布2018年比亞迪汽車累計銷量520687輛。新能源汽車1-12月銷量247811輛，其中乘用車銷量227152輛，商用車銷量20659輛。燃油汽車1-12月銷量272876輛，其中轎車銷量59161輛，SUV銷量72647輛，MPV銷量141068輛。

2018年比亞迪在多款換代車型的助力下實現(xiàn)了23%的銷量增長，其中新能源板塊更是暴漲108%，表現(xiàn)強勢。2019年比亞迪還將構建更為強大的產(chǎn)品矩陣，挑戰(zhàn)65萬銷量目標，相比2018年預計增長30%。從比亞迪官方了解到，2019年比亞迪將陸續(xù)推出9～10款車型，包括全新一代唐EV600、宋MAX插混版等車型。

從2018年的銷量數(shù)據(jù)可以看出，新能源車已占到比亞迪全年銷量近一半的比重，這也意味著比亞迪還將進一步加強在新能源領域的優(yōu)勢。根據(jù)已經(jīng)公布的消息，全新一代唐EV600、宋MAX插混版、元EV535以及秦Pro EV高續(xù)航版等車型均將于今年推向市場，為其實現(xiàn)65萬銷量提供助力。

全新一代唐EV 600目前已開啟預售，最大續(xù)航可達600km，補貼后預售價區(qū)間為26-36萬元。新車0-100km/h加速時間可在4.4秒內完成，對于一臺中型級別的SUV來說，這樣的加速表現(xiàn)還是比較少見的，畢竟很多燃油版SUV都很難達到這樣的水平。另外，全新一代唐EV 600車身長寬高分別為4870×1950×1725mm，軸距為2820mm，全面超越榮威MARVEL X。

全新一代元EV 535目前也已開啟預售，補貼后售價區(qū)間為11—14萬元，并將于3月份正式開賣。相比現(xiàn)款EV 360，新車針對內飾部分進行了較大調整，同時續(xù)航里程提升175km，綜合續(xù)航達410km，自此比亞迪旗下所有純電動車型綜合續(xù)航均突破400km。

宋MAX可以說是國內MPV市場的一匹“黑馬”，一經(jīng)上市便受到廣大消費者的青睞，月銷量持續(xù)破萬，2018年全年共銷售整車141,068輛，儼然成為國內MPV市場的“標桿”車型。其DM版(插混版)于去年廣州車展正式發(fā)布，動力部分搭載1.5T發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，百公里油耗低至1.2L。