蔡建軍離職，愛馳汽車如何挑戰(zhàn)新勢力銷量第一?

  蔡建軍突然離任，距離上一次對外采訪才僅僅不到10天的時間。

  5月8日，愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍突然在其微博發(fā)布長文表示，近期將從愛馳汽車離職，主要原因是“突如其來的疫情打亂了大家的節(jié)奏，不得不重新反思工作、生活，事業(yè)、家庭的關(guān)系”，他并未公布去向，表示將“做一段時間的個人休整”。

  據(jù)了解蔡建軍已于5月7日通過公司內(nèi)部信形式宣布離職?！斑@是正常的人事變動，他只是想暫時回歸家庭?！睈垴Y內(nèi)部人士表示。蔡建軍在內(nèi)部信中稱，“疫情爆發(fā)以來，我已經(jīng)三個月沒有跟家人在一起。這也讓我不得不重新反思工作、生活、事業(yè)以及家庭的關(guān)系。在跟家人反復(fù)商量后，我還是選擇回到家人身邊。”

  2018年12月，蔡建軍加盟愛馳汽車有限公司(簡稱“愛馳汽車”)，擔(dān)任愛馳汽車執(zhí)行副總裁，分管愛馳旗下各品牌市場營銷、出行及智慧能源業(yè)務(wù)。

  當(dāng)時蔡建軍表示，“歸零再出發(fā)并以創(chuàng)業(yè)者的心態(tài)是我對自己職業(yè)生涯規(guī)劃的定位”。在加入愛馳汽車以前，蔡建軍于2018年3月入職寶能汽車，擔(dān)任寶能汽車副總裁兼觀致汽車高級副總裁。

  公開資料顯示，蔡建軍曾先后在長安汽車、長安PSA、北汽股份、寶能汽車、愛馳汽車等車企任職，有20余年汽車營銷經(jīng)驗。1998年，蔡建軍加入長安汽車，2010年11月，長安PSA合資公司啟動籌備，他出任長安PSA副總裁、銷售公司總經(jīng)理，負(fù)責(zé)DS品牌在中國市場的推廣。2015年底，蔡建軍加入北汽，出任北汽股份副總裁，北京汽車銷售有限公司黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理。

  可以說蔡建軍是一個中國汽車營銷圈的一員老將，然而現(xiàn)在離開愛馳確實不是一個最佳的時機，因為對于愛馳汽車來說現(xiàn)在正是最重要也是最困難的時刻。

  去年2019年12月，愛馳汽車首款量產(chǎn)車愛馳U5正式上市。今年3月，愛馳汽車在德國斯圖加特發(fā)布了愛馳U5歐洲版，并將以直銷模式于今年8月在歐洲市場銷售。愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰放言“2020年要做新勢力車企的銷量第一名”。

  然而愛馳汽車首款量產(chǎn)車型愛馳U5去年12月剛完成首批集中交付，當(dāng)時交付量20臺。在達(dá)式數(shù)據(jù)中能夠查到愛馳U5目前銷量數(shù)據(jù)僅僅只有78輛，這也和愛馳汽車不公布其銷量有很大的關(guān)系。

  無論從營銷還是銷量上來看，愛馳汽車現(xiàn)在最需要的就是穩(wěn)定的銷售負(fù)責(zé)人，而目前根據(jù)愛馳汽車內(nèi)部人士表示，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁付強將接管其相應(yīng)工作事宜，主抓銷售管理工作。

  對于付強而言負(fù)責(zé)營銷并不是一件難事，作為主導(dǎo)奧迪品牌在華的營銷體系，將斯柯達(dá)品牌引入中國，奠定斯柯達(dá)品牌在華營銷體系，更是成功整合北京奔馳和奔馳中國在華營銷渠道體系等業(yè)務(wù)以及沃爾沃在華營銷業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，付強在營銷界的能力有目共睹，但是現(xiàn)在作為一個企業(yè)的創(chuàng)始人，去執(zhí)行營銷層面的任務(wù)難免會影響到其他層面的決策，這對于愛馳汽車來說是一件需要深思的事情。

  截止到現(xiàn)在，蔡建軍的微博名字依舊是蔡建軍AIWAYS，愛馳汽車執(zhí)行副總裁依舊是其微博認(rèn)證的職位。對于愛馳汽車來說關(guān)鍵時刻臨門更換大將不是一件小事，如果不盡快讓營銷部門恢復(fù)戰(zhàn)斗力，那么2020年要做新勢力車企的銷量第一名就難以實現(xiàn)了。