近日，一汽豐田與科力遠(yuǎn)在北京簽署綠色戰(zhàn)略合作協(xié)議。在此之前，科力遠(yuǎn)與一汽豐田已經(jīng)在混合動(dòng)力產(chǎn)品技術(shù)、關(guān)鍵零部件供應(yīng)、市場拓展等方面建立了長期的合作伙伴關(guān)系，本次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，是雙方在終端產(chǎn)品運(yùn)營推廣上進(jìn)一步的深度合作。

一汽豐田汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理平野雅則宣布，一汽豐田將向科力遠(yuǎn)累計(jì)提供3000輛卡羅拉雙擎，用于科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力汽車示范推廣計(jì)劃用車。據(jù)悉將在2017年6月前陸續(xù)完成交車。

汽車的百年發(fā)展，為整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的前行提供了巨大的原動(dòng)力，它徹底改變了人們的出行和生活方式，進(jìn)而影響了人們探索世界的深度和廣度，但也對人們賴以生存的環(huán)境提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

科力遠(yuǎn)并非整車廠，但卻是中國混合動(dòng)力行業(yè)的龍頭企業(yè)，而一汽豐田享有豐田馳譽(yù)全球的混合動(dòng)力技術(shù)產(chǎn)品，二者之間的合作可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。

1992年，豐田發(fā)布了《豐田地球環(huán)境憲章》。2016年，全球900萬輛混合動(dòng)力車型銷售成績達(dá)成，為保護(hù)環(huán)境削減了6700萬噸二氧化碳的排放量。

在中國，一汽豐田也秉承了這種環(huán)保理念。從2006年最早引入中國的普銳斯，到2015年上市的卡羅拉雙擎，一汽豐田作為前行者做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

據(jù)了解，未來，一汽豐田將繼續(xù)推出搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的節(jié)能車。除了TNGA平臺的引進(jìn)，從2018年開始，一汽豐田還將引入一系列節(jié)能、燃燒效率高、低油耗、低成本的車型。到2020年，TNGA平臺推出的車型將有15款以上，其中混合動(dòng)力車型將占相當(dāng)大的比重。

通過綠色出行的戰(zhàn)略合作，一汽豐田將助力科力遠(yuǎn)貫通全混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈的布局，構(gòu)建混合動(dòng)力汽車推廣運(yùn)營平臺，讓更多的消費(fèi)者參與綠色交通出行。作為一款綠色節(jié)能環(huán)保車型，卡羅拉雙擎從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的初始環(huán)節(jié)就注重對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。它在使用上不用插電，而是通過自身的能量轉(zhuǎn)換將有害能量轉(zhuǎn)變成“正能量”，從而讓出行更加清潔。同時(shí)，由于其終生無需更換蓄電池，所以沒有像純電動(dòng)車那樣帶來二次環(huán)境傷害。

通過構(gòu)建更加廣泛的共享綠色出行平臺，讓更多的人關(guān)注、了解并選擇混合動(dòng)力汽車，達(dá)成全社會(huì)階層的積極參與，從根本上緩解交通出行帶來的環(huán)境壓力，正是本次一汽豐田與科力遠(yuǎn)綠色戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署的終極目的。