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  當?shù)貢r間12月14日，大眾汽車集團監(jiān)事會宣布了多項管理層改組舉措，旨在促進電氣化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型;并明確表示，將為集團CEO赫伯特·迪斯及董事會實施“2025戰(zhàn)略”提供“全力支持”。

  奧迪汽車股份公司董事會成員、財務(wù)和法務(wù)負責人Arno Antlitz將接替Frank Witter擔任集團首席財務(wù)官。資料顯示，F(xiàn)rank Witter的合同將于2021年6月底到期，Arno Antlitz繼任后的重點將是進一步提高效率。

  在董事會內(nèi)部，采購和零部件兩項職能將被拆分開，再新設(shè)立一項職能名稱為“技術(shù)”的董事會成員席位。自2021年1月起，大眾集團零部件公司首席執(zhí)行官Thomas Schmall將加入董事會擔任這一職務(wù)，負責集團的零部件事務(wù)、大眾汽車平臺向第三方的銷售、電池及相關(guān)部件的開發(fā)制造等。

  大眾汽車品牌董事會成員、采購業(yè)務(wù)負責人Murat Aksel將自2021年1月起接管集團的采購業(yè)務(wù)。官方表示，采購和零部件職能的分離，有助于Murat Aksel全面專注于優(yōu)化集團的材料成本。

  這三名集團董事會成員將獲得為期三年的合同。值得一提的是，上述人事任命均出自迪斯的提議。

  各方還達成協(xié)議，曾盛傳可能被拋售的蘭博基尼和杜卡迪品牌將繼續(xù)隸屬于大眾汽車集團。另外，自2021年3月起，賓利品牌將劃歸奧迪品牌的管理范圍，以便發(fā)揮兩個豪華品牌電氣化轉(zhuǎn)型的協(xié)同效應(yīng)。

  大眾集團還計劃將位于德國沃爾夫斯堡的工廠打造為高度自動化的電動汽車制造基地，大眾汽車品牌未來的旗艦級電動汽車項目將在該工廠生產(chǎn)。

  集團董事會和工會將在明年第一季度末達成一項計劃，目標到2023年降低5%的固定成本，降低7%的材料成本。

  迪斯表示，集團將持續(xù)投資于電動出行、數(shù)字化和電池技術(shù)，并大幅削減固定成本和材料成本，從而確保大眾未來的生存能力。

  對于迪斯的表現(xiàn)，監(jiān)事會給予了“高度”肯定：“監(jiān)事會非常重視迪斯在推進技術(shù)變革和實現(xiàn)減排目標的貢獻上、以及在財務(wù)業(yè)績上所表現(xiàn)出的決心和毅力。在接下來的幾年里，大眾集團董事會將繼續(xù)在迪斯的領(lǐng)導(dǎo)下實施2025戰(zhàn)略。在電動出行和數(shù)字化轉(zhuǎn)型上、在提高集團各品牌和部分的效率和盈利能力上，迪斯和他的新團隊會得到監(jiān)事會的全力支持?！?

  大眾集團監(jiān)事會成員、工會主席Bernd Osterloh表示，監(jiān)事會、董事會和工會代表們就集團戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標達成共識。同時他還強調(diào)，員工在轉(zhuǎn)型過程中應(yīng)得到就業(yè)、培訓(xùn)、薪酬的保障。

  在此之前，迪斯曾以延長合同作為條件，希望獲得集團監(jiān)事會對其改革的“信任票”。在此次聲明中，雖然并未討論續(xù)約相關(guān)內(nèi)容，但迪斯的轉(zhuǎn)型目標以及人事提名得到了監(jiān)事會的表態(tài)支持，并與重要的反對者——工會暫時達成一致。