1月26日，大眾汽車集團(tuán)(中國)的媒體年會上，負(fù)責(zé)公關(guān)與傳播業(yè)務(wù)的副總裁彭菲莉女士代表公司表態(tài)：“中國對于大眾汽車來說，是大眾在全球最重要的，最具備發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?。我們對中國做出的投資承諾不會改變，每年投資不會少于40億歐元。”

受大眾汽車“排放門”的影響，幾乎全球都在“圍剿”大眾的時候，中國無疑已成為大眾汽車最后的避風(fēng)港。

2015年，大眾汽車集團(tuán)在中國交付量達(dá)到了355萬輛汽車，在所有跨國企業(yè)中排名第二。

大眾汽車集團(tuán)管理董事會成員、大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼CEO海茲曼教授前日在某論壇中表示：“大眾汽車集團(tuán)正在全力以赴為消費者提供可持續(xù)發(fā)展的個人 出行解決方案。如今，我們正處于未來出行的轉(zhuǎn)折點。我們在各個環(huán)節(jié)加大投資，通過技術(shù)創(chuàng)新來實現(xiàn)更低的油耗和排放。在大力投資現(xiàn)有產(chǎn)品陣容的同時，我們更 致力于走在中國電氣化技術(shù)的前沿。在未來三至五年內(nèi)，大眾汽車集團(tuán)(中國)計劃推出15款新能源車型。推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展始終是我們的首要任務(wù)。”

此前，大眾汽車已宣布，在中國的新能源技術(shù)路線將以插電式混動為主。在以進(jìn)口形式引進(jìn)多款插電式混動車型后，2016年將實現(xiàn)奧迪A6L e-tron的本地化生產(chǎn)。未來，大眾全系產(chǎn)品都將擁有插電式混合動力版本。

這是大眾汽車中國在“排放門”事件后，首次發(fā)布針對未來中國市場的全面發(fā)展規(guī)劃。

在產(chǎn)品規(guī)劃上，2016年，大眾在中國重點推出的車型主要聚焦在SUV、新能源汽車、智能互聯(lián)領(lǐng)域。在今后的三到五年，大眾汽車會向中國市場投放十五款左右的新能源車型。在數(shù)字化和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，也會做更多的投資。

在員工方面，大眾在中國似乎也并沒有受到太多影響。從現(xiàn)在開始到2019年，大眾在中國不僅不會裁員，還會新增三萬個全新的工作機(jī)會。彭菲莉介紹說：“我們在中國的員工數(shù)量將會達(dá)到12萬。”

在企業(yè)社會責(zé)任方面，2013年大眾中國在廣州車展提出“以人為本”的戰(zhàn)略思想。并承諾，將投入5000萬元做一些企業(yè)社會責(zé)任的項目。從2013年到現(xiàn) 在，大眾中國在企業(yè)社會責(zé)任方面的項目有：兒童安全座椅項目和青少年足球?！拔磥碓?016年、2017年、2018年，我們還會繼續(xù)下去?！?

2015年在廣州車展，大眾中國為大眾品牌推出了新的口號，“車之道，為大眾”。一個字的改變，從唯到為，也是一個姿態(tài)的改變。彭菲莉說：“這個我們也匯 報給了公司的總部，大家覺得我們還是會繼續(xù)做下去。新的一年，我們也會努力打造全新的大眾汽車品牌，將更加以人為本，更加注重消費者的需求和期待?！?