正如王總所言，新能源商用車市場(chǎng)還是一片有待開發(fā)的“藍(lán)?！保鎸?duì)這片“藍(lán)?！?，比亞迪身先士卒，率先開啟了純電動(dòng)重卡規(guī)模化生產(chǎn)與商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的探索之路。

俗話說：“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放滿園春”。近年來，比亞迪純電動(dòng)卡車全系列產(chǎn)品在不斷豐富，新能源卡車產(chǎn)品布局也在不斷延伸，新能源事業(yè)多點(diǎn)開花。其中，全球首批比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車開啟規(guī)?；痉哆\(yùn)營(yíng)在引領(lǐng)全球新能源重卡產(chǎn)業(yè)變革、助力“深圳藍(lán)”的同時(shí)也成為了比亞迪2018年“高光時(shí)刻”中濃墨重彩的一頁(yè)。更值得一提的是，2019年伊始，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車即榮獲“值得用戶信賴零排放車型”獎(jiǎng)。

成績(jī)與獎(jiǎng)項(xiàng)的背后是比亞迪作為行業(yè)引領(lǐng)者，對(duì)泥頭車純電動(dòng)化的不斷探索與積累，也證明了比亞迪在加速推進(jìn)泥頭車純電動(dòng)化時(shí)代的到來。

為什么是比亞迪?

伴隨著“藍(lán)天計(jì)劃”、排放升級(jí)等利好因素，新能源商用車市場(chǎng)中并不缺少“入局者”。在王璦琿看來，比亞迪能夠在新能源商用車領(lǐng)域領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并引領(lǐng)泥頭車向純電動(dòng)方向變革的原因有三點(diǎn)，一是比亞迪掌握了純電動(dòng)卡車的核心技術(shù)，二是比亞迪在純電動(dòng)卡車方面長(zhǎng)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，三是比亞迪集團(tuán)的強(qiáng)大支撐。

比亞迪對(duì)新能源的探索之路始于2012年，卡車及專用車研究院成立于2014年，更是在2015年便確立了建筑物流重卡產(chǎn)品為“7+4”戰(zhàn)略中7大常規(guī)領(lǐng)域的一部分。由此可見，研發(fā)純電動(dòng)渣土車早已存在于比亞迪純電動(dòng)卡車產(chǎn)品的“版圖”中。

純電動(dòng)渣土車由于使用條件苛刻，是重卡發(fā)展的制高點(diǎn)。面對(duì)技術(shù)及品質(zhì)方面的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，比亞迪憑借多年積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望其項(xiàng)背。據(jù)了解，比亞迪T10ZT純電動(dòng)泥頭車采用全球首創(chuàng)電動(dòng)集成橋總成技術(shù)，兼具驅(qū)動(dòng)效率與經(jīng)濟(jì)效益;采用行業(yè)首創(chuàng)六合一集成控制器，集驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制、高壓配電、轉(zhuǎn)向電機(jī)控制、制動(dòng)空壓機(jī)控制、雙向DC逆變器功能于一體;采用高安全標(biāo)準(zhǔn)電池包，能夠確保車輛全生命周期運(yùn)營(yíng)品質(zhì)。

作為全球唯一一家掌握電池、電機(jī)、電控全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的企業(yè)，比亞迪在新能源領(lǐng)域創(chuàng)造了多個(gè)全球第一。無(wú)論是比亞迪純電動(dòng)洗掃車T8SA成功參加9·3閱兵還是與北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)等國(guó)內(nèi)外企業(yè)的合作中，都可見其“領(lǐng)先一步”的優(yōu)勢(shì)。

如何讓純電動(dòng)泥頭車之花開得更“艷”?

也正是因?yàn)槎鄠€(gè)“領(lǐng)先一步”的優(yōu)勢(shì)，在純電動(dòng)泥頭車并無(wú)先例的情況下，比亞迪憑借自身優(yōu)勢(shì)與創(chuàng)新精神率先將比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)與商業(yè)化落地，并收獲了首批用戶的認(rèn)可與信賴。

深圳正堡實(shí)業(yè)有限公司是深圳市運(yùn)營(yíng)比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車的首批企業(yè)，正堡實(shí)業(yè)的總經(jīng)理余道洋從事渣土運(yùn)輸行業(yè)近20年，是行業(yè)內(nèi)的資深“老人”。在采訪中，余道洋表示：“比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車的運(yùn)營(yíng)狀況遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了預(yù)期，為我們企業(yè)節(jié)省了近70%的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，也為深圳藍(lán)做出了積極的貢獻(xiàn)，我非常樂意把這個(gè)車型推薦給同行。”

優(yōu)化與升級(jí)是許多產(chǎn)品要走的“必由之路”，一經(jīng)上市即獲用戶信賴分比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車亦是如此，因此，如何讓純電動(dòng)泥頭車之花開的更加?jì)善G欲滴變成了比亞迪在思考的事。王總告訴中國(guó)卡車網(wǎng)記者：“首批用戶的反饋和建議對(duì)我們來說是非常珍貴和重要的，我們有專門的團(tuán)隊(duì)一直在對(duì)首批純電動(dòng)渣土車用戶的使用情況進(jìn)行跟蹤。我們會(huì)不斷吸取建議，根據(jù)用戶需求把產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化與升級(jí)，這其中包括司機(jī)的駕駛習(xí)慣、傳統(tǒng)司機(jī)的駕駛感受、渣土公司的運(yùn)營(yíng)情況。”

在提升產(chǎn)品的同時(shí)，增加作為比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車必不可少的配套設(shè)施充電樁的數(shù)量尤為重要。對(duì)于廣大用戶十分關(guān)心的充電樁問題，比亞迪給出了多個(gè)解決方案。一是提高城市現(xiàn)有充電樁的利用率，減少投入成本;二是新建充電樁;三是建設(shè)可移動(dòng)的充電設(shè)備。在這三種解決方案之外，比亞迪仍在探索新的充電解決方案，以便于更好的滿足用戶需求。

比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車的上市是助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的一劑良藥，對(duì)于疲于應(yīng)對(duì)排放升級(jí)的用戶來說是一顆定心丸。除此之外，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車智能化等設(shè)備的加入，有利于從根本上解決制約渣土行業(yè)發(fā)展的難題。2019年，國(guó)三車淘汰、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行，智慧物流與降本增效在物流行業(yè)中發(fā)揮的作用愈加明顯，這對(duì)于比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車來說，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。乘著多個(gè)利好因素，新的一年里，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車將會(huì)加快布局，打造出樣板范例。

“機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人”，用這句話形容比亞迪再恰當(dāng)不過。正是有了多年的技術(shù)攻關(guān)與前瞻性戰(zhàn)略，比亞迪才得以感受到來自于市場(chǎng)與用戶的“溫暖”，并加速推動(dòng)渣土車純電動(dòng)化時(shí)代的到來。