近日，大眾旗下的豪華汽車制造商賓利表示，隨著汽車行業(yè)開始遵守歐洲和中國的更嚴(yán)格的排放限值，2026年時，該公司的車型陣容將只包含插電式混合動力汽車和純電動汽車，并在2030年前完全實(shí)現(xiàn)電動化。

  賓利隸屬于德國大眾汽車集團(tuán)旗下，該品牌有著100年的歷史，賓利表示，作為該公司“Beyond100”戰(zhàn)略的一部分，他們將于明年推出兩款插電式混合動力汽車，此戰(zhàn)略的目的是要加速電動化車型的開發(fā)。

  由于市場萎縮嚴(yán)重，2018年賓利虧損達(dá)2.28億歐元，雖然2019年賓利艱難實(shí)現(xiàn)盈利，可6500萬歐元的盈利猶如杯水車薪，仍舊無法填補(bǔ)其2018年的巨額虧損。

  上周大眾宣布賓利第三季度恢復(fù)了盈利，這主要得益于市場對豪華車的需求出現(xiàn)了大幅提升。

  另外，近期大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯正式宣布，將從2021年開始，賓利將不再直屬于大眾集團(tuán)，而且將賓利品牌并入奧迪，并成為奧迪旗下的子品牌。據(jù)官方解釋，此項(xiàng)調(diào)整是為了讓賓利品牌協(xié)調(diào)更加高效，并不會影響到賓利品牌汽車在運(yùn)營上的獨(dú)立性。

  大眾集團(tuán)正在加緊布局新能源電動化汽車領(lǐng)域，其旗下子品牌布加迪、杜卡迪、邁凱倫等超跑品牌也正在兜售處理，以降低大眾集團(tuán)公司的經(jīng)濟(jì)損失，緩解經(jīng)濟(jì)壓力。

  一位業(yè)內(nèi)人士表示，隨著汽車產(chǎn)業(yè)向新能源電動智能化方向轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)燃油車向新能源電動化轉(zhuǎn)型是大勢所趨。在這種時代發(fā)展潮流下，較為小眾的傳統(tǒng)超豪華品牌汽車的日子就有點(diǎn)捉襟見肘了。如果不盡快轉(zhuǎn)型，那么將會成為汽車廠商運(yùn)營上的負(fù)擔(dān)。